□本報(bào)記者 吳丹 朱瑞新

　　2014年12月29日，國(guó)產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)ARJ21歷時(shí)11年終獲型號(hào)合格證，中國(guó)民航用國(guó)際通用的適航標(biāo)準(zhǔn)向世人證明了國(guó)產(chǎn)民機(jī)的安全和可靠。也正是從那時(shí)候起，人們開(kāi)始關(guān)注為國(guó)產(chǎn)民機(jī)適航審定嘔心瀝血的“幕后英雄”——ARJ21-700型號(hào)合格審查組。

　　在這支被業(yè)內(nèi)人士稱為“適航國(guó)家隊(duì)”的隊(duì)伍中，來(lái)自民用航空器適航審定技術(shù)與管理研究中心的專家團(tuán)隊(duì)絕對(duì)是不可或缺的一支力量，他們與從民航各大地區(qū)管理局中抽調(diào)的適航審定專家一起，為ARJ21的安全性把住了最后一道“紅線”。

　　“適航審定是民機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)的法定前提，雖然目前我國(guó)的適航審定工作取得了一定的成績(jī)，但與國(guó)外民航強(qiáng)國(guó)的技術(shù)水平相比仍有很大差距。適航中心自2007年成立以來(lái)，一直在積極探索我國(guó)適航審定技術(shù)的發(fā)展道路，通過(guò)研究規(guī)章內(nèi)涵、解讀適航條款安全意圖、編制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定等各種方式縮小與國(guó)外的差距，努力推進(jìn)我國(guó)民用航空器適航審定工作的開(kāi)展?！?民用航空器適航審定技術(shù)與管理研究中心主任、中國(guó)民航大學(xué)副校長(zhǎng)白杰如是說(shuō)。

　　向設(shè)計(jì)制造源頭發(fā)展

　　ARJ21飛機(jī)是我國(guó)第一個(gè)完整地按照中國(guó)民用航空規(guī)章第25部《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》的要求完成型號(hào)合格審定的型號(hào)。

　　2003年12月，原民航總局從民航各相關(guān)單位中抽調(diào)適航審定專家組成ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)合格審查組，開(kāi)展適航審查工作。

　　為了做好航空器適航審定工作，滿足我國(guó)民用航空制造業(yè)發(fā)展的需要，尤其是滿足ARJ21飛機(jī)項(xiàng)目適航審定工作的需要，2007年原國(guó)防科工委和原民航總局共同成立了“適航聯(lián)合推進(jìn)委員會(huì)”，下設(shè)兩個(gè)技術(shù)支持機(jī)構(gòu)，適航中心為其中之一，掛靠中國(guó)民航大學(xué)。

　　民航大學(xué)長(zhǎng)期注重民用航空器的適航理論、技術(shù)的研究與人才培養(yǎng)工作，在適航審定、航空安全、航空維修等方面積累了豐富的科研成果，培養(yǎng)了一支具有良好業(yè)務(wù)素質(zhì)、結(jié)構(gòu)合理的科研與教學(xué)隊(duì)伍。學(xué)校先后選派了30多人到美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)等先進(jìn)國(guó)家學(xué)習(xí)適航相關(guān)技術(shù)，培養(yǎng)了一大批適航專業(yè)人才?！斑m航中心掛靠在中國(guó)民航大學(xué)，可充分發(fā)揮學(xué)校已有的學(xué)科優(yōu)勢(shì)和研究基礎(chǔ)，為民航適航審定能力的提高，為我國(guó)民用航空工業(yè)的健康發(fā)展，提供更好的技術(shù)和人力支持?！卑捉苷f(shuō)。

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