本報訊 （記者鄭妍）今年6月，各大航空公司開始陸續(xù)取消機票代理費，這意味著機票代理商每銷售一張機票，航空公司不再支付機票代理銷售商傭金。一些市民對此產(chǎn)生疑問，取消代理費讓機票代理商銷售機票沒了利潤，是否會將這部分費用轉(zhuǎn)嫁到消費者身上？記者昨天對此進行了采訪。

　　去年7月，國航和南航將3%的代理費降至2%。隨后，海航、東航跟進。而從今年6月初開始，南航、廈航、國航、東航等各大航空公司開始陸續(xù)取消了機票代理費，也就是零傭金。

　　本市一家航空公司銷售人員對記者坦言，以前機票代理商銷售航空公司的機票，航空公司需要支付代理商機票價格的3%作為傭金。實際上針對代理商的銷售業(yè)績，航空公司還會給代理商一定的獎勵返點，也就是說航空公司支付給代理商的傭金是“3+x”。雖然3%的傭金現(xiàn)在取消了，但代理商不至于零利潤，不過單純靠賣機票的小代理商可能會因此被淘汰出局。

　　取消機票代理費，對市民購票有什么影響？記者隨后采訪了市民平時預(yù)訂機票較多的幾家機票代理機構(gòu)。途牛旅游網(wǎng)表示，代理費的取消確實對相關(guān)業(yè)務(wù)有間接影響，但途牛不會將這部分費用轉(zhuǎn)嫁給消費者，對消費者購票是沒有影響的。攜程旅行網(wǎng)相關(guān)負責人也表示，傭金下調(diào)對于攜程機票影響有限，至于是否會向消費者收取訂票服務(wù)費，中國航協(xié)等相關(guān)單位正在積極討論中，目前尚無定論。近年來，旅客出行乘飛機的需求正在發(fā)生翻天覆地的變化，從休閑游、自由行、出境游，到私人訂制旅游、智慧旅游等，旅客正從單一需求向多元化、個性化需求迅速轉(zhuǎn)變，已經(jīng)成為行業(yè)整體趨勢?！拔覀冏畛蹙鸵庾R到單純依靠機票傭金收入無法做到長期可持續(xù)發(fā)展，因此在銷售機票方面從2013年開始推出智能機票銷售平臺，可銷售全球300多家航空公司的機票，近200萬條國內(nèi)、國際航線。另外為旅客提供機票和酒店套餐、自由行、接送機、租車、門票等一系列服務(wù)，通過業(yè)務(wù)間的合理整合，做到收益互補互助，產(chǎn)品銷售交叉促進?！边@位負責人對記者稱。業(yè)內(nèi)專家指出，取消傭金會讓代理商提供品類更豐富的相關(guān)配套服務(wù)，對消費者出行是個利好。