□ 本報(bào)通訊員 鮑永兵

　　飛參全稱“航空飛行記錄器”，俗稱“黑匣子”，對(duì)于保障飛行安全和提高訓(xùn)練質(zhì)量意義重大。由于飛參屬于高科技產(chǎn)品，上世紀(jì)90年代前有些國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)鷹并未配備。其后，濟(jì)空某航修廠研制出國(guó)產(chǎn)化飛參后，為戰(zhàn)鷹加、改裝飛參的重任，就落到了該廠蔣衛(wèi)華等科技人員的肩上。

　　蔣衛(wèi)華，濟(jì)空某航修廠技術(shù)科軍工，參與完成軍隊(duì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)包括一等獎(jiǎng)40多項(xiàng)，榮立三等功兩次，2015年5月榮獲全國(guó)先進(jìn)工作者榮譽(yù)稱號(hào)。

　　近十多年來(lái)如一日，他平均每年有200多天奔波在陸、海、空航空兵部隊(duì)之間，奮戰(zhàn)在為現(xiàn)役戰(zhàn)鷹加改裝飛參一線，被同事稱為追趕戰(zhàn)鷹的人。

　　 練就過硬專業(yè)本領(lǐng)

　　為戰(zhàn)鷹加改裝飛參并非易事！一架定型出廠的戰(zhàn)鷹其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十分精巧，什么部位什么造型，采用何種材料，安裝哪些設(shè)備都早已通過嚴(yán)密的測(cè)算和科學(xué)的論證。若想把10多件飛參機(jī)載設(shè)備加改裝到戰(zhàn)鷹身上，既要保證飛參系統(tǒng)各設(shè)備能夠正常工作，又要保證不影響戰(zhàn)鷹各機(jī)械部位和電子儀器儀表的原有工作性能，其難度不亞于水利專家對(duì)三峽大壩選址定位。

　　2003年，為了進(jìn)一步保障戰(zhàn)鷹飛行安全和提高訓(xùn)練質(zhì)量，一批戰(zhàn)鷹急需加改裝某新型飛參。濟(jì)空某航修廠黨委再三斟酌后，一紙命令將年近40歲的蔣衛(wèi)華調(diào)整到為戰(zhàn)鷹加改裝飛參的崗位上。

　　為了盡快勝任這項(xiàng)工作，蔣衛(wèi)華拿出僅用兩年時(shí)間就成為機(jī)械加工專業(yè)方面行家里手的拼勁，又一次開始了人生挑戰(zhàn)與求索。

　　他買來(lái)一堆專業(yè)書勤學(xué)細(xì)研，光學(xué)習(xí)筆記就寫下30多萬(wàn)字，撰寫理論文章近百篇。同時(shí)，每逢為某型號(hào)第一架飛機(jī)加改裝飛參時(shí)，他首要任務(wù)就是想方設(shè)法找到飛機(jī)機(jī)械師，看飛機(jī)構(gòu)造圖和各系統(tǒng)工作原理，記的記，畫圖的畫圖，并對(duì)要加改裝設(shè)備的部位進(jìn)行拍照，然后反復(fù)研究論證，認(rèn)真琢磨每件設(shè)備應(yīng)安裝在何處，每件設(shè)備的外形構(gòu)造應(yīng)設(shè)計(jì)成什么形狀，安裝設(shè)備的每一固定架應(yīng)采用什么材料……

　　正是憑著這種鉆勁，不到兩年的時(shí)間，蔣衛(wèi)華一舉成為飛參加改裝方面的專家。

　　 確保飛參加改裝質(zhì)量

　　常年和戰(zhàn)鷹打交道的蔣衛(wèi)華認(rèn)為，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)是飛參加改裝人員的命根子。

　　5月下旬的一個(gè)下午，湖北某機(jī)場(chǎng)熱浪襲人，筆者跟隨蔣衛(wèi)華走進(jìn)火爐似的機(jī)艙內(nèi)。只見他通過現(xiàn)場(chǎng)堪察、測(cè)量、計(jì)算后，很快確定了安裝飛參采集器的位置。然后，在士官王帥的配合下，開始劃線、鉆孔、安裝。就在這時(shí)，心細(xì)如絲的他經(jīng)過測(cè)試，發(fā)現(xiàn)該固定架底部的4個(gè)小減震器其中有一個(gè)失靈，他果斷地給予換下。

　　蔣衛(wèi)華告訴筆者：“據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，在引起機(jī)載設(shè)備失效的各種環(huán)境因素中，振動(dòng)因素約占27%。隨著現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)機(jī)動(dòng)性能的大幅度提高，機(jī)載設(shè)備將承受更加惡劣的機(jī)械振動(dòng)環(huán)境。若飛參采集器底部4個(gè)減震器中哪怕有一個(gè)失靈，也會(huì)影響到飛參采集器的正常工作?！?/p>

　　飛參采集器安裝完畢，已是滿頭大汗的蔣衛(wèi)華和王帥擦了擦汗后，便貓著腰小心翼翼鉆進(jìn)布滿密密麻麻各種儀表的駕駛艙內(nèi)，很快他們選定了安裝座艙壓力傳感器的位置。就在小王正準(zhǔn)備往駕駛艙頂壁上鉆孔時(shí)，蔣衛(wèi)華見小王手持的鉆頭有點(diǎn)偏，提醒小王擺正鉆頭的位置后再鉆孔。同時(shí)，他還讓小王把事先準(zhǔn)備好的帆布鋪在駕駛艙下壁，接住鉆眼時(shí)掉下的金屬屑，不能有一點(diǎn)掉在駕駛艙內(nèi)。

　　對(duì)此，蔣衛(wèi)華耐心地解釋道：戰(zhàn)鷹各系統(tǒng)有成百上千個(gè)精密的設(shè)備，都是事先經(jīng)過周密設(shè)計(jì)和反復(fù)測(cè)試后才裝上去的。如果在加改裝飛參過程中工藝粗糙，就會(huì)導(dǎo)致安裝后的飛參機(jī)載設(shè)備偏移原本安裝的位置，從而與機(jī)艙內(nèi)的駕駛桿、腳蹬等液壓傳動(dòng)部件發(fā)生摩擦，繼而造成傳動(dòng)系統(tǒng)在操縱過程中有誤差，其后果可想而知。另外，由于飛機(jī)上安裝有大量昂貴的電子設(shè)備，如果不把施工時(shí)掉下的金屬屑清理干凈，這些金屬屑一旦進(jìn)入電子設(shè)備中，就會(huì)造成電子設(shè)備的短路而損壞，并影響到飛行安全。

　　視加改裝飛參質(zhì)量為生命的蔣衛(wèi)華，先后為戰(zhàn)鷹安裝了上萬(wàn)件飛參機(jī)載設(shè)備，沒有一件因?yàn)榘惭b不合理而影響到飛機(jī)的原有性能和飛參機(jī)載設(shè)備的正常運(yùn)行。

　　托舉戰(zhàn)鷹穩(wěn)健翱翔

　　“為戰(zhàn)鷹加改裝飛參就像打攻堅(jiān)仗，不全身心付出不行，怕犧牲奉獻(xiàn)更不行?！边@是蔣衛(wèi)華時(shí)常自勉的一句話。

　　2008年5月，四川汶川大地震，災(zāi)情告急，中央下令空軍派遣一批直升機(jī)快速飛抵災(zāi)區(qū)上空實(shí)時(shí)航拍，為準(zhǔn)確迅速地實(shí)施救災(zāi)行動(dòng)提供重要依據(jù)。空軍有關(guān)部門緊急命令蔣衛(wèi)華所在工廠為抗震救災(zāi)的一批直升機(jī)緊急加改裝飛參。

　　受領(lǐng)任務(wù)后，蔣衛(wèi)華與加改裝小分隊(duì)火速趕往災(zāi)區(qū)，立即登上參加救援的直升機(jī)開始精心地測(cè)量計(jì)算。由于該型飛機(jī)固有的電磁兼容性較差，致使他在安裝飛參的過程中有幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù)難以準(zhǔn)確測(cè)量。蔣衛(wèi)華和小分隊(duì)人員一連幾天不分晝夜地攻關(guān)，一次又一次推翻設(shè)計(jì)方案，重新制作電路板，改換元器件。期間，飛機(jī)通電達(dá)數(shù)十小時(shí)，反復(fù)進(jìn)行過上百次測(cè)試，最后終于將這一難題攻克。為了盡快完成救援飛機(jī)的飛參加改裝任務(wù)，蔣衛(wèi)華不顧高溫酷暑、任憑蚊叮蟲咬、不怕余震沖擊，常常通宵達(dá)旦地工作，困了就在飛機(jī)上打個(gè)盹，餓了就泡盒方便面充饑。

　　連續(xù)工作50余天后，他和同事提前完成了這批直升機(jī)的飛參緊急加改裝任務(wù)，為保障飛機(jī)在救援工作中的安全飛行發(fā)揮了重大作用。

　　某型預(yù)警機(jī)被人們稱為“中國(guó)人的爭(zhēng)氣機(jī)”，對(duì)提高我軍戰(zhàn)斗力發(fā)揮了巨大作用。由于該機(jī)型原裝的飛參只能記錄飛機(jī)各系統(tǒng)少量的參數(shù)，這對(duì)于全面監(jiān)測(cè)該機(jī)各系統(tǒng)的安全狀況還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。上級(jí)再次命令蔣衛(wèi)華所在工廠為該機(jī)加改裝新型飛參。

　　走進(jìn)機(jī)場(chǎng)，蔣衛(wèi)華和加改裝小組接手飛機(jī)后，首要任務(wù)就是圍在一起認(rèn)真地研究飛機(jī)技術(shù)說明書。研究中，他很快發(fā)現(xiàn)該預(yù)警機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、空氣流量等信號(hào)采集方式與工廠研制的飛參不相匹配。為了盡早啃下這塊“硬骨頭”，那幾天，他日夜泡在工作室，查閱資料，咨詢專家，滿腦子都是程序方案。理清思路后，他又組織同事現(xiàn)場(chǎng)搞調(diào)研、現(xiàn)場(chǎng)做方案、現(xiàn)場(chǎng)加改裝，先后試車近百次，精確測(cè)量每一個(gè)數(shù)據(jù)參數(shù)，一點(diǎn)一點(diǎn)改進(jìn)機(jī)載設(shè)備采集電路，直到符合改裝技術(shù)要求。

　　兩個(gè)月后，在蔣衛(wèi)華和同事的刻苦攻關(guān)下，他們圓滿地完成了這架預(yù)警機(jī)的飛參加改裝任務(wù)。

　　10多年來(lái)，情系戰(zhàn)鷹的軍工蔣衛(wèi)華，為了戰(zhàn)鷹更加矯健地翱翔藍(lán)天，他用自己粗糙而靈巧的雙手先后為殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)等30多個(gè)機(jī)型千余架戰(zhàn)鷹加改裝了飛參，他不愧為托舉戰(zhàn)鷹安全飛行的守護(hù)神。