本報訊 記者鄭雪報道：6月8日~9日，國際航空運輸協(xié)會（IATA）在美國邁阿密舉行了第71屆年會暨世界航空運輸峰會。會上，國際航協(xié)宣布，將2015年全球航空業(yè)凈利潤預期從此前的250億美元提高到293億美元。鑒于全年預期收入或達7270億美元，整個航空業(yè)的凈利潤有望達到4%。

　　國際航協(xié)預測，2015年全球航空旅客運輸量將增長6.7%，首次達到35億人次；貨運業(yè)務有望增長5.5%，航空貨運量將達到5420萬噸的歷史最高點。2015年，全球航空公司將接收超過1700架飛機，航線網(wǎng)絡規(guī)模正在持續(xù)擴大。從行業(yè)層面來看，航空資本的投資回報率有望達到7.5%，將首次超過資本成本。

　　國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟表示：“對航空業(yè)而言，2015年形勢大好。自2001年‘9·11’事件發(fā)生以來，全球航空業(yè)已發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，且效率顯著提升。2015年客座率預計可再創(chuàng)歷史新高，達到 80.2% 。平均而言，航空公司每運送一名旅客，就可獲利8.27 美元?！?/p>

　　2015年，航空業(yè)的盈利前景與近來走低的燃油價格息息相關。國際航協(xié)預計，燃油價格將緩慢下滑，全年價格為78美元/桶，燃油成本約占行業(yè)運營成本的28%。但是，美元持續(xù)升值和某些航空公司的燃油套期保值政策在一定程度上抵消了燃油價格下跌帶來的影響。

　　與2014年相比，2015年所有區(qū)域都有望提高盈利能力。然而，區(qū)域經(jīng)濟差別依然顯著，從而導致航空公司的業(yè)績有很大差異。其中，北美航企2015年的利潤預期達157億美元，可能超過全球利潤的一半；歐洲航企預計獲利58億美元，但其區(qū)域運營環(huán)境仍然受到嚴格監(jiān)管、高昂稅收、效率低下等因素的制約；亞太航企預計獲利51億美元，凈利潤率為2.5%；中東航企有望獲利18億美元，其旅客運輸量預計增長12.9%，是全球增長最快的區(qū)域。非洲、拉丁美洲的航空業(yè)也有望實現(xiàn)盈利。具體到中國，雖然經(jīng)濟增速放緩，但航空旅行需求仍然十分強勁。

　　據(jù)了解，來自各大航空公司、機場、飛機制造商，以及國際民航組織、美國交通部、美國國土安全部等機構(gòu)的1000多名嘉賓參加了本屆年會。他們就航空公司與飛機制造商的關系、航空貨運發(fā)展戰(zhàn)略、基礎設施建設面臨的挑戰(zhàn)等議題展開了討論。