6月5日零時(shí)，拼車(chē)服務(wù)公司愛(ài)拼車(chē)關(guān)閉服務(wù)器，停止所有服務(wù)。愛(ài)拼車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁楊洋表示，放棄是因?yàn)槠窜?chē)業(yè)務(wù)格局已定。如今拼車(chē)行業(yè)已被資本掌控，滴滴快的、Uber等巨頭入局，這幾乎對(duì)小團(tuán)隊(duì)判了死刑。而在巨頭之外，嘀嗒拼車(chē)、51用車(chē)、天天用車(chē)等有著易車(chē)、百度背景的創(chuàng)業(yè)公司也都實(shí)力不俗。這個(gè)時(shí)候愛(ài)拼車(chē)選擇放棄，或許是最明智的選擇。愛(ài)拼車(chē)跌落風(fēng)口之下的故事，可能也代表著很多創(chuàng)業(yè)者的共同處境，那就是：雖然走上了風(fēng)口，但如果你自身壁壘不高、內(nèi)功不強(qiáng)大，那么當(dāng)巨頭來(lái)戰(zhàn)的時(shí)候，你之前所做的一切努力都有可能化為烏有。

　　緣起拼車(chē)，我們?cè)吹搅藱C(jī)會(huì)

　　從選擇愛(ài)拼車(chē)項(xiàng)目的第一天開(kāi)始，我們就知道這個(gè)行業(yè)不容易。注冊(cè)公司后，遇到的第一道難關(guān)是政策。那時(shí)候國(guó)內(nèi)做移動(dòng)端拼車(chē)業(yè)務(wù)我們應(yīng)該是第一家，各地政府都不支持拼車(chē)出行，更不支持分?jǐn)傎M(fèi)用的拼車(chē)。當(dāng)?shù)弥本┦薪煌ú块T(mén)有支持合乘的意見(jiàn)后，我們看到了機(jī)會(huì)，加快了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

　　我們?nèi)齻€(gè)合伙人都來(lái)自阿里巴巴，阿里人有個(gè)特點(diǎn)，很能打仗。當(dāng)時(shí)我們看到滴滴打車(chē)已經(jīng)做得風(fēng)聲水起，就考慮過(guò)未來(lái)會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)，但是考慮到出租車(chē)行業(yè)體量夠大，它一時(shí)間難以覆蓋更大的拼車(chē)市場(chǎng)，想先在拼車(chē)領(lǐng)域快速成長(zhǎng)，未來(lái)再做計(jì)劃。但是“黑天鵝效應(yīng)”是無(wú)法讓人預(yù)測(cè)的，意外總是來(lái)得太快。

　　一度領(lǐng)先，夢(mèng)想成為獨(dú)角獸

　　愛(ài)拼車(chē)第一個(gè)版本，產(chǎn)品只是給車(chē)主和乘客提供發(fā)布拼車(chē)需求的入口。新產(chǎn)品上線后，由于用戶的線路不匹配，導(dǎo)致達(dá)成率低。于是我們做了一個(gè)大膽的改變，取消了車(chē)主發(fā)布線路的功能，首先滿足需求方。這也是早期在阿里時(shí)馬云經(jīng)常問(wèn)我們，誰(shuí)是客戶，誰(shuí)是用戶，平臺(tái)應(yīng)該先滿足誰(shuí)的需求的問(wèn)題。于是我們出臺(tái)了2.0標(biāo)準(zhǔn)線路模式，并嘗試地面推廣，我們?cè)@得了杭州2200名注冊(cè)司機(jī)，產(chǎn)品開(kāi)始有了流量，也順利拿到了A輪投資。

　　之后，我們還做了行業(yè)內(nèi)很領(lǐng)先的線路匹配。經(jīng)過(guò)幾次大大小小的改進(jìn)，愛(ài)拼車(chē)已成為行業(yè)內(nèi)拼車(chē)成功率最高的平臺(tái)，在沒(méi)有大量用戶數(shù)和補(bǔ)貼的情況下，拼車(chē)成功率達(dá)到40%以上。我們一路高歌，一度以為這個(gè)領(lǐng)域我們能成為新的獨(dú)角獸企業(yè)了。

　　分心P2P租車(chē)，我們顧此失彼

　　因?yàn)橘Y本的高度關(guān)注，我們手上錢(qián)也足夠，出于長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮，我們決定孵化一個(gè)P2P租車(chē)業(yè)務(wù)新項(xiàng)目——“多諾租車(chē)”。我們?cè)?jì)劃在全國(guó)大型的機(jī)場(chǎng)建設(shè)我們的汽車(chē)租賃點(diǎn)，車(chē)輛來(lái)源是由離崗的車(chē)主提供，我們希望那些開(kāi)車(chē)去機(jī)場(chǎng)的車(chē)主們把車(chē)交給我們，然后再租給需要租車(chē)的乘客，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)還車(chē)。當(dāng)車(chē)主回來(lái)取車(chē)的時(shí)候，他的車(chē)已經(jīng)幫他賺取了可觀的收益而且還省下了機(jī)場(chǎng)停車(chē)費(fèi)。當(dāng)時(shí)我們立刻組建了團(tuán)隊(duì)，覆蓋了北上廣深杭這五個(gè)城市的機(jī)場(chǎng)。這個(gè)項(xiàng)目前前后后大概做了5個(gè)月時(shí)間，但一共租出去了10多次車(chē)。那邊我們花掉了幾百萬(wàn)元人民幣，而在這邊，原先的愛(ài)拼車(chē)業(yè)務(wù)卻沒(méi)有得到快速增長(zhǎng)。

　　Uber滴滴發(fā)力，拼車(chē)市場(chǎng)變天了

　　結(jié)束了租車(chē)業(yè)務(wù)之后，我們?cè)俅螌?zhuān)注于拼車(chē)業(yè)務(wù)，推廣也進(jìn)行得很迅速。很快又到賬了一筆融資，我們啟動(dòng)了拼車(chē)行業(yè)的第一次瘋狂補(bǔ)貼，一個(gè)司機(jī)每天能獲得600元左右的收入。乘客端我們也發(fā)了各種優(yōu)惠券，訂單量每天都會(huì)把服務(wù)器撐爆。

　　但這時(shí)，我們也迎來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)：滴滴快的合并了，Uber在杭州砸出更巨額的補(bǔ)貼，我們開(kāi)始覺(jué)得天變了。于是我們只好加緊融資，但之前每天上門(mén)的投資人都變得不再熱情，他們知道這個(gè)行業(yè)已經(jīng)是資本掌控格局了，沒(méi)有人會(huì)在兩個(gè)百億美金巨頭打仗的時(shí)候再去投資一家小公司了。

　　目前我們已經(jīng)在規(guī)劃新的項(xiàng)目，不會(huì)因?yàn)橥Ｖ箰?ài)拼車(chē)的業(yè)務(wù)而放棄了我們的夢(mèng)想。在杭州這個(gè)充滿創(chuàng)業(yè)氛圍的城市，我們身邊有很多優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)都是在經(jīng)歷過(guò)多次項(xiàng)目失敗后才成為一家卓越的公司。我們認(rèn)為真正的勇敢不是莽撞行事，而是直面失敗，從容放棄。