今日，成品油調(diào)價(jià)窗口再次開(kāi)啟，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低110元和105元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.08元和0.09元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，未來(lái)成品油市場(chǎng)延續(xù)下調(diào)的預(yù)期可能仍較大

　　“三連漲”后首次下跌

　　此次油價(jià)下調(diào)是經(jīng)歷"三連漲后"的首次下調(diào)。國(guó)際原油市場(chǎng)難以掙脫供應(yīng)過(guò)剩痼疾，本輪計(jì)價(jià)期內(nèi)震蕩走跌，促成本次下調(diào)兌現(xiàn)。

　　中宇資訊分析師張永浩表示，據(jù)測(cè)算，本輪調(diào)價(jià)國(guó)內(nèi)汽柴油跌幅均值1.38%，因成品油在CPI權(quán)重中占比較小，而此次調(diào)價(jià)幅度也偏窄，故對(duì)于物價(jià)運(yùn)行直接影響較微弱，據(jù)中宇資訊測(cè)算，本輪調(diào)價(jià)將直接影響本月CPI指數(shù)環(huán)比下降0.0106個(gè)百分點(diǎn)。綜合商務(wù)部數(shù)據(jù)看，五月食用農(nóng)產(chǎn)品價(jià)位處于窄幅下行通道，料五月CPI數(shù)據(jù)或?qū)⒂兴芈洹５屯涱A(yù)示更多寬松空間，未來(lái)經(jīng)濟(jì)刺激政策或持續(xù)出臺(tái)。

　　對(duì)于私家車(chē)主費(fèi)用支出影響小

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉蕓表示，以一輛百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家車(chē)為例。此輪93#汽油每升下跌0.08元，截至下一調(diào)價(jià)周期(約半個(gè)月)，私家車(chē)主的燃油費(fèi)用將減少8元?，F(xiàn)行定價(jià)機(jī)制下，油價(jià)調(diào)整較為頻繁，且調(diào)整幅度相對(duì)較小，單次的油價(jià)調(diào)整對(duì)于車(chē)主的費(fèi)用支出影響不大。

　　"但對(duì)于物流企業(yè)來(lái)講，以一輛載重50噸，月跑1萬(wàn)公里，百公里耗油38升的斯太爾重型卡車(chē)為例，按照此輪0#柴油0.09元/升的跌幅測(cè)算，在下一個(gè)計(jì)價(jià)周期(約半個(gè)月)的時(shí)間里，將減少171元左右的油耗成本。不過(guò)這僅是理論上油耗成本的減少，據(jù)了解，物流企業(yè)與石油公司的結(jié)算價(jià)是一月一結(jié)，因此實(shí)際上油耗成本的減少幅度是有限的。"她說(shuō)。