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企業(yè)創(chuàng)新要跳出三個誤區(qū)

  • 發(fā)布時間:2015-06-11 06:29:32  來源:四川日報  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  □何東

  創(chuàng)新,雖已進入了國家戰(zhàn)略,但接觸中發(fā)現(xiàn),企業(yè)家們的理解還存在著許多誤區(qū)。

  “創(chuàng)新一定給企業(yè)帶來高額的經(jīng)濟回報”——這是第一個誤區(qū)。很多人以為,創(chuàng)新帶給企業(yè)定價能力,從而帶來誘人的經(jīng)濟回報。但研究表明,創(chuàng)新可能有四種效果:差異化、同化、提高生產(chǎn)率,還有就是浪費。我們對于創(chuàng)新可能帶來浪費的認(rèn)識顯然不夠,比如,提高效率的目標(biāo)達到了,卻誤入歧途去制造一些看似不錯實則無法在市場上創(chuàng)造競爭差距的增強功能。

  “創(chuàng)新的目的就是創(chuàng)造差異化從而獲得競爭優(yōu)勢”——這是第二個誤區(qū)。在不少企業(yè)家看來,這幾乎是討論創(chuàng)新的出發(fā)點。事實上,商業(yè)世界分為兩種相互獨立并互相影響的企業(yè)模式:復(fù)雜系統(tǒng)模式和規(guī)模運營模式。前者以咨詢服務(wù)為主,處理、提出個性化解決方案,比如思科、高盛、波音等。這種模式下,企業(yè)每位客戶的交易數(shù)量可能寥寥,但其平均價格極高,交易不多就可能創(chuàng)造數(shù)億元的營收。于是客戶成為稀缺元素,創(chuàng)新則須圍繞特定客戶的特定需求展開。但后者則是用于批量市場的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,企業(yè)致力于獲取數(shù)以萬計乃至數(shù)以百萬計的顧客群,稀缺的元素是一種能夠低成本大批量生產(chǎn)差異化產(chǎn)品的生產(chǎn)方式,所以創(chuàng)新就應(yīng)圍繞這一生產(chǎn)方式展開。企業(yè)家們在競爭時,首先必須弄清楚自身的商業(yè)架構(gòu)屬于哪種類型,相應(yīng)的,創(chuàng)新才會行之有效。

  “創(chuàng)新即技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新”——這是第三個誤區(qū)。事實上,創(chuàng)新是全產(chǎn)業(yè)、全流程的創(chuàng)新,比如科技、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、市場、產(chǎn)品、業(yè)態(tài)、管理等方面的創(chuàng)新。企業(yè)家在思考創(chuàng)新時往往禁錮思維,談創(chuàng)新就只談技術(shù),不免狹隘。

  在對創(chuàng)新的認(rèn)識上跳出誤區(qū)后,在創(chuàng)新方法上,也須有規(guī)可循。比如在全世界得到了廣泛應(yīng)用的根里奇·阿奇舒勒的TRIZ理論。它為人們創(chuàng)造性地發(fā)現(xiàn)問題和解決問題,提供了系統(tǒng)的理論和方法工具。我省就有現(xiàn)成的例子,中鐵二院十幾年前就引入TRIZ理論,在其基礎(chǔ)上取得了多項科技成果,特別是通過40個創(chuàng)新原理和專利檢索等激發(fā)產(chǎn)生的高速鐵路路基加固方法和施工工藝,成功滿足了時速200公里及以上速度的沉降要求。

  然而,像中鐵二院這樣對創(chuàng)新方法進行有意識應(yīng)用的企業(yè)還不夠多,這對于推動“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”而言,無疑是一個嚴(yán)重而緊迫的問題。我們急需將創(chuàng)新方法作為重大專項,在全社會大力普及推廣和應(yīng)用。

 ?。ㄗ髡呦滴魅A大學(xué)工商管理學(xué)院副院長、戰(zhàn)略管理研究所所長)

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