新聞源 財(cái)富源

2025年04月22日 星期二

財(cái)經(jīng) > 滾動新聞 > 正文

字號:  

汽車業(yè)加速駛向綠色制造

  汽車讓人們的出行更便捷,但鉛、汞等有害物質(zhì)被廣泛應(yīng)用在汽車部件中,也對環(huán)境和乘車者健康造成一定危害。我國汽車企業(yè)樹立起限制使用有害物質(zhì)和提高回收利用率的理念,行政主管部門強(qiáng)化管理規(guī)范,推進(jìn)汽車業(yè)綠色制造,有助于緩解汽車行業(yè)面臨的資源環(huán)境壓力,有利于增強(qiáng)汽車企業(yè)的核心競爭力——

  為了推動提升汽車業(yè)綠色制造水平,工信部將發(fā)布《汽車有害物質(zhì)和可回收利用率管理要求》,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原材料選擇、加工技術(shù)工藝等全過程推進(jìn)綠色制造、綠色產(chǎn)品、綠色工廠和綠色供應(yīng)鏈,并推行年度發(fā)展報(bào)告制度,開展綠色評價(jià),引導(dǎo)綠色生產(chǎn)和綠色消費(fèi)。

  綠色制造是“中國制造2025”的重要方向之一。工信部節(jié)能與綜合利用司司長高云虎告訴《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》記者,中國制造業(yè)依然沒有擺脫高投入、高消耗、高排放的發(fā)展模式。工信部要大力推行生態(tài)設(shè)計(jì),從方案設(shè)計(jì)時(shí)就考慮產(chǎn)品制造對環(huán)境、資源的影響,從而在原料選擇、生產(chǎn)工藝、綠色消費(fèi)、有效回收等全生命周期各環(huán)節(jié)統(tǒng)籌考慮綠色發(fā)展。

  汽車行業(yè)是綠色制造的重要領(lǐng)域。一方面,中國是全球最具成長潛力的汽車市場之一;另一方面,汽車行業(yè)是典型的資源密集型行業(yè)。我國作為汽車制造大國,尚未擺脫傳統(tǒng)的粗放型發(fā)展模式,生產(chǎn)汽車每年消耗上千萬噸鋼鐵、上百萬噸塑料,以及大量橡膠、玻璃、紡織品、有色金屬和各種化工產(chǎn)品等。

  此外,鉛、汞等有害物質(zhì)被廣泛應(yīng)用在汽車鋼材、玻璃等部件中。因此,加強(qiáng)汽車有害物質(zhì)管理,提高報(bào)廢汽車的回收利用率,可以降低成本,緩解汽車行業(yè)面臨的資源環(huán)境壓力,降低對環(huán)境和人體健康的危害。

  工信部節(jié)能與綜合利用司副司長畢俊生表示,綠色制造也是提升我國汽車產(chǎn)品國際競爭力的需要。

  目前,我國汽車企業(yè)已經(jīng)開始樹立汽車產(chǎn)品限制使用有害物質(zhì)和提高回收利用率的管理理念,并有一定的技術(shù)儲備。比如,江淮汽車從車外到車內(nèi)全面推廣應(yīng)用綠色環(huán)保材料,淘汰取締有污染、有毒害、有異味的汽車生產(chǎn)材料;廣汽豐田在車輛的開發(fā)設(shè)計(jì)階段,就盡力采用可回收材料和便于回收利用的巧妙結(jié)構(gòu);濰柴集團(tuán)則建成了高起點(diǎn)、專業(yè)化、規(guī)?;陌l(fā)動機(jī)再制造基地。

  據(jù)調(diào)查,我國70%的汽車企業(yè)已經(jīng)開始建立有害物質(zhì)和回收利用率管理體系,鉛、鎘等有害物質(zhì)含量的達(dá)標(biāo)率約90%,可回收利用率達(dá)90%左右。但行業(yè)整體水平與發(fā)達(dá)國家和地區(qū)相比尚有一定差距,目前有害物質(zhì)使用管理僅相當(dāng)于歐洲2008年的管理水平,使得我國汽車產(chǎn)品難以進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場。

  “差距的一個(gè)重要表現(xiàn)是,沒有從源頭有效控制有害物質(zhì)使用,沒有開展易拆解、易回收性設(shè)計(jì)與綠色選材等先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)和推廣應(yīng)用?!碑吙∩f。即將發(fā)布的《要求》強(qiáng)調(diào)了生態(tài)設(shè)計(jì),要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在設(shè)計(jì)生產(chǎn)階段就采取環(huán)境友好的設(shè)計(jì)方案,確保產(chǎn)品具有良好的可拆解和易拆解性,便于回收利用階段的拆解以及材料的分揀,提高回收利用效率和效益。

  同時(shí),《要求》還落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,打造綠色供應(yīng)鏈。要求汽車生產(chǎn)企業(yè)向各級零部件和材料供應(yīng)商傳遞相關(guān)管理要求,在零部件和材料的設(shè)計(jì)生產(chǎn)階段盡可能采用資源利用率高、污染物產(chǎn)生量少等有利于環(huán)保的材料、技術(shù)和工藝,落實(shí)材料標(biāo)識要求,并向下游回收拆解企業(yè)通過適當(dāng)?shù)耐緩胶头绞桨l(fā)布《汽車拆解指導(dǎo)手冊》,說明汽車主要零部件的材料和有害物質(zhì)使用信息,支撐報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)保、高效、安全、精細(xì)拆解。

  “工信部將強(qiáng)化綠色監(jiān)管,開展綠色評價(jià)?!碑吙∩嘎墩f,汽車生產(chǎn)企業(yè)要定期報(bào)送有害物質(zhì)使用及可回收利用率等相關(guān)數(shù)據(jù)和信息,并推行年度信息披露制度,工信部每年將向社會公布相關(guān)信息,引導(dǎo)綠色消費(fèi),利用市場機(jī)制推動企業(yè)提高環(huán)保水平。

熱圖一覽

  • 股票名稱 最新價(jià) 漲跌幅