近日舉辦的“2015中國通用機(jī)場與通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”傳出消息，統(tǒng)一的《通航機(jī)場管理規(guī)定》目前正在研究編制，預(yù)計(jì)年內(nèi)可出臺(tái)。同時(shí)，民航局也正在研究對(duì)通用機(jī)場的補(bǔ)貼辦法。通用航空板塊在頻頻傳來政策利好刺激下，或?qū)⒂瓉硪徊ㄐ碌纳蠞q行情。

　　8日，民航機(jī)場板塊上漲6.30%，位列行業(yè)板塊漲幅首位，其中單日主力凈流入達(dá)到35.3億元。個(gè)股方面，海南航空、中國國航、東方航空、春秋航空、吉祥航空、南方航空集體漲停。受A股航空股大漲影響，港股東方航空漲5.41%，南方航空漲7.38%，中國國航漲3.422%。

　　在機(jī)構(gòu)眼中，政策利好頻傳的通用航空板塊是一塊有待開發(fā)的“大蛋糕”。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來十年我國通航市場需求或超萬億，年均增速近30%，不少機(jī)構(gòu)對(duì)通用航空板塊進(jìn)行積極布局。未來，隨著低空改革的不斷推進(jìn)，行業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展期。

　　●南方日?qǐng)?bào)記者 陳若然

　　利好政策頻傳

　　據(jù)財(cái)經(jīng)媒體報(bào)道，有通用航空行業(yè)專家在近日舉行的2015中國通用機(jī)場與通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，包括機(jī)場建設(shè)、管理、發(fā)展、補(bǔ)貼及全國機(jī)場布局的多個(gè)通航機(jī)場文件正在研究。這些文件主要是《通用機(jī)場管理規(guī)定》、《促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《通用機(jī)場補(bǔ)貼辦法》、《全國通用機(jī)場布局規(guī)劃》。

　　事實(shí)上，此前高層頻傳航空行業(yè)利好政策。早在1月21日，中國政府網(wǎng)公布《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》任務(wù)分解表，顯示今年6月底前，國家發(fā)改委、民航局、交通部等部門要出臺(tái)涉及郵輪游艇旅游、低空飛行旅游的具體措施。

　　5月6日，民航局通用航空工作領(lǐng)導(dǎo)小組全體會(huì)議在京召開，研究進(jìn)一步加快通用航空發(fā)展的工作思路，部署近期重點(diǎn)工作任務(wù)。而民航局局長李家祥也曾強(qiáng)調(diào)要在發(fā)展好運(yùn)輸航空的同時(shí)，積極促進(jìn)通用航空發(fā)展。李家祥在2015年“兩會(huì)”期間表示，“十三五”期間我國推進(jìn)通用機(jī)場“縣縣通”的市場條件和需求是潛在和巨大的。

　　據(jù)了解，中國通用航空業(yè)的發(fā)展始于1951年，但種種因素影響，通航的快速發(fā)展是2000年后，目前管理層對(duì)通航發(fā)展的重要性基本達(dá)成共識(shí)，并出臺(tái)了一系列政策推動(dòng)通航的發(fā)展。

　　不少機(jī)構(gòu)也陸續(xù)跟進(jìn)航空行業(yè)。據(jù)媒體報(bào)道，民航局在編的《通用機(jī)場布局規(guī)劃》中提出2030年通用機(jī)場總量將超過2000個(gè)，未來15年全國有望建設(shè)1600個(gè)通用機(jī)場；此外，“一帶一路”正在被通用航空產(chǎn)業(yè)視為新的借力點(diǎn)，將為通航產(chǎn)業(yè)提供更多的投資機(jī)會(huì)。

　　機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，2015年是全面深化改革的關(guān)鍵之年。我們判斷國家大力發(fā)展通用航空基調(diào)已定，銀河證券判斷，2015年國家對(duì)低空空域管理改革的進(jìn)程將大幅提速，2015年下半年將迎來政策出臺(tái)高峰期?！兜涂湛沼蚬芾硎褂靡?guī)定》、《通用航空飛行管制條例（修訂版）》、出版公開的低空航圖等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)政策有望陸續(xù)出臺(tái)，通航產(chǎn)業(yè)即將起飛。

　　銀河證券在去年的通用航空深度報(bào)告中測算，未來10年通航產(chǎn)業(yè)需求超6400億元，未來5年年均增長30%。截至2015年3月，我國現(xiàn)有通用航空企業(yè)246家，同比增長26.5%；到2020年，中國通用航空的發(fā)展目標(biāo)是飛行總量年均增長19%。銀河證券還預(yù)計(jì)，未來10年中國通用航空配套產(chǎn)業(yè)總市場規(guī)模超過3200億元。

　　關(guān)注細(xì)分行業(yè)投資機(jī)會(huì)

　　在航空產(chǎn)業(yè)的改革預(yù)期中，機(jī)構(gòu)又對(duì)具體細(xì)分行業(yè)的投資機(jī)遇做出劃分。低空改革帶來的可能機(jī)遇最受關(guān)注，除了低空改革，機(jī)場與航空的一些配套行業(yè)也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

　　財(cái)富證券認(rèn)為，中國通用航空發(fā)展空間巨大，而中國低空開放更是大勢所趨，若2015年相關(guān)通航政策將落地，通航產(chǎn)業(yè)未來十年將進(jìn)入黃金發(fā)展期。從通用航空產(chǎn)業(yè)鏈角度建議重點(diǎn)關(guān)注如下公司：通航空管設(shè)備、通訊設(shè)備類公司如威海廣泰、川大智勝、海格通訊；通用航空飛行器制造公司中直股份；機(jī)場配套設(shè)備、通航運(yùn)營維修和飛行培訓(xùn)類公司中信海直，海特高新。

　　銀河證券則看好空管導(dǎo)航與機(jī)場配套，運(yùn)營與維修培訓(xùn)。銀河證券分析表示，通航維修、培訓(xùn)、空港配套、金融租賃等高端配套服務(wù)含金量高。根據(jù)通用航空產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈“微笑曲線”，產(chǎn)業(yè)鏈兩端的通用航空飛行器創(chuàng)新研發(fā)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造、航電系統(tǒng)和通航維修、培訓(xùn)、金融租賃等高端配套服務(wù)含金量高。而通用航空飛行器研發(fā)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造、航電系統(tǒng)等領(lǐng)域進(jìn)入門檻較高，看好進(jìn)入通航維修、培訓(xùn)、金融租賃等高端配套服務(wù)領(lǐng)域的民營企業(yè)：海特高新、威海廣泰、川大智勝。

　　此外，通航配套相關(guān)產(chǎn)業(yè)空管、雷達(dá)與ADS—B等領(lǐng)域率先受益。通航整機(jī)制造由于初期外資占主導(dǎo)，整機(jī)制造“國家隊(duì)”中航工業(yè)通飛公司通用航空制造核心資產(chǎn)尚未上市，重點(diǎn)看好通航空管、通訊導(dǎo)航與機(jī)場配套設(shè)備，通航運(yùn)營與維修培訓(xùn)2大板塊，其中空管、雷達(dá)與ADS—B等領(lǐng)域率先受益，主要受益上市公司：四川九洲、川大智勝、國?？萍?/a>、四創(chuàng)電子。