國內(nèi)汽、柴油價格或?qū)⒂瓉斫衲?月底以來的首次下調(diào)。8日是國內(nèi)成品油價格調(diào)整“窗口”。市場預測，由于本計價周期內(nèi)國際原油價格總體下跌，國內(nèi)汽、柴油價格在經(jīng)歷“三連漲”和“一擱淺”后或?qū)⒃俣扔瓉硐抡{(diào)，預計每升降價幅度不超過一角。

　　新華社石油價格系統(tǒng)6月5日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月4日一攬子原油平均價格變化率為負2.63 。據(jù)此測算，國內(nèi)汽、柴油價格每噸下調(diào)將超過100元。6月5日是本計價周期的第九個工作日。

　　本計價周期內(nèi)，對于石油輸出國組織(歐佩克)6月5日在維也納召開的會議將不會采取減產(chǎn)措施的擔憂籠罩著國際石油市場。期間，美國原油庫存連續(xù)第四周下滑以及美國運營的油田鉆井數(shù)持續(xù)下降等消息雖然令國際油價一度上漲，但未能扭轉(zhuǎn)國際油價總體走跌的態(tài)勢。

　　5日是本計價周期內(nèi)國際原油市場最后一個交易日。正如市場所預期，歐佩克決定維持當前日均3000萬桶原油產(chǎn)量限額不變。美國油田技術(shù)服務公司貝克休斯同日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至本周，美國運營的油田鉆井數(shù)量繼續(xù)下降，顯示油價走低迫使美國原油開采企業(yè)削減投資支出，國際原油價格隨即小幅反彈。

　　我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。

　　按照新機制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，當調(diào)價幅度低于每噸50元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

　　進入二季度，美國運營的油田鉆井數(shù)下降以及美國原油庫存連續(xù)下滑等因素支撐了國際原油價格的一輪走高，并由此導致我國汽、柴油價格的“三連漲”。市場預計，隨著6月份的來臨，國際原油市場也將迎來上半年最為關(guān)鍵的一個月份。

　　市場機構(gòu)隆眾石化網(wǎng)認為，6月上旬的歐佩克會議、中旬的美聯(lián)儲會議和下旬的伊朗核問題談判，是可能為國際油價帶來利空的三大事件。一旦利空集中爆發(fā)，不排除油價再次轉(zhuǎn)跌的可能?！狈治鰩熇顝┱f。

　　此次下調(diào)如果落實，將實現(xiàn)年內(nèi)第四次成品油價格下調(diào)。因本次調(diào)價幅度較小，私家車主從中獲利不大。但隨著北方“三夏”臨近，本次油價下調(diào)將為“三夏”用油縮窄成本。

　　(據(jù)新華社)