“交通法規(guī)落后，中央領(lǐng)導(dǎo)也知道”

　　滴滴快的總裁：和出租車行業(yè)還沒溝通到位

　　6月1日，柳青現(xiàn)身順風(fēng)車發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)后，接受本報(bào)專訪。

　　1日，滴滴快的總裁柳青接受本報(bào)記者采訪時(shí)坦言，公司成立之初就有做拼車業(yè)務(wù)的心，但平臺(tái)上沒有足夠的數(shù)據(jù)匹配是無法做的，目前，滴滴快的平臺(tái)經(jīng)過這兩年的運(yùn)營(yíng)，有了出租車和專車積累的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，滴滴順風(fēng)車會(huì)更為精確地為用戶匹配最合適的合乘對(duì)象。據(jù)了解，未來一段時(shí)間內(nèi)，滴滴快的將動(dòng)作頻頻。

　　本報(bào)記者 王赟

　　□安全咋保證？ 嚴(yán)格審核駕駛員，買保險(xiǎn)

　　齊魯晚報(bào)：在目前現(xiàn)實(shí)中，拼車背后是安全，如何控制？

　　柳青：為了解決共乘的安全問題，滴滴順風(fēng)車對(duì)乘客開展了微信授權(quán)登錄和微信支付的驗(yàn)證，對(duì)車主有駕駛證行駛證的嚴(yán)格審核流程，同時(shí)為每一單購(gòu)買了50萬元的保險(xiǎn)。在行程結(jié)束后，每一位乘客和車主都可以在APP中互相為對(duì)方貼一個(gè)個(gè)性“標(biāo)簽”，而滴滴順風(fēng)車未來或也會(huì)根據(jù)車主和乘客的標(biāo)簽，進(jìn)一步為用戶匹配相似的同路人，用戶將有機(jī)會(huì)結(jié)識(shí)更多志同道合的朋友。

　　齊魯晚報(bào)：的哥訴苦，掙的錢基本交公司了，但目前這種情況對(duì)滴滴快的來說也是尷尬的，你怎么看這個(gè)事情？

　　柳青：滴滴快的的想法就是做一個(gè)出行平臺(tái)，原始的動(dòng)機(jī)到今天也沒有變過，就是希望能夠解決中國(guó)人出行難的問題。中國(guó)在之前交通領(lǐng)域的法規(guī)，可想而知是大概十年前建立的，那時(shí)候不要說移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，可能連互聯(lián)網(wǎng)都不是很發(fā)達(dá)，所以那個(gè)時(shí)候的指導(dǎo)、指引和規(guī)范也未必想得到今天中國(guó)人出行是這么痛苦的一件事情，所以這是法律上的大背景，各地的領(lǐng)導(dǎo)，中央的領(lǐng)導(dǎo)也了解這個(gè)情況就是滯后。

　　□未來怎么辦？ 與各地市政府積極尋求合作

　　齊魯晚報(bào)：那滴滴快的下一步如何與出租和諧相處？

　　柳青：滴滴快的起家是從出租車開始的，我們?nèi)?000多人中有一大部分的人員還是服務(wù)這個(gè)行業(yè)中的人員的，不管是出租車司機(jī)還是出租車公司，還是和各地的交委進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，這個(gè)行業(yè)里人們的感受對(duì)我們來講非常重要。比如怎樣用科技手段降低出租車司機(jī)空駛率和接到更多的人，拼車的概念在出租車也是可以做的，怎樣使他的收入有真正的提升。但現(xiàn)在缺的一個(gè)環(huán)節(jié)是我們企業(yè)長(zhǎng)得太快了，在這方面確實(shí)在溝通沒有做到位，這是我們要自省的。

　　齊魯晚報(bào)：上海交通委和滴滴快的正式有一個(gè)平臺(tái)接入數(shù)據(jù)共享的舉動(dòng)，這種合作未來會(huì)在全國(guó)推開嗎？

　　柳青：我們也會(huì)陸續(xù)在全國(guó)尋找戰(zhàn)略合作伙伴，在各地推行“科技改造出行現(xiàn)狀”的做法，可能和各地的市政府我們都會(huì)積極尋求合作。

　　□共贏如何實(shí)現(xiàn)？ 出租車也將承載更大的蛋糕

　　齊魯晚報(bào)：“順風(fēng)車”是拼車概念，監(jiān)管部門什么意見？你對(duì)當(dāng)下拼車市場(chǎng)有什么感知？

　　柳青：在順風(fēng)車這件事情上，據(jù)我們了解，交通部的領(lǐng)導(dǎo)也是非常鼓勵(lì)順風(fēng)車的。具體在一些收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和司機(jī)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)上可能有一些特別的要求，各地也有所不同。今天全中國(guó)每天的機(jī)動(dòng)車出行大概是4.5億次到5億次的規(guī)模，其中2點(diǎn)多億次是私家車的自駕出行，我們要做的盡量幫助政府一起解決減少私家車出行，相比其他公司，我們不需要冷啟動(dòng)，這是一個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)，我們的車主和乘客實(shí)際上在滴滴快的原有平臺(tái)上能夠非常低成本的遷移過來，同時(shí)我們有車主和乘客作為一個(gè)唯一用戶在滴滴上的很多行為數(shù)據(jù)，對(duì)于我們做匹配這件事情來講是有天然的優(yōu)勢(shì)的。

　　齊魯晚報(bào)：當(dāng)下坊間有一種認(rèn)識(shí)，就覺得你們搶了出租車的生意？

　　柳青：一輛出租車一天能夠跑20次、30次，一輛私家車一天其實(shí)只跑兩次的，上班一次，下班一次，其實(shí)它對(duì)停車場(chǎng)的資源都是重大的浪費(fèi)，不要說其他的資源了。我們相信未來出租車會(huì)承載更大的蛋糕，尤其是加上出租車的拼車以后，專車也是這樣的，慢慢會(huì)縮減自駕車的出行。