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沈陽至丹東高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試 通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-06-02 15:33:09  來源：新華網(wǎng)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　新華網(wǎng)沈陽6月2日電（記者徐揚(yáng)）沈陽至丹東高鐵全線各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)調(diào)試工作1日全面展開。以此為標(biāo)志，沈丹高鐵開通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　據(jù)介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試將進(jìn)行測(cè)速試驗(yàn)，驗(yàn)證路基、軌道、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評(píng)價(jià)綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，為全線順利開通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。預(yù)計(jì)沈丹高鐵將于8月底投入運(yùn)營(yíng)。

　　沈丹高鐵于2010年5月1日正式開工建設(shè)，全線建設(shè)里程205．7公里，為雙線電氣化無砟軌道，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速為250公里。

　　這條鐵路起自哈大高鐵沈陽南站，途經(jīng)本溪新城、本溪、南芬北、通遠(yuǎn)堡西、鳳城東、五龍背東，止于丹東站。

　　穿行長(zhǎng)白山余脈的沈丹高鐵，施工難度極大，是一條建在橋梁和隧道上的高鐵。全線共有雙線橋梁82座，橋長(zhǎng)74．86公里，占線路總長(zhǎng)的36．4％。全線新建隧道58座，均為單洞雙線隧道，累計(jì)長(zhǎng)度90．07公里，占線路總長(zhǎng)的43．7％。

　　沈丹高鐵是東北鐵路網(wǎng)的重要組成部分。開通運(yùn)營(yíng)后，將與哈大高鐵、盤營(yíng)高鐵、京哈鐵路秦沈段實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，丹東正式融入沈陽“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。屆時(shí)，沈陽至丹東列車運(yùn)行時(shí)間將由過去最長(zhǎng)的5小時(shí)48分，縮短至1小時(shí)左右。

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