自2009年起，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量一舉超越美國(guó)，成為世界第一大車市，此后我國(guó)已經(jīng)蟬聯(lián)六年世界產(chǎn)銷第一。但是隨著我國(guó)GDP放緩，汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)出現(xiàn)明顯放緩跡象，汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐步向服務(wù)端轉(zhuǎn)移。

　　目前商務(wù)部公布的汽車授權(quán)銷售商已經(jīng)突破7.9萬(wàn)個(gè)，其中有16000家4S店，汽車4S店近兩年大約每年新增1200個(gè)，同時(shí)也有大量4S店發(fā)生兼并重組和退出市場(chǎng)?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)擁有500余家新車交易市場(chǎng)或汽車園區(qū)，擁有600余家二手車交易市場(chǎng)，擁有700余家汽車配件和汽車用品市場(chǎng)。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和城市規(guī)劃的調(diào)整和推動(dòng)，目前國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)集中交易的趨勢(shì)，大型汽車城或汽車園區(qū)建設(shè)正在全國(guó)各大中城市推進(jìn)，發(fā)展勢(shì)頭良好。

　　根據(jù)汽車市場(chǎng)的需要，一些汽車產(chǎn)業(yè)園由之前汽車銷售和售后保養(yǎng)等最基本的商業(yè)模式基礎(chǔ)上，開展了二手車業(yè)務(wù)、設(shè)立“一站式”服務(wù)大廳、汽車金融等配套服務(wù)，并且隨著汽車政策的頻發(fā)，一些汽車園區(qū)還增添了新能源汽車推廣中心、平行進(jìn)口車等商業(yè)板塊。

　　目前國(guó)內(nèi)已有天津?yàn)I海新盛世國(guó)際汽車園區(qū)、鄂爾多斯銅川國(guó)際汽車園區(qū)、福州海峽汽車文化廣場(chǎng)、北京五方橋商圈、成都龍泉驛汽車園區(qū)聚集區(qū)、成都金恒德汽車國(guó)際用品園區(qū)、成都摩爾國(guó)際汽車園區(qū)、昆明駿信國(guó)際汽車園區(qū)、昆明車立方、山東濟(jì)南潤(rùn)華汽車主題公園、威海韓國(guó)之窗汽車廣場(chǎng)等，正在努力打造集商品展示、采購(gòu)、認(rèn)證、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、電子商務(wù)乃至住宅、公寓、汽車文化、汽車運(yùn)動(dòng)、汽車休閑等具有多種功能的綜合體。

　　政策利好頻發(fā)

　　催生有形市場(chǎng)模式創(chuàng)新

　　近日，汽車行業(yè)新政頻出，如工商總局停止總經(jīng)銷商與品牌經(jīng)銷商授權(quán)備案、國(guó)家發(fā)改委等部門推進(jìn)反壟斷、交通部出臺(tái)促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的《指導(dǎo)意見》等等。在此背景下，汽車有形市場(chǎng)形成了巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間，必然促進(jìn)汽車營(yíng)銷模式的變化，有形市場(chǎng)未來(lái)如何轉(zhuǎn)型成為行業(yè)的焦點(diǎn)。

　　北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝指出，有形市場(chǎng)這些年來(lái)的發(fā)展有兩大優(yōu)勢(shì):一是能聚人氣，客流量大。汽車品牌全、品種多，過(guò)去消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知度不高，許多產(chǎn)品需要通過(guò)有形市場(chǎng)這個(gè)平臺(tái)來(lái)認(rèn)知和比較，而且這個(gè)平臺(tái)還可以貨比三家，方便大眾購(gòu)買。二是配套服務(wù)完善。由于與車務(wù)相關(guān)的各部門入駐，消費(fèi)者辦理各種手續(xù)方便快捷。政府相關(guān)部門的支持促進(jìn)了有形市場(chǎng)的形成與發(fā)展，這在二手車市場(chǎng)上體現(xiàn)得更為明顯。

　　《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者走訪北京亞運(yùn)村交易市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，全新亞市較轉(zhuǎn)型之前新增了新能源汽車推廣中心、二手車交易中心。特別值得注意的是，平行進(jìn)口車歷經(jīng)20年“灰色歲月”于去年8月份取得合法身份之后，亞市官方網(wǎng)站上同時(shí)登出與汽車企業(yè)合作的意愿，擴(kuò)展平行進(jìn)口車的業(yè)務(wù)。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)秘書長(zhǎng)王宏昌對(duì)《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者表示，模式創(chuàng)新已經(jīng)成為汽車有形市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，像亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)這種將新車、二手車、汽車配件、汽車用品等各種和汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)融合在一起的有形市場(chǎng)在全國(guó)各地不斷出現(xiàn)，為了更好地為汽車有形市場(chǎng)服務(wù)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)正在積極推進(jìn)各方面的工作。

　　步入汽車生活時(shí)代

　　汽車園區(qū)多業(yè)態(tài)融合

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉在《汽車流通業(yè)與現(xiàn)代商業(yè)融合發(fā)展開發(fā)分析》中指出國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷三個(gè)歷史性的階段，第一個(gè)階段，汽車營(yíng)銷時(shí)代，以購(gòu)車為主要特征;第二個(gè)階段，汽車消費(fèi)時(shí)代，以汽車置換 、改裝等為主要特點(diǎn);第三個(gè)階段，部分大城市不僅已進(jìn)入汽車社會(huì)，而且進(jìn)入汽車生活時(shí)代。

　　在汽車生活的大背景下，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)開發(fā)中心副主任段宏濤甚至提出打造“汽車主題現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚示范區(qū)”的構(gòu)想。據(jù)他介紹，這個(gè)示范區(qū)不是一般意義上的產(chǎn)業(yè)集群，而是以汽車為主題，覆蓋多產(chǎn)業(yè)形態(tài)，具有高度復(fù)合功能的集聚體。并且推出以汽車為主題的品牌中心、展示中心、休閑中心、集散中心、生活中心、服務(wù)中心、金融中心、體驗(yàn)中心等，形成一種全產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)形態(tài)及商業(yè)模式。

　　事實(shí)上，這種多業(yè)態(tài)綜合發(fā)展的模式在一些汽車園區(qū)已有部分實(shí)踐，且已先期取得較好的收獲。例如天津?yàn)I海盛世國(guó)際汽車園，該園區(qū)規(guī)劃占地面積1.5平方公里，由汽車綜合商務(wù)服務(wù)中心、30余家汽車4S店集群、試乘試駕車道及動(dòng)態(tài)體驗(yàn)區(qū)、汽車主題旅游區(qū)、汽車物流服務(wù)中心、汽車改裝配件中心、二手車拍賣中心、汽車培訓(xùn)研發(fā)基地、商務(wù)居住配套區(qū)、美食餐飲區(qū)等十大功能板塊組成，憑借功能完善的汽車園區(qū)，發(fā)展成為天津市二十大重點(diǎn)服務(wù)項(xiàng)目之一。

　　據(jù)了解，全國(guó)目前汽車有形市場(chǎng)有天津?yàn)I海國(guó)際汽車城、成都西部國(guó)際汽車城、杭州汽車城、廣州汽車城、重慶汽車城等550家。此外，合肥、寧波、長(zhǎng)沙、烏魯木齊等一大批城市正在加快籌建汽車園區(qū)。蘇暉透露道，目前國(guó)內(nèi)汽車園區(qū)正在向綜合化、社會(huì)化、現(xiàn)代化、時(shí)尚化、多元化和特色化方向發(fā)展。

　　同時(shí)，蘇暉也認(rèn)為，汽車園區(qū)高速發(fā)展的今天，盡管形勢(shì)大好，仍存在一些值得關(guān)注和思考的現(xiàn)象和問(wèn)題。如:缺少明確的發(fā)展思路，市場(chǎng)定位和實(shí)施渠道不明確，缺少長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光、缺少前瞻性等。