滴滴專車搶占市場 部分出租車司機稱白天?？振?/h1>

• 發(fā)布時間：2015-05-30 14:44:00  來源：西部網(wǎng)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　5月27號下午，在河南鄭州，一輛滴滴專車遭到一百多名出租車圍堵，專車被砸的慘不忍睹。這一事件，讓人們的目光再次聚焦出租車和滴滴專車的利益之爭。

　　記者街頭隨機調(diào)查30多人

　　選擇出租車和專車服務(wù)各占一半

　　作為傳統(tǒng)行業(yè)的出租車，與作為新興事物的滴滴專車，到底誰更受到消費者青睞呢？今天，記者在西安街頭進行了隨機采訪。

　　記者：您用滴滴專車叫過車嗎？

　　西安市民1：叫過一回，挺方便的，它服務(wù)比出租車服務(wù)到位，速度比較快。

　　西安市民2：比如說高峰打車都打不到，然后你用滴滴打車比較方便一點嘛。

　　西安市民3：專車更舒適，出租車都是比亞迪。

　　西安市民4：比出租車舒服點，服務(wù)也可以，就是價格稍微貴一點。

　　西安市民5：如果要打車的話，我感覺還是出租車，確實比較安全一點，有保障嘛。

　　西安市民6：實在沒辦法我才會考慮專車。

　　西安市民7：偶爾打不到出租的時候，會坐專車。

　　記者在街頭隨機采訪了三十多位市民，近一半市民表示，在專車和出租車兩者之間，還是會優(yōu)先考慮出租車。只有遲遲打不到出租車的情況下，才會考慮使用滴滴專車軟件。對于專車，最大的擔(dān)心是安全問題。

　　西安市民7：就害怕是黑車，就有可能是黑車。

　　西安市民8：如果說真正出了問題，出了車禍?zhǔn)裁吹?，可能會有一些麻煩?

　　西安市民9：對于小女生來說，如果走遠道用專車，可能安全性方面要考慮吧。

　　雖然有責(zé)任劃分和安全方面的顧慮，但相比打車難的現(xiàn)狀，還是有很多西安市民覺得，可以去嘗試專車服務(wù)。

　　西安市民10：出租車要是很堵的情況下，他可能不愿意去，或者機場很遠的地方，他可能不愿意去，那我只能找專車。

　　西安市民11：出租車，現(xiàn)在到目前為止我打過的，有的時候有拒載，然后有的時候會在高峰期的時候打不上，專車你可以更好的規(guī)劃自己的時間，而且我覺得也很干凈，價格差的也不是特別多。

　　滴滴專車搶占市場

　　西安部分出租車司機稱白天?？振?

　　打車軟件、專車等互聯(lián)網(wǎng)催生的新業(yè)態(tài)，對傳統(tǒng)出租車行業(yè)的影響逐漸顯現(xiàn)，出租車與“專車”之間的利益之爭也是愈演愈烈。那么從業(yè)者又如何看待這一問題來看記者的調(diào)查。

　　今天下午，記者來到了西安市南郊一處出租車加氣站。不少出租車司機正在排隊等待加氣。對于數(shù)量越來越多的專車，不少司機也表達了自己的看法。

　　出租車司機：一天有時候掙一百來塊錢，還干的挺辛苦的，專車一直搶我們的生意。

　　出租車司機：因為他們現(xiàn)在專車，一些都是私家車，都是自己的車，他啥都沒有，比如我現(xiàn)在有一輛車去租賃公司注冊一下就完事了，就可以拉錢了，拉一百塊錢，滴滴公司好像抽百分之二十，你像這車就不行了，你今天拉三百塊錢，給老板交一百九，你還吃飯加氣干啥的，等于不掙錢。

　　出租車司機：現(xiàn)在生意很一般很，特別是現(xiàn)在的白班司機，太難找了，休個假都找不到司機給你開，沒人愿意開白班。

　　出租車司機：現(xiàn)在好多出租車在路上，空轉(zhuǎn)七八公里十公里。

　　今年年初，交通部曾公開表態(tài)，肯定了“專車”這一創(chuàng)新業(yè)務(wù)對滿足運輸市場高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極的作用，但是禁止私家車接入平臺進行專車運營。而在采訪中，不少出租車司機說，對他們沖擊最大的，就是私家車?yán)玫蔚螌＼囓浖寙卫汀?

　　隨后，記者通過滴滴專車軟件先后叫了兩輛專車。司機承認(rèn)，他們是用私家車掛靠到租賃公司，然后利用滴滴專車軟件搶單拉客。

　　專車司機：以前公司給我們說，誰要問你，你就說車是租賃公司的，人是勞務(wù)公司的，是鉆這個空子，后來沒人相信都知道了，我覺得倒沒啥，我就是黑車。

　　專車司機：說實話，沒事我也擋出租，但是我覺得出租車比前兩年難擋多了，前兩年我覺得在街上招手就能擋住，這兩年很少能擋到出租，交接班時間你就別想了。

　　專車司機：鄭州出租車鬧事，我覺得他們沒理，去哪兒都說不去，再說專車就是比你舒服，就是比你服務(wù)好。