□陳重

　　已經(jīng)在國外盛行多年的選座費之風，終于吹進了中國最后一家主要航空公司。5月14日，南航對外宣布，已自5月初起在國際長航線上推出“付費選座”服務，涉及12條從廣州出發(fā)的國際航線的經(jīng)濟艙。

　　在3大航中，國航是第一個吃選座費“螃蟹”的。而東航自今年1月開始，已經(jīng)兩次推廣“優(yōu)選座位”產(chǎn)品。體制機制更加靈活的海南航空，不僅已經(jīng)在國際航線上提供選座費服務，還在從北京、海口、西安、太原4座城市始發(fā)的國內(nèi)航線上推出“至優(yōu)座選”產(chǎn)品，讓更多旅客有機會與選座費“親密接觸”。

　　南航動作雖遲，但追趕之心迫切，其初始力度就是12條航線，與東航兩次推廣的航線數(shù)相同。南航還表示，對于選座費這一進一步細分市場、提高航班收益的產(chǎn)品，不排除今后在國內(nèi)航線上也加以推出。

　　南航付費選座涉及的12條國際長航線單程航班，目的地包括洛杉磯、紐約、溫哥華、阿姆斯特丹、倫敦、巴黎、迪拜等12座城市。東航的“優(yōu)選座位”產(chǎn)品覆蓋的航線包括紐約、洛杉磯、舊金山、溫哥華、多倫多、巴黎、倫敦、法蘭克福、悉尼、墨爾本、羅馬和夏威夷等，也是將其遠程航線的主要航點全部涵蓋。

　　不過，兩家公司可供選擇的特殊座位、收費標準以及購買時間、購買場所都有所不同。南航的選座區(qū)域主要為經(jīng)濟艙前艙第一排、后艙第一排和部分安全通道附近座位，旅客可在南航網(wǎng)站進行網(wǎng)上選座，選座時間自航班開放銷售之時起至航班計劃起飛前2小時止。東航拿出的則是經(jīng)濟艙右側(cè)第一排及緊急出口處的座位，旅客需要在航班起飛72小時之前至東航上海江寧路體驗中心（上海市江寧路212號凱迪克大廈一樓）付費選擇飛機特定區(qū)域的座位。東航的報價是每位500元；而南航則對不同類別的會員進行區(qū)分，為300元~600元（非會員旅客選座須付費600元人民幣，普通會員旅客須付費500元人民幣，銀卡會員旅客須付費400元人民幣，金卡會員旅客僅須付費300元人民幣）。

　　海航去年發(fā)布的消息是，“至優(yōu)座選”產(chǎn)品已在西雅圖、芝加哥、波士頓、多倫多、布魯塞爾、柏林、莫斯科、圣彼得堡等遠程國際航點上投放，當年的選座費用是500元的優(yōu)惠價格，主要針對經(jīng)濟艙第一排座位推出。旅客購買方法是撥打海航服務熱線或到其境內(nèi)外直屬售票處，網(wǎng)站上也將推出此產(chǎn)品。而早期國航的選座費不過涉及北京赴休斯敦、舊金山、法蘭克福、洛杉磯、巴黎、倫敦6條歐美航線，其將第4排~第10排經(jīng)濟艙靠窗、靠過道的好座拿出，旅客只須付100元即可選訂。后期國航推出“座享其程”產(chǎn)品，將選座范圍進一步擴大，經(jīng)濟艙右側(cè)第一排和緊急出口處座位的選座費用是600元，經(jīng)濟艙第2排~第10排的座位，選座費為100元；第11排~第20排的座位（可選擇靠窗或者靠過道的座位），選座費為50元。

　　即便拿目前最多的600元選座費來說，其對于遠程國際航線的經(jīng)濟艙票價也不高，更不用提頭等艙和公務艙票價了。至于搭乘供選座的經(jīng)濟艙感受如何？筆者體驗過一回春秋航空頭兩排的商務經(jīng)濟艙座位，從石家莊到臺北就花了幾十元，坐到了寬敞的第一排座位，幾小時飛下來沒覺得累。

　　不少人會說，低成本航空怎么開源都可以，畢竟人家票價優(yōu)惠了，其他服務都可以拿來收費；而對于全服務航空公司來說，旅客買了票，理論上就該擁有選座的權利。其實不然，以全服務航空公司來說，就算都是經(jīng)濟艙，不同旅客購買的機票價格也不同，但其享受的服務全部是一樣的。這種不同票價雖然有航空公司的銷售策略在其中起作用，還會用字母在經(jīng)濟艙中標出不同子艙位，但不同價格享受不同服務顯然也是有道理的，不然多少有違公平原則。那么，為那些追求旅途相對舒適的經(jīng)濟艙旅客提供更好的座位，并由其埋單，既解決了需求差異性的問題，又未違背公平性原則。航空公司由此增加了收入，旅客自主選擇的權利也增加了，也更能個性化定制愉悅、舒心的旅程。

　　所以，不妨讓選座費來得更猛烈些吧！因為這是需求個性化、多樣化的時代，是市場在資源配置中起決定性作用的時代。