隨著滴滴、易道等打車軟件新一輪價格大戰(zhàn)的開始，快車服務(wù)迅速在打車市場燃燒起來?？燔囈詿o起步價、比出租車還要便宜40%等優(yōu)惠吸引了大量顧客，不少一直心動想要加入專車隊(duì)伍的司機(jī)也因?yàn)闆]有份子錢且給予高額的補(bǔ)貼因而加入到快車服務(wù)中來，更有不少出租車司機(jī)也看上了這個貌似更為賺錢的方法，“棄租從?！奔尤氲酱蜍嚬局衼怼５蔚喂窘找残紝⒀a(bǔ)貼10億進(jìn)入快車市場，易道也宣布每年5月21日用車都全部免費(fèi)，然而在大量補(bǔ)貼促銷政策下，快車服務(wù)如火如荼開展的時候，快車司機(jī)卻發(fā)出了不一樣的聲音。

　　司機(jī)張先生一直以來都是滴滴旗下的司機(jī)，他告訴記者：“之前是專車司機(jī)的時候一個月確實(shí)能賺不少，最高的時候一個月掙過兩萬多，但是現(xiàn)在不行了，我現(xiàn)在每個月也就是掙五千。之前快車給補(bǔ)貼是每單給補(bǔ)貼2.5倍，但是現(xiàn)在降到1.2倍的補(bǔ)貼了，而且白天現(xiàn)在接單都是按原價支付給我們，10點(diǎn)以后才是1.2倍。不過早晚高峰的時候價格會高一些?！?/p>

　　說著，張先生給記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：“目前的快車計費(fèi)是0元起步費(fèi)+1.4元/公里+0.4元/分鐘，最低消費(fèi)為8元。我這個車算是比較省油的，一公里油錢大約7-8毛，如果白天接單的話我基本也掙不到什么錢，晚上不堵車的情況下還比較好，而且有1.2倍獎勵。但是即便我天天晚上出來跑，現(xiàn)在的收入也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能跟之前相比，之前的專車收入就比現(xiàn)在高，每單7:3分賬，接夠一定的單子還能給獎勵，那時候一個月光獎勵就能到三四千，現(xiàn)在基本靠自己跑，有時候晚上想回家系統(tǒng)派一個指定單來，我還不得不接，不接要扣錢的。我還是比較愿意接專車的單子，但是現(xiàn)在基本沒人打?qū)＼嚩际谴蚩燔??！?/p>

　　“現(xiàn)在干快車覺得有點(diǎn)虧，不少同事也都萌生退意，”張先生說，“現(xiàn)在之所以還在堅(jiān)持干快車是因?yàn)槲业能嚺帕勘容^小，油耗比較低所以還有利可賺，但是不少同事已經(jīng)因?yàn)樽约很嚨呐帕枯^大放棄快車服務(wù)了，我現(xiàn)在基本一天能接10幾單，除去油錢和空駛的費(fèi)用，實(shí)際一天也就掙100多塊錢，這還沒算車的耗損和清潔衛(wèi)生的費(fèi)用。還好現(xiàn)在接單多了還有點(diǎn)補(bǔ)貼，不然真的不想繼續(xù)干了。滴滴一直弄專車啊什么的，走的都是高端路線，現(xiàn)在弄這個快車不知道是要轉(zhuǎn)型還是以后還會調(diào)整，但是如果一直是這樣的話，我想離大家都撤出快車就不遠(yuǎn)了。”見習(xí)記者楊銳