■福州晚報(bào)首席記者 江海

　　3年內(nèi)，福州所有人出行，車輛都能在三分鐘內(nèi)到面前。這并不是“愿景”，而是打車軟件的承諾。在歷經(jīng)一段驚天動(dòng)地的“補(bǔ)貼大戰(zhàn)"后，滴滴快的昨日表示，今后將把所有交通工具搬到網(wǎng)上，成為涵蓋多種出行工具在內(nèi)的一站式出行平臺(tái)，而且服務(wù)水平將在現(xiàn)有水準(zhǔn)上大幅度提升。而對(duì)福州市民來(lái)說(shuō)，這意味著今后將以更低的成本及更舒適的方式完成自己的出行需求。

　　三年內(nèi)福州人出行車輛數(shù)分鐘內(nèi)到面前

　　去年的一場(chǎng)打車軟件補(bǔ)貼大戰(zhàn)，徹底改變了福州人關(guān)于打車出行的思維方式，福州絕大多數(shù)的士司機(jī)以及兩百多萬(wàn)用戶都裝上了打車軟件，“電招出行”成為很多人的新用車習(xí)慣。而隨后專車、快車、順風(fēng)車及代駕業(yè)務(wù)的興起，更是攪動(dòng)了整個(gè)市場(chǎng)。

　　據(jù)悉，福州市民出行已經(jīng)出現(xiàn)了細(xì)分：出租車專車化，通過(guò)打車軟件整合運(yùn)力，保證應(yīng)答，驅(qū)動(dòng)出租車進(jìn)化；專車則保證那些需要高舒適度的市民可以體面出行；快車以相對(duì)更低的價(jià)格讓需要高效率的人群便捷出行；順風(fēng)車則鼓勵(lì)市民共享出行，代駕是幫有需要的用戶安全找到一個(gè)司機(jī)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，從目前的情況看，由于福州市民的高接受度，在用車人群的區(qū)分完成后，打車軟件面臨的問(wèn)題就是提升顧客的滿意度。

　　昨日，滴滴快的人士對(duì)福州晚報(bào)記者表示，將在多方面進(jìn)行嘗試，提升福州市民的滿意度。在出租車領(lǐng)域，將嘗試“100%應(yīng)答”，幫助更多的消費(fèi)者更快、更方便地打到出租車，據(jù)悉，“100%應(yīng)答”上線后，用戶每周二通過(guò)滴滴打車打出租車，滴滴會(huì)通過(guò)后臺(tái)智能調(diào)配各檔次車輛，保證用戶100%能夠坐上車順利出行。

　　在專車領(lǐng)域，預(yù)計(jì)在本月底，將為有較高需求及特殊訂制需求的乘客推出ACE增值服務(wù)（極致體驗(yàn)）。屆時(shí)，ACE標(biāo)準(zhǔn)在專車原有標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)一步加強(qiáng)，除了原先的儀容、統(tǒng)一服裝以及標(biāo)準(zhǔn)敬語(yǔ)以及飲用水、充電器、雨傘外，還要求配置無(wú)菌濕巾、擦眼鏡濕紙、藍(lán)牙耳機(jī)和藍(lán)牙音響、防霾口罩、寶路糖、車載WIFI等用品；此外，為攜帶寵物、老幼病患、孕婦等乘客提供定制服務(wù)。在司機(jī)選拔方面，將從已有的通過(guò)培訓(xùn)后的司機(jī)中挑選最優(yōu)秀的司機(jī)回爐培訓(xùn)，在“顏值”上也有較高要求。而在價(jià)格方面，選擇ACE專車的乘客需要付出30%溢價(jià)的ACE服務(wù)費(fèi)。

　　而最重要的是，打車軟件將通過(guò)整合專業(yè)運(yùn)力和零散運(yùn)力，并通過(guò)分檔運(yùn)營(yíng)手段，通過(guò)大規(guī)模應(yīng)用人工智能分析技術(shù)，在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)所有人只要有出行需求，車子3分鐘內(nèi)就到面前。

　　政府監(jiān)管層面亟待根據(jù)實(shí)際情況

　　推陳出新

　　與互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆其他行業(yè)一樣，打車軟件的崛起與迅速擴(kuò)張，也導(dǎo)致了整個(gè)公共出行市場(chǎng)的巨大變化。在巨大變化背后，行政法規(guī)如何根據(jù)新形勢(shì)要求進(jìn)行合理調(diào)整，也成為社會(huì)關(guān)心的問(wèn)題。

　　萬(wàn)寶商圈是福州最繁華的地段之一，一到晚上，這里的出租車經(jīng)常挑客、拼車不打表且“黑的”泛濫。對(duì)此情況，福州交通綜合行政執(zhí)法支隊(duì)陸路督查科負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)《福州市客運(yùn)出租汽車管理辦法》規(guī)定，對(duì)出租車拒載、繞道、拼客、不按計(jì)價(jià)器金額收費(fèi)等惡性違章行為，首次發(fā)現(xiàn)處以1000元罰款，第二次罰2000元。今年初以來(lái)，已經(jīng)查處黑車近200輛，處罰各類出租車違法行為罰款達(dá)550萬(wàn)元，但是仍然屢禁不止。

　　萬(wàn)寶商圈的情況也是整個(gè)福州市場(chǎng)的縮影。正是在這樣的背景下，各類細(xì)分用車服務(wù)在福州迅速被推開。福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授肖陽(yáng)說(shuō)，拼車也是一種分享經(jīng)濟(jì)，可以實(shí)現(xiàn)物品利用和收益的最大化。拼車雖然暫時(shí)處于灰色地帶，但與黑車還是有所區(qū)別，對(duì)城市出租業(yè)的沖擊幅度也不會(huì)太大?！坝泄潭üぷ鞯纳习嘧?，一般不會(huì)選擇天天打車上下班，因此引導(dǎo)上班族‘拼車’，既經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，有可能成為一種都市時(shí)尚，關(guān)鍵在于政府合理引導(dǎo)。”

　　然而，從實(shí)際情況看，對(duì)專車等業(yè)務(wù)是否違法，在法律上并沒(méi)有明確規(guī)定，福州等絕大多數(shù)城市也沒(méi)有出臺(tái)地方法規(guī)。在拼車方面，也處在“合理不合法”的灰色地帶。市交通執(zhí)法支隊(duì)陸路督察科負(fù)責(zé)人表示，福州市目前并無(wú)任何關(guān)于小客車合乘的相關(guān)政策，拼車合乘雖有可取之處，但按規(guī)定，無(wú)相關(guān)營(yíng)運(yùn)執(zhí)照進(jìn)行收費(fèi)合乘是不允許的。而北京此前則發(fā)布《小客車合乘出行的指導(dǎo)意見》，雙方合理分?jǐn)偲窜囐M(fèi)的行為被認(rèn)可，但以合乘名義的非法營(yíng)運(yùn)仍被禁止。因此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，拼車、專車受到市民歡迎，說(shuō)明其存在的價(jià)值，但是這需要得到有關(guān)部門的規(guī)范，才能更加合理地發(fā)展下去。