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“關(guān)照”馬路殺手

  • 發(fā)布時間：2015-05-18 07:03:59  來源：長春晚報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　新聞核心

　　近日，武漢一段行車記錄儀畫面曝光：一輛私家車和一輛出租車在馬路當(dāng)中來回S型行駛，短短80秒中，雙方互別9次，以出租車撞向水泥護(hù)欄，車頭撞毀告終。（5月14日央視網(wǎng)）

　　私家車時代的到來，如閃電一樣迅疾，才僅僅幾年時間，私家車已經(jīng)成為一般人消費得起的尋常之物。

　　北上廣一線城市的汽車保有量動輒就是幾百萬輛，二三線城市很多也突破了百萬輛，該買不該買的都買了，脾氣好的和脾氣不好的都上路了。而另一方面，我們的駕駛文明還在經(jīng)歷陣痛與糾結(jié)。近年來馬路上的“路怒族”成為一個畸形人群，成為社會和諧之曲的噪雜之音，正在上演“馬路殺手”的驕橫。

　　并不是危言聳聽、杞人憂天，打開各地交管部門通過新聞媒體公布的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，開斗氣車引發(fā)的交通肇事已經(jīng)成為一大社會公害，其數(shù)量之多、性質(zhì)之惡劣、傷亡之巨大，讓人觸目驚心。前段時間，重慶市一違章行駛女公交司機(jī)被打，再次引發(fā)“路怒族話題”，讓公眾感同身受，因為發(fā)生在大馬路上的這些惡性行為，不僅僅是斗車雙方的事兒，很多時候也會殃及“池魚”，讓同在一條馬路上的其它車輛、行人跟著“吃鍋烙”。實踐證明，“重慶市女公交司機(jī)被打事件”中，雙方都有責(zé)任，沒一個好餅。

　　目前，社會輿論已經(jīng)從多個層面解析了“路怒族”，既有憤青掄板磚痛扁型的，也有社會和法律專家抽絲剝繭理性剖析型的。在這里，筆者不想再重復(fù)贅述了，只是通過輿論的熱度看出，這一亂象已經(jīng)到了不治不行的地步了。治理不應(yīng)該只停留在輿論譴責(zé)、批評教育、扣分罰款層面，我們的司法力量應(yīng)該及早以立法的形式干預(yù)，我們的交管部門應(yīng)該出臺更嚴(yán)厲的處罰措施，至少應(yīng)該以處罰酒駕的力度去打擊這些“路怒族”，追究其刑事責(zé)任，不這樣不足以起到震懾效果。

　　應(yīng)該把問題的嚴(yán)重性提升到性命攸關(guān)的地步……

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