美國(guó)調(diào)查人員13日說(shuō)，前一天脫軌的全國(guó)鐵路客運(yùn)公司列車事發(fā)前以171公里的時(shí)速拐彎，比80公里每小時(shí)的限速超出一倍多。

　　從華盛頓開往紐約的188次列車12日晚在賓夕法尼亞州費(fèi)城附近脫軌，造成至少7人死亡，200多人受傷。列車當(dāng)時(shí)載有238名乘客和5名列車員。

　　【超一倍多】

　　負(fù)責(zé)調(diào)查事故的國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)成員羅伯特·薩姆沃特說(shuō)，列車進(jìn)入限速為80公里每小時(shí)的彎道時(shí)，駕駛員使用列車緊急制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)，但在幾秒鐘的時(shí)間里，緊急制動(dòng)系統(tǒng)僅讓列車從171公里的時(shí)速降到164公里，導(dǎo)致車頭和7節(jié)車廂全部脫軌。

　　費(fèi)城市長(zhǎng)邁克爾·納特對(duì)這一消息表示震驚。他說(shuō)，“顯然他（駕駛員）不計(jì)后果、不負(fù)責(zé)任……我不知道他怎么了，駕駛室發(fā)生了什么，但真的沒(méi)有理由這樣做”，超速一倍多“簡(jiǎn)直瘋了”。

　　一名不愿公開姓名的政府官員說(shuō)，那名駕駛員名為布蘭登·博斯琴，現(xiàn)年32歲。根據(jù)博斯琴在社交網(wǎng)絡(luò)的資料，他畢業(yè)于密蘇里大學(xué)商學(xué)院，在全國(guó)鐵路客運(yùn)公司工作4年多，先前是鐵路售票員。

　　博斯琴在事故中受傷。薩姆沃特說(shuō)，調(diào)查人員還沒(méi)有問(wèn)詢博斯琴，打算等他恢復(fù)一兩天后在進(jìn)行問(wèn)詢。

　　美國(guó)廣播公司報(bào)道，博斯琴的律師聲稱，博斯琴記不起事故發(fā)生時(shí)的情況，只記得他像平常那樣駕駛列車駛向事發(fā)地點(diǎn)，隨后“天翻地覆”，醒來(lái)時(shí)找到自己的包和手機(jī)，隨后報(bào)警。

　　那名律師說(shuō)，博斯琴對(duì)事故經(jīng)過(guò)“沒(méi)有解釋”，他會(huì)配合調(diào)查，并主動(dòng)上交自己的一份血樣和手機(jī)。他說(shuō)，博斯琴事發(fā)前沒(méi)進(jìn)行任何藥物治療，事故導(dǎo)致他腦震蕩以及頭部裂縫，需要縫14針。

　　【本可預(yù)防】

　　薩姆沃特說(shuō)，如果安裝一種名為“積極列車控制”（PTC）的先進(jìn)安全系統(tǒng)，事故本可以預(yù)防。這種系統(tǒng)能夠監(jiān)督和控制列車的不安全舉動(dòng)，列車速度過(guò)快或進(jìn)入不安全區(qū)域時(shí)能讓列車自動(dòng)減速甚至停止。

　　他說(shuō)：“我們認(rèn)為，如果列車先前安裝這種系統(tǒng)，事故就不會(huì)發(fā)生?！?

　　這起事故可能助推“積極列車控制”系統(tǒng)的應(yīng)用。根據(jù)當(dāng)?shù)胤?，鐵路公司必須于年底前安裝這種系統(tǒng)。

　　除列車超速，國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)還著重調(diào)查軌道的狀況和信號(hào)設(shè)備，以及列車員的培訓(xùn)和表現(xiàn)，調(diào)查小組預(yù)計(jì)將在事故現(xiàn)場(chǎng)待上一周。

　　薩姆沃特說(shuō)，調(diào)查人員還沒(méi)有全面分析在事故現(xiàn)場(chǎng)找到的數(shù)據(jù)記錄設(shè)備“黑匣子”，他們還打算調(diào)查列車攝像頭拍攝的視頻畫面。

　　救援人員13日繼續(xù)搜查現(xiàn)場(chǎng)，尋找傷員或遇難者。幸存者說(shuō)，脫軌的7節(jié)車廂中，一節(jié)上下顛倒，3節(jié)側(cè)翻，不少乘客和行李被甩出車廂。

　　美聯(lián)社報(bào)道，遇難者包括美國(guó)海軍軍官學(xué)校一名學(xué)生、富國(guó)商業(yè)地產(chǎn)分公司高級(jí)副總裁、紐約梅德加·埃弗斯學(xué)院學(xué)生事務(wù)和招生管理處主任、費(fèi)城一款新教育軟件公司的首席執(zhí)行官和美聯(lián)社一名員工。

　　另外，200多人入院治療，至少10人傷情嚴(yán)重。

　　事發(fā)鐵路線是美國(guó)最繁忙的路線之一，每年運(yùn)載旅客大約1200萬(wàn)人次，不少打算出行的旅客被迫選擇其他列車或交通方式。（安曉萌）（新華社特稿）