□方向

　　我國首例因旅客擅自打開安全門被追究刑事責(zé)任的案件，于5月11日在吉林省延吉市人民法院開庭審理。這一具有里程碑意義的開庭，是對每年數(shù)億人次民航旅客的高度負(fù)責(zé)，也是對公眾安全的最好守衛(wèi)。有關(guān)執(zhí)法部門和民航各單位在日后打擊危害公共安全的行為過程中，可以參照此案例，充分用好法律武器，守護(hù)公共安全。

　　長期以來，由于多種原因，包含擅自打開飛機(jī)安全門在內(nèi)的機(jī)上違法行為時有發(fā)生，對廣大旅客的生命安全和民航正常運行秩序造成了較大影響。正如本次開庭審理的案件，被告人在飛機(jī)滑行過程中打開了安全門，造成航班緊急滑回停機(jī)位。幸好航班尚未起飛，沒有影響運行安全。若是起飛后出現(xiàn)這一行為，那么后果不堪設(shè)想。此外，打開安全門的違法行為還容易導(dǎo)致該航班在緊急制動的過程中，與其他航班產(chǎn)生沖突等，嚴(yán)重威脅航班安全。

　　在多起機(jī)上違法事件發(fā)生后，廣大旅客紛紛呼吁嚴(yán)懲違法行為，守護(hù)飛行安全。有關(guān)執(zhí)法部門和民航單位聯(lián)手，加大對旅客乘機(jī)過程中不法行為的打擊力度，是民航安全、正常運營的有力保障。

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　　今年已發(fā)生擅開艙門12起

　　據(jù)民航公安部門統(tǒng)計，自2015年1月至今，昆明、重慶、呼和浩特、南京、延吉、長春、深圳、烏魯木齊、鄭州、騰沖等地已發(fā)生機(jī)上乘客擅自開艙門事件12起，嚴(yán)重危害航空安全，影響航班正常運行，造成了惡劣的社會影響。

　　擅開艙門的法律后果

　　我國《民用航空安全保衛(wèi)條例》第16條和第25條明確規(guī)定了機(jī)場與航空器內(nèi)禁止的行為。擅自打開應(yīng)急艙門，就屬于航空器內(nèi)所禁止的、擾亂秩序和危害飛行安全的行為，民航公安機(jī)關(guān)可依照《治安管理處罰法》的有關(guān)規(guī)定予以處罰。情節(jié)或者后果嚴(yán)重的，還可能觸犯《刑法》有關(guān)規(guī)定，構(gòu)成犯罪，造成損失的還應(yīng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任。