隨著中國網(wǎng)購市場創(chuàng)造連續(xù)12年超過100%的復合增長率，中國已然成為電商消費巨人。據(jù)國家郵政局2014年的數(shù)據(jù)顯示，全國快遞業(yè)務量完成139.6億件，躍居世界第一，電商、快遞物流市場潛力巨大。

　　不過目前電商快遞企業(yè)普遍面臨“采購分散、信息化程度低、金融政策封閉、售后服務整合能力不強”四大主要弊端，因此“一站式的物流解決方案，滿足包括基礎設施、資金、信息管理等方面的全部需求”已成為企業(yè)的迫切需求。而這也為重卡企業(yè)跨界轉型提供了機會。

　　近日福田汽車攜同福田戴姆勒發(fā)布了針對電商和快遞物流的整體式一站式解決方案。通過全系列整車、一體化車聯(lián)網(wǎng)、一站式金融、一站式售后服務這四大體系，來實現(xiàn)“全程物流”解決方案的無縫覆蓋。福田戴姆勒還與中通速遞、百世匯通等大型快遞物流公司，簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在“產(chǎn)品、服務、金融服務、車聯(lián)網(wǎng)”等方面一站式全面滿足電商、快遞物流市場的用車需求。

　　以福田戴姆勒為例，其推出了歐曼GTL超能版、歐曼GTL奔馳版，是福田戴姆勒汽車借勢德國戴姆勒、美國康明斯合作伙伴在技術、管理、運營等方面優(yōu)勢，以歐洲標準、革命性動力、整車一體化匹配加速最新技術升級及應用步伐的成果。

　　其中歐曼GTL超能版搭載康明斯ISG重型發(fā)動機，是一款憑借康明斯突破性的動力技術以及戴姆勒領先的整車匹配科技，結合中國實際道路情況及用戶駕駛習慣，歷時5年定制開發(fā)的全新?lián)Q代產(chǎn)品；歐曼GTL奔馳版則配裝與奔馳Actors同平臺開發(fā)的OM457重型發(fā)動機，使歐曼GTL奔馳版在國內(nèi)同級別車型中更具產(chǎn)品競爭力，能夠有效滿足用戶對高出勤率、長壽命、低運營成本的高端用車要求。

　　而這樣全新升級的產(chǎn)品布局，主要目標是劍指近年來迅速發(fā)展的電商、快遞物流市場。福田戴姆勒有關負責人表示，目前隨著用戶運營由傳統(tǒng)能源型運輸向包裹、快件等消費型高端物流的轉移，電商、快遞物流運輸市場逐漸成為了高端重卡品牌的必爭之地。

　　未來福田戴姆勒鏈合德國戴姆勒、美國康明斯構建全球研發(fā)體系，實現(xiàn)整車發(fā)動機一體化研發(fā)；同時，與戴姆勒研發(fā)中心形成互聯(lián)互通，引入戴姆勒TOS運營系統(tǒng)、康明斯COS管理系統(tǒng)，同步歐洲標準開發(fā)，提升產(chǎn)品核心競爭力。在整車制造上，擁有亞洲最具現(xiàn)代化、全球領先的樣板化歐曼新型節(jié)能數(shù)字化重卡工廠，提升整車裝備精度與質(zhì)量，采用CDC智能化信息管理技術，實現(xiàn)了智能化模式。

　　以這樣的資源，加之整合后的集團金融業(yè)務和多元化的網(wǎng)絡優(yōu)勢，福田戴姆勒將從傳統(tǒng)制造企業(yè)向服務制造型企業(yè)轉型，從賣硬件轉向硬件和軟件并重，并進一步拉動了金融、車聯(lián)網(wǎng)等增值服務的發(fā)展。