知識產(chǎn)權(quán)宣傳周走進中關(guān)村企業(yè)系列報道之二:

　　編者按:

　　大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新是富民之道、強國之舉。當(dāng)下，大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新已經(jīng)成為澎湃的時代熱潮。這股熱潮中，得知識產(chǎn)權(quán)者得天下。那么基層的知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新、管理、運用、與保護是如何進行的?帶著這些問題，4月26日世界知識產(chǎn)權(quán)日到來之際，中國經(jīng)濟網(wǎng)記者隨同國家知識產(chǎn)權(quán)局宣傳處處長孫萍萍、中關(guān)村管委會創(chuàng)新處副處長郅斌偉以及媒體記者一道深入到中關(guān)村企業(yè)采訪，探訪“中關(guān)村知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)軍企業(yè)”是如何引領(lǐng)創(chuàng)新，實現(xiàn)“中國制造”到“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的新格局。

　　

　　4月26日世界知識產(chǎn)權(quán)日到來之際，中國經(jīng)濟網(wǎng)記者深入到中關(guān)村企業(yè)采訪，探訪“中關(guān)村知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)軍企業(yè)”是如何引領(lǐng)創(chuàng)新，實現(xiàn)“中國制造”到“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的新格局。

　　

　　4月26日世界知識產(chǎn)權(quán)日到來之際，中國經(jīng)濟網(wǎng)記者深入到中關(guān)村企業(yè)采訪

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)北京4月26日訊 雖然是遠(yuǎn)離了中心城區(qū)的喧囂，仲春的北京昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)卻是一片春意盎然，繁華熱鬧的景象，置身于其中，處處都有北汽福田的標(biāo)志，以至于轉(zhuǎn)了我們的汽車接連轉(zhuǎn)了三個紅綠燈都沒找對北京福田汽車有限公司(下稱北汽福田)總部，福田的風(fēng)華無處不在。

　　在福田大道行駛，滿眼隨處可見重卡、輕卡、皮卡、大中客、MPV、輕客、起重機、新能源車……“如今，北汽福田的車型幾乎囊括了商用車、乘用車、新能源車、重型機械全領(lǐng)域。不僅如此，北汽福田還開始涉足金融、現(xiàn)代物流與物聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)板塊。若要問我們底氣何來，知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略。若果說，以前知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域是劣幣驅(qū)逐良幣，那么，現(xiàn)在機會來了，我們也在享受知識產(chǎn)權(quán)帶來的紅利?！备Ｌ锲嚳偡深檰栧X海峰先生地向記者介紹著一系列的情況時臉上洋溢著自豪自信的神情。

　　專利申請量質(zhì)齊升 福田如何添翼

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到，從最初生產(chǎn)農(nóng)用車起步，到成為我國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)，再到向汽車多領(lǐng)域、全系列進軍，并實施知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，十幾年的時間里，北汽福田以令人贊嘆的“福田速度”實現(xiàn)了成長大跨越。而記者在采訪中了解到，支撐福田發(fā)展的重要力量——專利，也在短短十幾年的時間里，成功實現(xiàn)了“福田創(chuàng)造”的蝶變。目前福田汽車已經(jīng)申請國內(nèi)專利6300余項，海外專利150余項，根據(jù)產(chǎn)品海外市場布局規(guī)劃福田汽車海外專利申請數(shù)量也在逐漸增大，2015年計劃申請海外專利申請150余件，在商用車領(lǐng)域為全國第一。

　　北汽福田，一聽到這個名字很多人會聯(lián)想到是一個與日本企業(yè)有關(guān)的品牌，而實際是，它的品牌血液來自齊魯大地。其前身是山東諸城的一個車輛廠，以生產(chǎn)四輪農(nóng)用車為主，意在“造福農(nóng)田”。1996年，由北汽摩公司等100家法人企業(yè)共同發(fā)起，正式成立了北汽福田車輛股份有限公司。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到，起初，北汽福田沒有專門的知識產(chǎn)權(quán)部門，研發(fā)出成果之后，一些有過外企工作經(jīng)歷的研發(fā)人員提出應(yīng)該申請專利保護，北汽福田遂在綜合管理部下增設(shè)了科技合作科，由此邁出了公司專利工作的第一步。

　　到2009年時，北汽福田的商用車銷量在連續(xù)多年位居全國之首后，全球銷量首次超過戴姆勒。

　　據(jù)了解，多年商用車領(lǐng)域的發(fā)展經(jīng)歷已使北汽福田深刻意識到，要想在汽車領(lǐng)域繼續(xù)開疆拓土，沒有專利保駕護航是不可能。于是，2009年，北汽福田成立了知識產(chǎn)權(quán)部，他們給自己定下的第一個目標(biāo)就是“倍增計劃”:加強專利挖掘，3年提交2000件專利申請。而今，這個計劃不僅成為事實，而且還為今天的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　然而，北汽福田要的，不僅是量的提升，還有質(zhì)的飛躍。為了提高專利申請質(zhì)量，北汽福田知識產(chǎn)權(quán)部使出了三大招數(shù)。首先是加強專利培訓(xùn);其次是專利申請層層把關(guān);而對于合作的專利代理機構(gòu)，北汽福田也建立了自己的質(zhì)量評估體系;第三是在選擇合作專利代理機構(gòu)時，北汽福田會進行深入的前期調(diào)研，只有專利申請撰寫質(zhì)量過硬、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的專利代理人，才會考慮合作。而對于遞交至國家知識產(chǎn)權(quán)局的專利申請文件，北汽福田每半年還會進行一次質(zhì)量抽檢。

　　錢海峰告訴記者，2011-2014年，福田汽車伴隨著排放升級，圍繞商用車產(chǎn)品、整車、動力系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)等提前進行了系統(tǒng)規(guī)劃和技術(shù)升級布局，2014年和2015年跨越式升級到全新的平臺，大幅度提高產(chǎn)品科技含量，提升產(chǎn)品性能、可靠性與精細(xì)度，實現(xiàn)商用車向高端產(chǎn)品升級，累計投入研發(fā)費用90億元。

　　“最值得我們自豪的是，北汽福田和戴姆勒共同出資建立福田戴姆勒汽車有限公司，當(dāng)初，就是他們主動邀約我們，就是因為我們握有知識產(chǎn)權(quán)。這是非常令人自豪的一件事!與傳統(tǒng)的中方出資金、國外出技術(shù)的合資方式不同，此次合作，雙方各28億出資中，戴姆勒出28億資金，北汽福田則是8億實物資產(chǎn)、20億專利、商標(biāo)及技術(shù)秘密等無形資產(chǎn)?！卞X海峰向記者介紹。

　　“得益于知識產(chǎn)權(quán)帶來的紅利，公司在制定知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略時的布局更加穩(wěn)健科學(xué)且具有超前意識，PCT專利已經(jīng)有120多項。而今，公司在德國斯圖加特還建有研發(fā)中心。

　　而在研發(fā)進行的過程中，專利人員也會幫助研發(fā)人員，看競爭對手的專利中哪些可以規(guī)避，哪些不能規(guī)避;不能規(guī)避的專利是否存在權(quán)利不穩(wěn)定的情況，是否需要通過交叉許可或者支付專利費等方式解決。

　　在新能源汽車方面歐輝新能源客車保持市場第一累計銷量超過了15000輛，目前已經(jīng)在新能源領(lǐng)域申請專利超過700余件。在發(fā)動機方面福田汽車形成了100萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力，在發(fā)動機方面申請專利近600件，形成了福田自己的知識產(chǎn)權(quán)。

　　錢海峰說，正是因為全體員工的不懈努力，我們獲得了“中關(guān)村知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)軍企業(yè)”的榮譽。

　　 產(chǎn)品未動 知識產(chǎn)權(quán)保護先行

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到，福田汽車遵循產(chǎn)品未動專利先行的知識保護策略，在專利保護方面福田汽車已經(jīng)超越目前研發(fā)人員提報專利工程師申報的形式，目前福田汽車采用有效的專利挖掘流程將研發(fā)產(chǎn)品過程中的知識產(chǎn)權(quán)進行嚴(yán)密保護、通過有效專利信息分析手段將布局部分前沿專利，通過研究競爭對手的專利技術(shù)從而形成部分外委專利，從而形成產(chǎn)品專利、進攻專利和基礎(chǔ)專利三種不同類型的專利。

　　福田汽車將形成的專利資產(chǎn)根據(jù)技術(shù)、市場等角度將專利分為A、B、C三個等級，根據(jù)等級的不同采取的保護策略也不同，采用專利等級管理為后期專利應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

　　在專利布局方面福田汽車圍繞新能源、發(fā)動機等領(lǐng)域進行重點專利布局目前在新能源領(lǐng)域已經(jīng)申請專利目超過700余件，在發(fā)動機方面申請專利近600件。

　　福田汽車通過法律與知識產(chǎn)部、研發(fā)部門及專利管理委員形成一個緊密的工作組織，已經(jīng)建立福田汽車內(nèi)部的汽車行業(yè)專利數(shù)據(jù)庫，并對定期最新全球公布的專利信息進行有效分析，跟蹤競爭對手的研發(fā)狀態(tài)、預(yù)測行業(yè)發(fā)展趨勢從而為研發(fā)戰(zhàn)略的制定提供支持。

　　福田汽車知識產(chǎn)權(quán)價值的管理目標(biāo)一直是支撐福田企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，提升福田汽車產(chǎn)品的附加值，推動創(chuàng)新技術(shù)在整個供應(yīng)鏈中進行應(yīng)用;但是福田汽車目前也正在積極研究和拓寬知識產(chǎn)權(quán)價值實現(xiàn)的渠道:比如知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、融資、質(zhì)押等。為實現(xiàn)知識產(chǎn)權(quán)的價值福田汽車已經(jīng)形成一套完整的知識產(chǎn)品價值評估和轉(zhuǎn)化體系。

　　在采訪中，記者了解到，在知識產(chǎn)權(quán)保護方面福田汽車首先尊重他人的知識產(chǎn)權(quán)，因此在研發(fā)流程中嵌入知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險評估的流程，遇到存在侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)的問題福田汽車將會積極的進行規(guī)避，侵犯福田汽車知識產(chǎn)權(quán)福田汽車也會進行維權(quán)活動。

　　錢海峰為記者講述了一個鮮活的例子:福田汽車在進軍德國市場時發(fā)現(xiàn)德國北威州某家有限責(zé)任公司(名稱為Foton Europe UG)冒用福田的“FOTON”及鉆石圖形商標(biāo)，在互聯(lián)網(wǎng)上推銷手機、新能源汽車等福田汽車及時發(fā)了警告函，告知其我方的商標(biāo)權(quán)利以及維權(quán)的態(tài)度，并要求其簽署申明，停止侵害。

　　但對方對警告函不予理會，拒絕簽署停止侵害的申明并否認(rèn)侵權(quán)事實，后我司將對方起訴到杜塞爾多夫州法院。2014年2月，法院一審判決對方敗訴，需停止使用“FOTON“以及與我司鉆石圖形商標(biāo)相近似圖形，承擔(dān)相關(guān)律師費用，并賠償因此給福田汽車經(jīng)營活動造成的損失。

　　記者采訪了解到，福田汽車在實踐中不斷開拓創(chuàng)新的經(jīng)驗也激發(fā)了同行的創(chuàng)新創(chuàng)造熱情，我國汽車制造業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略在徐步前行。(嵐焉)