中新網(wǎng)5月5日電 據(jù)“中央社”報(bào)道，美國(guó)安全專家4日指出，美國(guó)國(guó)內(nèi)近年來共有5架班機(jī)因可避免的空中交通管制疏失，而降落在錯(cuò)誤的機(jī)場(chǎng)，包括西南航空1架波音737客機(jī)和阿特拉斯航空波音747貨機(jī)等。

　　據(jù)報(bào)道，2012年以來發(fā)生的這幾起事件并未造成人員受傷。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)仍建議修改空中交通管制措施，避免未來發(fā)生更多問題，包括飛機(jī)可能誤降在比預(yù)期還短的跑道上，甚至有時(shí)發(fā)生在夜間。

　　委員會(huì)指出，聯(lián)邦航空總署(FAA)應(yīng)該規(guī)定塔臺(tái)必須等到飛機(jī)通過所有可能與目的地混淆的機(jī)場(chǎng)后，才發(fā)出落地許可。

　　委員會(huì)也建議修改飛行高度警示軟件，避免飛機(jī)誤降其他機(jī)場(chǎng)。航空總署表示“高度重視”誤降問題，將會(huì)在90天內(nèi)響應(yīng)委員會(huì)的建議。

　　此外，委員會(huì)提出的幾起誤降事件分別發(fā)生在16公里范圍內(nèi)有多座機(jī)場(chǎng)的區(qū)域。

　　西南航空(Southwest Airlines)4013班機(jī)于2014年1月12日從芝加哥中途國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，預(yù)計(jì)降落在密蘇里州春田附近的布藍(lán)孫機(jī)場(chǎng)，跑道長(zhǎng)度2176米。但這架機(jī)上載有124名乘客與7名機(jī)組員的客機(jī)，卻在塔臺(tái)錯(cuò)誤引導(dǎo)下誤降在9.66公里外，另一條長(zhǎng)度僅1139米的跑道上。

　　阿特拉斯航空747貨機(jī)則預(yù)計(jì)由紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往中部的堪薩斯州，但最后卻因機(jī)上兩位機(jī)組人員誤判目的地，而降落在8公里外的另一座機(jī)場(chǎng)。

　　美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)指出，在阿特拉斯航空這起事件中，原本應(yīng)該在飛機(jī)下降時(shí)發(fā)出警告的最低安全高度警示軟件，卻反而假設(shè)飛機(jī)更改了目的地。