新華網(wǎng)北京2月8日電（記者樊曦）2月初的北京寒氣襲人，在北京首都機(jī)場(chǎng)廣闊的停機(jī)坪上，溫度始終在零下六、七攝氏度。此時(shí)，在停機(jī)坪上有這樣一群人：他們穿梭往來(lái)，默默地守護(hù)著飛機(jī)。他們就是首都機(jī)場(chǎng)安保公司飛機(jī)監(jiān)護(hù)員。

　　飛機(jī)監(jiān)護(hù)員的工作聽(tīng)起來(lái)十分簡(jiǎn)單，就是對(duì)停留在機(jī)坪上的飛機(jī)實(shí)施安全警戒，負(fù)責(zé)查驗(yàn)上下飛機(jī)以及接近飛機(jī)人員車輛證件。然而，這份工作做起來(lái)卻并不容易。

　　春運(yùn)期間，首都機(jī)場(chǎng)每天進(jìn)出港航班超過(guò)1400架次，高峰時(shí)段每小時(shí)進(jìn)出港航班多達(dá)200架次。監(jiān)護(hù)隊(duì)員一般2人一組，在飛機(jī)出港前90分鐘到達(dá)停機(jī)位，對(duì)飛機(jī)實(shí)施監(jiān)護(hù)保障。春運(yùn)期間，首都機(jī)場(chǎng)每一名飛機(jī)監(jiān)護(hù)員工每天要監(jiān)護(hù)的進(jìn)出港飛機(jī)超過(guò)7架次。這意味著他們要在寒風(fēng)中站立七八個(gè)小時(shí)，在執(zhí)勤過(guò)程中要準(zhǔn)確無(wú)誤地查驗(yàn)上千人的證件。

　　他們工作時(shí)間緊張、強(qiáng)度大，直接關(guān)系到首都機(jī)場(chǎng)春運(yùn)航班的正點(diǎn)和安全。

　　首都機(jī)場(chǎng)安保公司飛機(jī)監(jiān)護(hù)班長(zhǎng)于建軍向記者道出了飛機(jī)監(jiān)護(hù)崗位的“特殊性”：“我們不僅要熟記每一家航空公司的代碼、航線以及地面代理服務(wù)公司名稱，還要保證每一個(gè)接近或進(jìn)入飛機(jī)的人員和車輛符合條件，以確保春運(yùn)航班安全萬(wàn)無(wú)一失?！?/p>

　　于建軍說(shuō)，監(jiān)護(hù)查驗(yàn)證件要求很高，既要確保每一名上機(jī)人員證件符合規(guī)定，又必須做到文明執(zhí)勤。每一個(gè)證件在手里一掂量，三秒鐘之內(nèi)就要準(zhǔn)確判斷出上機(jī)人員是否符合上機(jī)條件?！叭绻霈F(xiàn)錯(cuò)放人員上機(jī)，飛機(jī)安全就可能會(huì)受到影響。我們要保障的可是整個(gè)飛機(jī)的安全”。

　　不論時(shí)間多晚，氣溫多低，首都機(jī)場(chǎng)安保公司的飛機(jī)監(jiān)護(hù)隊(duì)員們始終堅(jiān)守在停機(jī)坪，用飛機(jī)監(jiān)護(hù)隊(duì)員自己的話說(shuō)，就是要冬練三九夏練三伏，經(jīng)受不住冬天的考驗(yàn)就不是合格的監(jiān)護(hù)員。

　　“任何人只要進(jìn)入機(jī)坪，不做任何動(dòng)作，只站20多分鐘，衣服便會(huì)被寒風(fēng)吹透?！币晃槐O(jiān)護(hù)員說(shuō)。在機(jī)坪來(lái)回走動(dòng)，腳上不停的出汗，讓監(jiān)護(hù)隊(duì)員們黑色的棉靴不斷泛出白色汗堿。

　　“即便是穿著厚實(shí)的棉皮靴，仍能感受到機(jī)坪的寒冷?！庇诮ㄜ娬f(shuō)。在停機(jī)坪飛機(jī)監(jiān)護(hù)員最費(fèi)皮鞋，通常3個(gè)月1雙新鞋底就會(huì)磨壞。

　　由于監(jiān)護(hù)工作需要，飛機(jī)監(jiān)護(hù)員每天需要長(zhǎng)時(shí)間在飛機(jī)下站立執(zhí)勤。久而久之，他們的膝蓋和腳部都有些不適。伴隨著震耳的飛機(jī)轟鳴聲，夾雜著渾濁的飛機(jī)尾氣，即便他們帶上耳塞，也會(huì)出現(xiàn)暫時(shí)性的“失聰”。因此，說(shuō)話比常人聲音大也成為飛機(jī)監(jiān)護(hù)隊(duì)員的標(biāo)志。

　　當(dāng)遇上雨雪天氣造成航班延誤時(shí)，首都機(jī)場(chǎng)安保公司的飛機(jī)監(jiān)護(hù)隊(duì)員在雨水中一站就是五六個(gè)小時(shí)，常常連吃飯都顧不上。由于長(zhǎng)時(shí)間在停機(jī)坪站立，雨水浸透過(guò)皮鞋后將大家的腳掌泡的發(fā)白。

　　飛機(jī)監(jiān)護(hù)工作的辛苦，讓許多年輕人望而卻步，常常是還沒(méi)等到單獨(dú)上崗執(zhí)勤，就走了四分之一的人?！?個(gè)月是個(gè)分水嶺，如果能熬過(guò)6個(gè)月，基本上就能堅(jiān)持下來(lái)了?！痹谑锥紮C(jī)場(chǎng)安保公司飛機(jī)監(jiān)護(hù)崗位上堅(jiān)守了11年的吳維洋說(shuō)。

　　他說(shuō)：“常年在室外工作，公司配發(fā)的制服經(jīng)過(guò)風(fēng)吹日曬水洗，用不了一年就會(huì)退色了。所以，每次公司開(kāi)會(huì)的時(shí)候看制服的顏色就能判斷出誰(shuí)是飛機(jī)監(jiān)護(hù)員。”