5月4日8時10分，隨著一聲汽笛長鳴，一列“子彈頭”列車緩緩駛出鄭州車站，此趟列車為執(zhí)行鄭焦鐵路運行試驗任務(wù)的DJ55108次動檢車，自此，鄭焦鐵路在經(jīng)歷近一個月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，圓滿完成各項試驗?zāi)繕酥?，正式進入了開通運營前“高速鐵路運行試驗”階段。

　　據(jù)了解，高速鐵路運行試驗就是正式開通前的模擬“演練”。主要是對列車運行圖參數(shù)進行驗證；對典型故障場景進行模擬，檢驗應(yīng)急處置能力；對突發(fā)性事故、應(yīng)急搶險等進行模擬，檢驗應(yīng)急響應(yīng)速度與安全預(yù)案可操作性等。

　　鄭焦鐵路全長70.255公里，鄭焦城際鐵路位于河南省西北部，線路自鄭州站引出，經(jīng)既有京廣線南陽寨站、新建黃河景區(qū)站，與京廣線并線跨越黃河，經(jīng)新建武陟站和修武西站，接入既有新菏線焦作站，全線設(shè)計速度目標值200公里/小時（預(yù)留250公里/小時）。

　　鄭焦鐵路運行試驗共分三個階段組織實施，分別為“運行圖參數(shù)測試”、“故障模擬和應(yīng)急演練”、“按圖行車試驗”三個階段，試驗項目分為22大項48子項。本次運行試驗由2列CRH2A型動車組擔(dān)當，計劃試驗速度為200km/h。

　　為保障本次鄭焦鐵路運行試驗的順利進行，鄭州鐵路局成立試驗領(lǐng)導(dǎo)小組，并由局長親自擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，負責(zé)試驗工作的全面組織領(lǐng)導(dǎo)與統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。同時成立試驗現(xiàn)場指揮部，下設(shè)“運輸指揮組”、“試驗測試組”、“設(shè)備保障組”、“安全保衛(wèi)組”等6個專業(yè)組，負責(zé)運輸方案編制、實驗數(shù)據(jù)采集梳理、設(shè)備運用維修管理辦法和應(yīng)急故障處置措施制定等，明確分工、方案具體、責(zé)任到人，有效促進各項工作有序開展，并形成試驗進度“日通報”與問題銷號工作制度，在保證試驗進度的同時盯緊問題整改銷號，為鄭焦鐵路順利開通運營打下良好的基礎(chǔ)。

　　鄭焦鐵路是中原城市群區(qū)域一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對促進中部崛起戰(zhàn)略實施、完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)、推動沿線城市化進程等都具有積極作用。以前，焦作需繞道新鄉(xiāng)至鄭州，鐵路里程140多公里，行車時間兩個多小時。鄭焦鐵路開通運營后，將極大壓縮鄭州與焦作間的行車時間，使焦作融入鄭州半小時經(jīng)濟圈。