算一算，成都供電段廣元供電車間主任杜華一頭扎在竹園壩接觸網(wǎng)運行工區(qū)已經(jīng)快十天了。這十天來，他每天都要在竹園壩車站貨八線延長區(qū)段走上一圈，時不時拿出尺子量一下，拿出望遠鏡看一下遠方，一個小本上密密麻麻記錄著接觸網(wǎng)設(shè)備的各項參數(shù)。

　　竹園壩車站貨八線延長區(qū)段接觸網(wǎng)施工，是該段廣元供電車間2015年的重點工作之一。從今年春運開始，車間和竹園壩接觸網(wǎng)運行工區(qū)就利用春運停止施工，人員、時間充裕的機會，開始著手準備貨八線延長區(qū)段接觸網(wǎng)施工前期準備工作。

　　為了安全優(yōu)質(zhì)高效的完成竹園壩車站貨八線延長區(qū)段接觸網(wǎng)施工，車間針對現(xiàn)場實際對作業(yè)人員進行了專項職教培訓(xùn)，在較短的時間內(nèi)提高了作業(yè)組成員的理論和實作能力。同時，合理利用各種維修作業(yè)提前對工作環(huán)境進行了調(diào)研，并安裝了部分金具。此外，車間黨總支書記李煒，還主動下現(xiàn)場和每名職工談心，特別是與違反“兩紀”的職工談心，疏導(dǎo)了職工不愉快情緒。

　　磨刀不誤砍柴工，經(jīng)過十多天的準備，終于來到了決戰(zhàn)時刻。4月14日一早，竹園壩車站貨八線延長區(qū)段就熱鬧起來了。車間調(diào)集了兩個工區(qū)近30名業(yè)務(wù)骨干齊聚竹園壩站區(qū)，為15日凌晨的施工做起了最后的準備。車間主任杜華再一次對施工放線流程、安全施工卡控要點、作業(yè)組作業(yè)內(nèi)容和安全注意事項進行了詳細布置，并對作業(yè)人員提出的疑問進行了現(xiàn)場討論、解答。

　　凌晨3時許，在車間主任杜華的帶領(lǐng)下，三個作業(yè)組分別乘坐兩臺軌道車和推行一臺梯車來到施工作業(yè)現(xiàn)場。調(diào)度一聲令下，工作領(lǐng)導(dǎo)人隨即通知驗電、接地。三個作業(yè)組按照前期制定的施工預(yù)案有條不紊的展開了放線作業(yè)。

　　一號作業(yè)組承擔放線任務(wù)，二、三號作業(yè)組一邊倒滑輪一邊調(diào)整接觸線基礎(chǔ)面、安裝吊弦、道岔定位。大概四個小時以后，一條新架線路已初具雛形。三個作業(yè)組從凌晨三點一直奮戰(zhàn)到中午十一點，終于完成了竹園壩車站貨八線延長區(qū)段接觸網(wǎng)施工。

　　近20天的準備時間，只為了27個小時的決戰(zhàn)，從黎明前的黑暗到陽光普照大地，每一名接觸網(wǎng)工的臉上，雖顯疲憊但都閃耀著滿意的笑容。

　　圖為：放線施工作業(yè)現(xiàn)場。辛志強攝