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高鐵接觸網(wǎng)系統(tǒng) 確立國際領(lǐng)先地位

  • 發(fā)布時間：2015-04-21 07:34:29  來源：南方日報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　據(jù)新華社電 中國鐵建鐵四院聯(lián)合中鐵建電化局、西南交通大學(xué)等共同申報的高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)及其工程應(yīng)用技術(shù)，日前獲鐵道學(xué)會科技進步特等獎。業(yè)內(nèi)人士認為，這項技術(shù)奠定了中國高速鐵路電氣化技術(shù)平臺的國際領(lǐng)先地位。

　　這項技術(shù)已在近5600公里的開通高鐵工程中得到運用，并在近5000公里的在建高鐵工程中推廣應(yīng)用，建造高速接觸網(wǎng)累計近1.5萬條公里。這項成果已被編入國家標準和《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》，重要技術(shù)參數(shù)已納入國際標準，推動了我國乃至當(dāng)今世界電氣化高速鐵路的技術(shù)進步，經(jīng)濟、社會效益巨大。

　　高速接觸網(wǎng)系統(tǒng)是國際高鐵技術(shù)研究領(lǐng)域公認的三大核心技術(shù)之一。武廣高鐵開通以前，國際上尚沒有雙弓重聯(lián)運行時速超過280公里的運營線路或成功試驗。

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