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長春地鐵盾構(gòu)機安全始發(fā)

  • 發(fā)布時間:2015-05-04 03:36:23  來源:科技日報  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  科技日報訊 (董英杰 姚義)日前,在中鐵二十二局集團一公司施工的長春地鐵項目,技術(shù)人員通過創(chuàng)新施工工藝,用科技的利器護航“鐵盾三號”盾構(gòu)機安全始發(fā),開始了在長春地鐵1號線南環(huán)路站至中央商務(wù)區(qū)站區(qū)間右線隧道的掘進施工。該區(qū)段是長春市目前在建最長的盾構(gòu)區(qū)間,該項目也成為長春市2015年第一家完成左右雙線盾構(gòu)始發(fā)的單位。

  本次右線盾構(gòu)機在長度26.8米的暗挖隧道內(nèi)進行始發(fā)作業(yè),具有較高的施工難度。盾構(gòu)始發(fā)是盾構(gòu)隧道施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),傳統(tǒng)工藝中,需要采用人工對刀盤前的端頭墻鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進行破除,露出土層,盾構(gòu)機才能始發(fā),但是受地質(zhì)復(fù)雜、地下水豐富等多種因素影響,常常伴隨著巨大的安全隱患。在暗挖隧道空間狹小的前提下,項目部技術(shù)人員經(jīng)過多次方案優(yōu)化,最終采用玻璃纖維筋鋼筋混凝土替代了傳統(tǒng)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),使盾構(gòu)機可以直接對端頭墻結(jié)構(gòu)進行切削,消除了掌子面坍塌等重大隱患,提高了安全性,加快了施工進度。

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