新聞源 財(cái)富源

2025年01月10日 星期五

財(cái)經(jīng) > 滾動(dòng)新聞 > 正文

字號(hào)：大 中 小

北京啟用公交專用道地方標(biāo)準(zhǔn)：堵路窄路也可設(shè)

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-05-01 17:16:00  來源：人民網(wǎng)  作者：丁靜  責(zé)任編輯：羅伯特

　　原標(biāo)題：北京啟用公交專用道地方標(biāo)準(zhǔn)：堵路窄路也可設(shè)

　　記者從北京市交通委獲悉，北京市首個(gè)針對(duì)公交專用道的地方標(biāo)準(zhǔn)《公交專用車道設(shè)置規(guī)范》1日起實(shí)施。據(jù)預(yù)測(cè)，《規(guī)范》實(shí)施后，北京市公交專用道里程有望達(dá)到580公里；市民乘坐公交出行的速度有望提高33%。

　　北京市交通委負(fù)責(zé)人說，我國(guó)公交車專用道設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)為公安部發(fā)布的《公交專用車道設(shè)置》。由于是行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)，在北京的地方適用性上逐漸顯現(xiàn)出不匹配的問題。比如，按照這個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置條件，一些公交運(yùn)行速度較低但又是重要通勤走廊的路段不能設(shè)置公交專用道，不利于緩解這些路段的擁堵狀況。

　　《規(guī)范》提出，越是擁堵的地方越要施劃專用道；并明確雙向兩車道道路也可以施劃專用道。這意味著，北京一些老城區(qū)內(nèi)的窄路也將在設(shè)置專用道的考慮范圍內(nèi)。

　　北京市交通委負(fù)責(zé)人說，《規(guī)范》還突破了在高速公路上設(shè)置公交專用道的限制。北京在京通快速路開通公交專用道后，公交運(yùn)行速度顯著提升，專用道內(nèi)公交車運(yùn)行速度由25公里／小時(shí)提高到45公里／小時(shí)；公交客流量明顯增加，走廊結(jié)構(gòu)趨于優(yōu)化。

　　作為配套措施，公交專用道上每隔400至500米將加裝電子眼，捍衛(wèi)公交專用車道“不可動(dòng)搖的地位”。

　　據(jù)介紹，實(shí)施“公交優(yōu)先”是緩解擁堵的有效手段，設(shè)置和完善公交專用道是提升公交運(yùn)行速度的重要措施。經(jīng)過20余年的發(fā)展，目前北京市公交專用道已達(dá)到120余條、近400公里。但仍然存在公交專用道不連續(xù)、該施劃的地方未施劃等問題。 (記者丁靜)

熱圖一覽

高清圖集賞析

滾動(dòng)新聞

  • 股票名稱 最新價(jià) 漲跌幅