湖北日報訊 兩會之后，大家或多或少也注意到，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”已經(jīng)成為汽車圈內(nèi)的最熱炒的概念之一。

　　事實上，早在“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”概念出現(xiàn)之前，國外已經(jīng)有蘋果、谷歌為首的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們開發(fā)針對汽車適用的車載互聯(lián)系統(tǒng)、甚至發(fā)展無人駕駛技術(shù)；而國內(nèi)，也有阿里聯(lián)手上汽打造“互聯(lián)網(wǎng)汽車”、樂視牽手北汽打造互聯(lián)網(wǎng)智能汽車生態(tài)系統(tǒng)?？梢钥吹剑嚭?a href="http://www.zhonghuixigou.com/stock/quote/sz399970/" target="_blank" title="移動互聯(lián) 399970">移動互聯(lián)的融合已經(jīng)是大勢所趨。

　　中國是全球最大的汽車市場，也是全球最大的移動互聯(lián)網(wǎng)市場，這二者的融合無疑為國內(nèi)各大車企帶來前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。

　　作為國內(nèi)發(fā)展速度最快的新汽車品牌，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰深刻洞察到發(fā)展移動互聯(lián)市場的重要性。在近期舉辦的中國汽車智能應(yīng)用論壇上，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰正式推出智慧車管家服務(wù)，并宣布首批搭載智慧車管家的智慧50家族正式上市銷售，成為國內(nèi)在“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”領(lǐng)域發(fā)力的首家傳統(tǒng)汽車制造商。

　　硬件、軟件、服務(wù)三位一體率先破局車聯(lián)網(wǎng)之困

　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部專職副總部長葉磊表示：“在移動互聯(lián)時代，消費者對汽車的期待，早已經(jīng)超越了出行工具這一屬性。他們更希望汽車是家的延伸，個人與汽車的聯(lián)系不受空間限制。怎么抓準消費者的需求，提供符合甚至超越期待的用戶體驗，是啟辰踐行‘多彩生活，觸手可及’品牌主張的關(guān)鍵一環(huán)。智慧50家族和智慧車管家的到來，是啟辰探索‘互聯(lián)網(wǎng)+汽車’的第一步?！?/p>

　　啟辰擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”并非一時跟風(fēng)，而是貫徹讓消費者享受“高品質(zhì)汽車生活”的宗旨，并基于對市場及消費者需求的長期觀察及調(diào)研后得出的結(jié)論。葉磊在接受采訪時說到。

　　據(jù)了解，智慧車管家通過硬件、軟件、服務(wù)的三方聯(lián)接，打造人、車交互生態(tài)系統(tǒng)，開啟汽車智能互聯(lián)及一站式車主服務(wù)新時代。硬件方面，車載診斷系統(tǒng)監(jiān)測包括發(fā)動機、排放控制、燃油等多個系統(tǒng)和部件，起到上傳下達、綜合協(xié)調(diào)的作用。軟件方面，智能車管家以手機APP實現(xiàn)移動終端（手機、平板）和車輛互聯(lián)，車主只需點開APP，即可使用車輛數(shù)據(jù)、車主服務(wù)和資訊娛樂三大板塊，包括定位尋車、實時查詢車況、預(yù)約維修、收聽音樂等十多項功能。服務(wù)方面，啟辰強大的客服平臺通過24小時的全程服務(wù)，及時、高效地為車主提供全方位的解決方案。

　　更值得注意的是，針對如何消除消費者對安全的擔憂，智慧車管家有著天然的優(yōu)勢。東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)專家指出，智慧車管家是由廠家自主研發(fā)，掌握最核心的技術(shù)，擁有專屬的數(shù)據(jù)管理平臺和服務(wù)中心，能夠最大限度確保車輛的安全性，這是第三方的車載交互系統(tǒng)所不具備的優(yōu)勢。

　　當然，也有人指出，汽車是大宗消費品，不會有人因為一個車載互聯(lián)系統(tǒng)就給一款車埋單。而單純發(fā)展一個車載互聯(lián)系統(tǒng)，同樣不是啟辰的一貫的風(fēng)格。

　　自首款車型上市以來，高品質(zhì)一直是啟辰汽車產(chǎn)品的標簽。而本次上市的智慧50家族，同樣延續(xù)了高品質(zhì)基因，并為消費者提供高效節(jié)油的動力總成、舒適寬敞的乘坐空間等享受。同時，啟辰智慧50家族更在此基礎(chǔ)上，進一步提升了產(chǎn)品價值：包括新車色的導(dǎo)入、外觀細節(jié)的調(diào)整以迎合消費者審美需求；為低配車型更換新的座椅面料；配置上進行適當?shù)恼{(diào)整，例如將原來煙灰缸位置改為儲物盒，更符合消費者的使用習(xí)慣。

　　車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在才剛剛開始終極目標劍指智慧城市系統(tǒng)

　　啟辰以實際行動敲開了車聯(lián)網(wǎng)大門，但這卻只是第一步。葉磊表示：“整個車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的終極目標是要實現(xiàn)智慧城市系統(tǒng)，通過交通智能化從根本上來解決城市交通擁堵和汽車社會和諧發(fā)展難題。”

　　具體來說，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展將分為三個階段，就目前而言，車聯(lián)網(wǎng)才剛剛進入導(dǎo)入期，即智慧城市的第一階段。在導(dǎo)入期，智慧車管家可以說是啟辰在車聯(lián)網(wǎng)的敲門磚，它基于移動互聯(lián)網(wǎng)提供汽車遠程管理、獨立展示車輛運營信息，以及基于交通位置系統(tǒng)，提供有限整合服務(wù)。

　　在可預(yù)見的未來，整個車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)還要經(jīng)歷發(fā)展期和成熟期兩個階段。在發(fā)展期，汽車傳感網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容將逐步豐富，汽車遠程服務(wù)蓬勃發(fā)展，交通信息網(wǎng)絡(luò)快速建設(shè)，車輛可通過云計算和大數(shù)據(jù)平臺普遍實現(xiàn)物聯(lián)，人車路信息全面互聯(lián)和融合。到達成熟期后，汽車將成為智能電子終端，車聯(lián)網(wǎng)全面成熟運營。基于車聯(lián)網(wǎng)的智能立體交通網(wǎng)絡(luò)，車輛可實現(xiàn)自動駕駛。

　　換而言之，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的三個階段將分別由人與車互聯(lián)、到車與車互聯(lián)、再到車與城市互聯(lián)共同構(gòu)成，為我們展示了“智慧城市系統(tǒng)”的未來藍圖。

　　不積跬步無以至千里、不積小流無以成江河。葉磊坦言：“要真正實現(xiàn)這個愿景，無疑將經(jīng)歷一個漫長的演進過程，或許真正實現(xiàn)的未來遠非我們今日之所想，但如今邁向這個目標的步伐一定是堅定不移的?！?/p>

　　未來，啟辰汽車將把“車聯(lián)網(wǎng)”作為品牌長期經(jīng)營的事業(yè)，繼續(xù)以開放的態(tài)度，不斷創(chuàng)新、完善和升級，同時希望能夠吸引更多方力量參與其中，共同打造移動互聯(lián)時代汽車產(chǎn)業(yè)的新生態(tài)。