□本報通訊員 賈金旭 郭洪源

　　從4月1日零時開始，首都機場國航早出港航班全面使用地面橋載設(shè)備為飛機提供空調(diào)和電源。這對于首都機場飛行區(qū)管理部專用系統(tǒng)模塊（以下簡稱“系統(tǒng)模塊”）來說是個大日子，因為此舉的采取，他們向著實現(xiàn)首都機場內(nèi)地面橋載設(shè)備使用率75%的目標(biāo)再進(jìn)一步。同時，這也是2015年首都機場在建設(shè)綠色機場工作中的一個重要組成部分。

　　75%是個良心活兒

　　對于航空公司來說，飛機為了收到相同的空調(diào)和電源使用效果，使用地面橋載設(shè)備的花銷要少于飛機開啟APU使用航空燃油的費用。所以，當(dāng)首都機場計劃使用地面橋載設(shè)備的時候，美國航空公司（AA）立刻選擇了使用地面橋載設(shè)備來代替APU。在西區(qū)廊橋改造項目征集意見階段，海航更是第一時間贊同并表示支持。

　　“業(yè)內(nèi)同行曾經(jīng)‘曬’出地面橋載設(shè)備85%甚至90%的使用率，我們?nèi)ツ陿蜉d設(shè)備的使用率是68%。但是我們的數(shù)值是平均值，他們的參數(shù)都是某一時間段內(nèi)的峰值。橋載設(shè)備的使用往小了說是提高公司運營收益的實事，往大了說是利國利民的好事，所以我們要做的就是將好事做好做實。”系統(tǒng)模塊的方月說，“我們今年的使用率目標(biāo)是75%，這依然是平均值?！笨此?%的增長幅度，背后要做的功課卻有很多。這要求系統(tǒng)模塊員工前期廣泛收集整理一線橋載設(shè)備在使用過程中，來自橋載設(shè)備操作者、航空公司等各方面的大量信息，并對一線反映的問題進(jìn)行梳理整合，形成具有可行性的意見建議，然后交給相關(guān)部門與航空公司等單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化橋載設(shè)備的使用流程，最終使航空公司樂于使用地面橋載設(shè)備。

　　部門的總顧問

　　每個加入系統(tǒng)模塊的人，在第一天都會先學(xué)習(xí)《專用系統(tǒng)新員工培訓(xùn)》的模塊自制課件，通過言簡意賅、圖文并茂的16頁PPT，將模塊工作、職責(zé)、目標(biāo)、操作規(guī)程了解清楚?！拔覄偧尤肽K，我覺得這個PPT很實用，能夠在最短的時間內(nèi)讓我明白‘我是誰，我負(fù)責(zé)管理什么，我怎么管理’等新人最想知道的問題?！毕到y(tǒng)模塊的牛軍龍說。

　　系統(tǒng)模塊經(jīng)常被稱為飛行區(qū)管理部的技術(shù)顧問，因為他們負(fù)責(zé)飛行區(qū)內(nèi)專業(yè)系統(tǒng)的維護(hù)、保養(yǎng)、監(jiān)管和采購?！帮w行區(qū)內(nèi)的專業(yè)系統(tǒng)主要分為機電類設(shè)備和弱電類設(shè)備。機電類設(shè)備又分為旅客登機橋系統(tǒng)、地面空調(diào)系統(tǒng)和400赫茲地面電源系統(tǒng)。弱點類設(shè)備包括目視泊位引導(dǎo)系統(tǒng)、車輛跟蹤系統(tǒng)、陣風(fēng)監(jiān)測系統(tǒng)、機位監(jiān)控、道路測速、APM下穿道弱電系統(tǒng)”。模塊的老師傅賈彬在談到模塊工作時，對每一項都如數(shù)家珍，言語間既體現(xiàn)了專業(yè)的從容，也有著作為模塊顧問的自豪感?！耙郧安块T模塊各自為政，各自提采購要求，造成了資源浪費、服務(wù)商質(zhì)量參差不齊、同類商品備件通用性差等問題。所以，后來部門所有的需求都在我們這兒匯總，統(tǒng)籌安排后，再去優(yōu)中選優(yōu)，既避免了浪費采購資源，又提高了供應(yīng)商的利用率，避免接口過多” 。

　　小模塊大夢想

　　系統(tǒng)模塊一共有8個人，從20多歲到50多歲，負(fù)責(zé)著首都機場偌大的飛行區(qū)內(nèi)的各類系統(tǒng)。在模塊里，老師傅沒有經(jīng)驗主義的說教，年輕人沒有因高學(xué)歷而恃才傲物。在模塊內(nèi)部交流業(yè)務(wù)的時候，大家暢所欲言，只要是對討論話題有幫助的，大家都知無不言、言無不盡?！拔覀兡K人少，所以我們的班前會、內(nèi)部會等都要見縫插針地召開?，F(xiàn)在有了微信群，大家更方便交流了，有時現(xiàn)場檢查的同事直接把圖發(fā)進(jìn)群里，然后分散在各處的同事就會針對現(xiàn)場情況及時提出意見和建議。有時，部門領(lǐng)導(dǎo)還會適時地給予點評，倍兒有面子?！狈皆轮钢恢表憘€不停的微信群說。

　　“我們模塊人少，這對業(yè)務(wù)開展來說是個特別大的劣勢。但是，也正因為人少，我們才更加靈活。在模塊日常工作和建設(shè)上，我們能夠充分揚長避短。我們現(xiàn)在通過項目帶動團(tuán)隊，打造技術(shù)驅(qū)動型團(tuán)隊，通過讓員工直接參與工作，真槍實彈地獨立完成，老師傅從旁適時點評，快速幫助員工成長。而且通過不同項目的工作，員工發(fā)現(xiàn)了自己的不足，有目的地去尋找知識源，比如自己去學(xué)，去向老師傅學(xué)習(xí)，去向現(xiàn)場要答案……通過這樣的歷練，員工才能以一當(dāng)十。老話說得好，‘千軍易得，一將難求’。我們雖然人少，但都是精兵強將?！闭f到此，模塊的牽頭人郎凱眼中充滿了興奮與自信。