人物小傳

　　王華，男，中國建筑一局超高建筑塔吊司機(jī)。20多年里，他曾先后參與北京國貿(mào)大廈一、二、三期，中央電視臺新臺址以及當(dāng)時(shí)有“北方第一高樓”之稱的天津津塔等多座著名超高層精品建筑建設(shè)。他技術(shù)精湛、責(zé)任心強(qiáng)，長期默默堅(jiān)守在高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度的工作崗位上。

　　站在深圳平安金融中心項(xiàng)目工地上仰望，只有將頭揚(yáng)到極限，才能勉強(qiáng)看到平安大廈的樓頂。這座設(shè)計(jì)高度達(dá)600米的摩天大樓，是我國在建的“第一高樓”。中國建筑一局深圳平安金融大廈項(xiàng)目塔吊司機(jī)王華的工作崗位，就在這座摩天大樓的最上方，塔吊的高度隨著大樓的建設(shè)進(jìn)度升高，王華的塔吊駕駛室也漸漸升到了近600米以上的云端。他每天都工作在遠(yuǎn)離地面的高空，把建筑材料從地面吊到樓頂，有時(shí)需要在狹小的駕駛室操作長達(dá)8小時(shí)，工作強(qiáng)度之高可以想見。

　　行走在云端的人

　　王華是一名老塔吊司機(jī)。上世紀(jì)80年代后期，中國建筑一局在河南信陽招工，職高畢業(yè)的王華被選中，來到建筑工地的他先做保安，后來成為一名塔吊司機(jī)。北京國貿(mào)大廈一、二、三期，中央電視臺新臺址，當(dāng)時(shí)有“北方第一高樓”之稱的天津津塔……很多著名的超高層精品建筑，都留下了王華的足跡。

　　王華的“辦公室”是面積不到一平方米的操作室，操作時(shí)經(jīng)常需要懸在半空中，危險(xiǎn)程度可想而知。

　　“王華師傅下來了！”500多米高的觀景平臺上，人們仰著頭，迎接從豎向樓梯上下來的王華。王華凌晨3點(diǎn)就到塔吊上工作了。此時(shí)是上午11點(diǎn)，王華剛剛結(jié)束8小時(shí)的工作。

　　王華說，每天上班，他都要先乘坐施工現(xiàn)場的升降梯到達(dá)第100層，再爬五六十米高的豎向樓梯。高空風(fēng)大，有時(shí)要頂著五六級的大風(fēng)上下攀爬，險(xiǎn)象環(huán)生。僅上下班的路，每天就要花費(fèi)1個(gè)多小時(shí)。

　　由于核心筒的跳板位置無法延伸到塔吊內(nèi)部，中間大概有50厘米的距離，每次從核心筒上下塔吊，王華都需要在此處“臨門一跨”，腳底下就是幾百米的懸空，不少人對此望而卻步，王華和他的同事每天都要跨兩次。

　　最驚心動魄的還不止于此。每天在施工作業(yè)面都要與王華打交道的項(xiàng)目責(zé)任師潘玉龍告訴記者，塔吊大臂有55米，當(dāng)需要維修保養(yǎng)時(shí)，需要走過這55米的大臂到前端給動滑輪上潤滑油。一次，他跟隨王華去維修保養(yǎng)，走在大臂上雙腿顫抖，一點(diǎn)一點(diǎn)挪動，剛走了一半的距離，王華已經(jīng)做好保養(yǎng)從大臂前端回來了。

　　王華將這一段走向塔吊大臂另一端的路叫“天路”。“踏上‘天路’，腳下只有巴掌寬的鏤空跳板，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰?！?/p>

　　“每天弦都繃得緊緊的，最怕的是作業(yè)過程中有重物掉落、4臺塔吊作業(yè)時(shí)互相撞到。一刮風(fēng)，上面就晃得不行……”在云端，聽起來很浪漫，作為塔吊司機(jī)的王華卻每天都要與危險(xiǎn)作斗爭。

　　“有問題，找王華”

　　王華喜歡鉆研業(yè)務(wù)，這成就了他的一身絕活。中建一局深圳平安金融中心項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理王鴻章說，王華和他的團(tuán)隊(duì)精湛的吊裝技術(shù)，讓吊裝效率大大提高。

　　現(xiàn)場經(jīng)理邱德明負(fù)責(zé)施工組織，每當(dāng)需要提出吊裝施工方案，他總要找王華商量。邱德明說，王華有豐富的經(jīng)驗(yàn)，提過很多好的施工意見。只要是塔吊方面有什么問題，大家第一時(shí)間的反應(yīng)都是“找王華”！

　　最讓王華的工友、項(xiàng)目安全員肖康林佩服的，是王華對塔吊的熟悉。肖康林說，一次，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，王華聽了聽聲音，就斷定是某一節(jié)齒輪有問題。把發(fā)動機(jī)蓋打開，果然如此。由于問題找得準(zhǔn)，塔吊很快修好。

　　王華興致勃勃地給我們講了令他十分驕傲的一次經(jīng)歷。在一個(gè)項(xiàng)目施工中，塔吊安裝之后不久就出現(xiàn)了故障，施工被迫停了下來。廠家派來專業(yè)技術(shù)人員，檢查了好幾天也找不到問題出在哪。有人建議他們找王華看看。王華聽了情況描述，又查看了一番，果斷地說，問題出在電機(jī)上。廠家的人半信半疑地采納了王華的意見，換上新的電機(jī)，塔吊馬上恢復(fù)正常。

　　王華不僅有精湛的技術(shù)，還具有超強(qiáng)的責(zé)任心。肖康林告訴記者，王華即使晚上遛彎，也都是繞著項(xiàng)目工地。作為塔吊工長的王華對講機(jī)不關(guān)，要聽著其他作業(yè)的塔吊司機(jī)互相對話的聲音，如果發(fā)現(xiàn)有問題，他會及時(shí)指出來。

　　“我和王華師傅的關(guān)系可以用一句歌詞來概括——‘你是我的眼’?！蹦贻p的信號工謝迭偉是吊裝作業(yè)中王華的“眼”，負(fù)責(zé)在地面給600米上空的王華發(fā)出信號，讓他準(zhǔn)確地將建筑材料吊上吊鉤。

　　謝迭偉說，接到信號后，一般塔吊司機(jī)需要上下左右調(diào)整好多次，而很多時(shí)候王華能一步到位。要知道，即便是一個(gè)很小的螺絲帽，從高空墜落，都可以一擊致命。謝迭偉說，王華總要不厭其煩地問他：“小謝你檢查好沒有？”確保萬無一失才會起臂。

　　用奉獻(xiàn)書寫熱愛

　　王華用自己過硬的業(yè)務(wù)水平，贏得了周圍人的尊敬。高空作業(yè)危險(xiǎn)大，王華也曾害怕過、退卻過，但最終他還是選擇堅(jiān)持。他的一舉一動都寫滿對這個(gè)崗位的執(zhí)著和熱愛。

　　20多年里，王華跟隨中建一局的項(xiàng)目走過北京、天津、廣州、深圳等一座座城市，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)和親人，在崗位上默默奉獻(xiàn)。他告訴記者，最長的一次是在央視新址大樓的項(xiàng)目上，連續(xù)4年沒有回家。

　　王華說：“有時(shí)候走在路上，抬頭一看，這些高樓都是我參與建設(shè)的，建筑材料都是我一吊一吊地吊上去的，很有成就感，付出再多也值了?！?/p>

　　工作之余，王華愛好寫作，有時(shí)還喜歡寫詩。每次上塔吊，王華都習(xí)慣在腰上挎一個(gè)小包，包中有筆和本子，翻開他的記事本，上面寫了很多詩句。王華說，一個(gè)人在高空作業(yè)，孤獨(dú)寂寞的時(shí)候，就會寫上兩句，他寫的很多也是關(guān)于孤獨(dú)寂寞的感受。

　　其實(shí)，不僅僅是排解寂寞，不愛說話的王華，把心中對于工作的那份執(zhí)著也寫進(jìn)了文字。一首首小詩的字里行間寫滿了對塔吊司機(jī)這份職業(yè)的深深熱愛——

　　“我熱愛著高高的塔機(jī)，

　　喜歡它那長長的鐵臂，

　　熾熱通往天路的神梯，

　　熱愛這鋼鐵般的氣息。

　　你用靈魂把大地喚醒，

　　也點(diǎn)綴著城市的美麗，

　　用鋼鐵魅力鑄造未來，

　　雕刻時(shí)代的藝術(shù)精品?！?/p>