日前，深圳出臺(tái)“重獎(jiǎng)”措施鼓勵(lì)傳統(tǒng)燃油出租車更換為新能源出租車?！渡钲谑行履茉闯鲎廛囃茝V應(yīng)用政策實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》）顯示，深圳市交委將拿出置換配比、送出租車指標(biāo)的“紅利”，以及在國(guó)家補(bǔ)貼外最高達(dá)13.58萬元/輛的補(bǔ)貼等措施，來推動(dòng)燃油車更換純電動(dòng)車。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳目前有約1.5萬輛傳統(tǒng)燃油出租車，而這些燃油出租車更換為純電動(dòng)車型時(shí)，即使不考慮新增贈(zèng)送的出租車指標(biāo)，也將產(chǎn)生1.5萬輛純電動(dòng)出租車的需求。據(jù)專家分析，在市場(chǎng)上，針對(duì)出租車使用需求開發(fā)的純電動(dòng)車型，深圳本土車企比亞迪的e6車型最為成熟也最有競(jìng)爭(zhēng)力，而深圳更換純電動(dòng)出租車的補(bǔ)貼條件也要求其車型標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)駛里程R≥250KM（e6的續(xù)駛里程為300km，除比亞迪和特斯拉外，國(guó)內(nèi)還沒有量產(chǎn)的續(xù)駛里程超過250公里的其他純電動(dòng)車型），這就意味著，深圳這一政策下，深圳本土車企比亞迪將最為受益。

　　按照比亞迪e6出租車每臺(tái)30萬元的價(jià)格來計(jì)算，1.5萬輛出租車如全部更換，則意味著一塊45億元的電動(dòng)車蛋糕等待企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。而如果比亞迪成功搶奪這一蛋糕則也意味著45億元的營(yíng)業(yè)收入。與這一數(shù)字可供對(duì)比的是，2014年，比亞迪集團(tuán)新能源汽車業(yè)務(wù)的總收入只有約73億元，從2012年到2014年3年間，比亞迪累計(jì)在國(guó)內(nèi)銷售e6約6800輛，其中去年為3560輛，1.5萬輛相當(dāng)于去年該車型銷量的4倍。

　　補(bǔ)貼后“電車”“油車”價(jià)格相當(dāng)，還獎(jiǎng)價(jià)值百萬的“車牌”

　　于是，這次《細(xì)則》出臺(tái)，政府以清晰的態(tài)度鼓勵(lì)傳統(tǒng)燃油出租車全部更換為新能源出租車。

　　而從推廣應(yīng)用的“獎(jiǎng)勵(lì)”措施來看，深圳可以說是“重獎(jiǎng)”更換新能源出租車。首先是出租車“指標(biāo)”的獎(jiǎng)勵(lì)。據(jù)了解，和國(guó)內(nèi)許多大城市一樣，深圳出租車的“指標(biāo)”相當(dāng)昂貴，目前深圳一個(gè)的士牌照的價(jià)格近百萬元。而在此次公布的《細(xì)則》里，深圳燃油出租車（含紅色出租車、綠色出租車）更新為純電動(dòng)出租車的，將給予置換和指標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)。

　　例如燃油出租車經(jīng)營(yíng)年限于2015年到期并更新為純電動(dòng)出租車的，更新車輛數(shù)在按照同產(chǎn)權(quán)1∶1比例置換外，再給予置換數(shù)10%的純電動(dòng)出租車指標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)；而燃油出租車經(jīng)營(yíng)年限于2015年以后到期，分別提前1年、2年、3年、4年更新為電動(dòng)出租車的，更新車輛數(shù)在按照同產(chǎn)權(quán)1∶1比例置換外，再分別給予置換數(shù)15%、20%、25%、30%的純電動(dòng)出租車指標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)。此外，2015年出租車經(jīng)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的燃油出租車，一次更新置換成純電動(dòng)出租車且規(guī)模分別達(dá)到300—499輛、500—999輛、1000—1499輛、1500輛以上的，另外分別給予置換數(shù)的5%、8%、10%、15%的純電動(dòng)出租車指標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)。

　　再者，《細(xì)則》還同時(shí)配合相應(yīng)的購(gòu)車補(bǔ)貼。記者了解到，深圳目前傳統(tǒng)燃油出租車多采用豐田花冠、起亞賽拉圖等車型，價(jià)格多以十幾萬元為主，而以比亞迪e6為代表的純電動(dòng)出租車車型售價(jià)則在30萬元左右，價(jià)差過高讓市場(chǎng)很難更換新能源出租車。而在《細(xì)則》中，同產(chǎn)權(quán)更新置換的純電動(dòng)出租車（標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)駛里程R≥250KM）除享受國(guó)家補(bǔ)貼外，在購(gòu)置、使用車輛時(shí)給予以下補(bǔ)貼：每輛予以購(gòu)置補(bǔ)貼6萬元；每輛予以使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼2萬元；每輛予以推廣應(yīng)用補(bǔ)貼5.58萬元（補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)推廣電動(dòng)出租車車價(jià)的下降進(jìn)行等額下調(diào)），這意味著每輛更換的純電動(dòng)出租車將在國(guó)家的最高補(bǔ)貼5.7萬元外，最高享受13.58萬元的補(bǔ)貼。而如果是按可獲得的最高補(bǔ)貼19.28萬元來計(jì)算，那么即使是售價(jià)高達(dá)30萬元的比亞迪e6，補(bǔ)貼后價(jià)格也將和傳統(tǒng)燃油出租車型價(jià)格相當(dāng)。

　　新能源車使用最多的城市，推廣目標(biāo)僅完成一半

　　多年來，深圳一直是全球推廣新能源車最多的城市，其中包括新能源出租車在內(nèi)的新能源公交一直是深圳閃亮的名片。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2014年11月底，深圳市累計(jì)示范推廣各類新能源汽車9392輛，其中混合動(dòng)力公交大巴1771輛、純電動(dòng)公交大巴1253輛、純電動(dòng)公交中巴26輛、純電動(dòng)出租車850輛、公務(wù)車520輛、私家車4910輛、燃料電池車62輛?？梢姡履茉雌嚨耐茝V和使用有半數(shù)來自公交車和公務(wù)用車等領(lǐng)域。

　　即使如此，仍距離深圳推廣新能源車的目標(biāo)有一定差距。根據(jù)國(guó)務(wù)院指導(dǎo)意見，深圳市提出的新能源車推廣目標(biāo)是，到2015年底，新能源汽車推廣應(yīng)用總量超過2.5萬輛，其中新能源公交車保有量達(dá)到4500輛以上；純電動(dòng)出租車保有量達(dá)到4500輛以上；新增純電動(dòng)物流、環(huán)衛(wèi)車3500輛以上；新增純電動(dòng)通勤旅游客車2000輛以上；個(gè)人、社會(huì)團(tuán)體與企業(yè)新增購(gòu)買新能源汽車9000輛以上。

　　按照上面這組推廣目標(biāo)的數(shù)字來計(jì)算，深圳推廣新能源車仍任重道遠(yuǎn)，而對(duì)于這一龐大目標(biāo)，先推廣新能源出租車和公交車無疑是最有效的方式。記者從深圳市交委網(wǎng)站獲取的信息顯示，截至2015年2月，深圳市共有出租車經(jīng)營(yíng)企業(yè)84家，擁有各類出租車16275輛，其中紅色出租車10503輛，綠色出租車4822輛、無障礙出租車100輛、電動(dòng)出租車850輛。紅綠出租車共有15325輛。而深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任助理陸象楨此前在接受采訪時(shí)曾表示，深圳早已在研究探討將1.5萬輛出租車全部更換為新能源出租車的設(shè)想。

　　利好本土車企比亞迪，或?yàn)槠鋷泶罅坑唵?/p>

　　此次出臺(tái)這一細(xì)則明顯是為加速推廣深圳新能源出租車，截至2014年11月底，深圳市共有純電動(dòng)出租車850輛，但是，到今年年底深圳的目標(biāo)是純電動(dòng)出租車保有量要達(dá)到4500輛以上。也就是說，按照目標(biāo)，深圳要在一年時(shí)間增加3650輛純電動(dòng)出租車，幾乎要以一天十輛的速度增加。

　　專家表示，深圳如此大力度大規(guī)模地出臺(tái)新能源出租車鼓勵(lì)措施，最大的受益者或是深圳本土的新能源車企比亞迪。據(jù)悉，目前比亞迪的純電動(dòng)出租車車型e6是國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)里程最高、推廣運(yùn)營(yíng)最為成熟的純電動(dòng)出租車車型，其在全國(guó)多個(gè)城市被作為新能源出租車使用，而深圳鼓勵(lì)更換新能源出租車，比亞迪e6將成為最有競(jìng)爭(zhēng)力的更換車型。

　　據(jù)計(jì)算，如果1.5萬輛出租車按照售價(jià)30萬元的e6來計(jì)算，將產(chǎn)生高達(dá)45億元的銷售金額。從單一車型的銷量來看，比亞迪純電動(dòng)車型e6從2010年到現(xiàn)在累計(jì)銷量累計(jì)約8000輛，更換1.5萬輛則相當(dāng)于歷年銷量的兩倍。如果比亞迪成功競(jìng)爭(zhēng)搶奪到這塊蛋糕，將給這家公司帶來不小的銷售金額和業(yè)績(jī)。南方日?qǐng)?bào)記者 曲廣寧

　　13.58萬元

　　5.7萬元

　　一輛燃油出租車換成新能源車

　　國(guó)家補(bǔ)貼

　　深圳最高補(bǔ)貼

　　意味著

　　30萬元的比亞迪e6

　　與十幾萬元的普通出租車價(jià)格相當(dāng)

　　為什么比亞迪最有競(jìng)爭(zhēng)力？

　　■鏈接

　　從國(guó)內(nèi)電動(dòng)出租車使用的車型、保有量、續(xù)航里程和價(jià)格上來看，比亞迪的e6都有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。據(jù)不安全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)投入作為電動(dòng)出租車使用的新能源車型有比亞迪e6、眾泰朗悅EV、北汽E150EV、海馬普力馬、福田迷迪、日產(chǎn)啟辰E30、海馬萬向等約12個(gè)車型。

　　這些車型從充電模式上來說，有插電、換電、可換可插等不同類型；在續(xù)航里程上，只有比亞迪e6達(dá)到了300公里，其他車型中最高也就只有160公里，部分車型冬天續(xù)航里程還會(huì)大幅下降?？紤]最高時(shí)速的話，比亞迪最高時(shí)速可達(dá)160公里/小時(shí)，遙遙領(lǐng)先其他車型，部分其他車型最高時(shí)速只能達(dá)到八九十公里。

　　在價(jià)格方面，比亞迪e6出租車的價(jià)格為30萬元，比眾泰朗悅EV（27萬元）、長(zhǎng)安E50（25萬—30萬元）、北汽E150EV（24萬元）等車型價(jià)格稍高。此外，比亞迪e6除了在深圳，在國(guó)內(nèi)很多城市都被優(yōu)先作為電動(dòng)出租車使用，其單車運(yùn)營(yíng)里程超過64萬公里，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)2.7億公里。因此從綜合續(xù)航里程、性能和價(jià)格等方面來看，比亞迪e6無疑是其中最有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

　　周刊統(tǒng)籌：劉勇 曲廣寧