日本東海旅客鐵道株式會社（JR東海）21日在東京以西進行磁懸浮列車運行試驗，創(chuàng)造了載人行駛時速達603公里的世界新紀(jì)錄。

　　據(jù)日媒報道，這一新型L0系列懸浮列車當(dāng)天在山梨縣上野原市至笛吹市的磁懸浮試驗線接受測試，旨在評估磁懸浮列車的設(shè)備安全性和耐久度，為2027年磁懸浮中央新干線開通做準(zhǔn)備。在本月16日的試跑中，列車曾以每小時590公里的時速創(chuàng)下世界紀(jì)錄。這是JR東海公司一周之內(nèi)兩次刷新磁懸浮列車時速世界紀(jì)錄。

　　據(jù)日本《每日新聞》報道，最新的超導(dǎo)磁懸浮列車“L0系列”21日在山梨縣上野原市至笛吹市的磁懸浮試驗線（全長42.8公里）上接受測試。當(dāng)?shù)貢r間上午10點48分，列車在一隧道內(nèi)達到每小時603公里的速度，并保持了大約10秒鐘，比該公司在2003年10月創(chuàng)造的時速581公里的吉尼斯世界紀(jì)錄高出22公里。據(jù)悉，該公司將申請新的吉尼斯世界紀(jì)錄。本月16日，該公司剛在這條試驗線上使用“L0系列“創(chuàng)造了時速590公里的新紀(jì)錄。

　　據(jù)JR東海公司稱，該公司運營的名古屋至東京品川的磁懸浮中央新干線2027年將正式營業(yè)，2033年磁懸浮鐵路將延伸至大阪，實現(xiàn)全線營業(yè)。營業(yè)后最高時速將在500公里左右。此次之所以實施更高時速的行駛試驗，是為了收集磁懸浮列車在高速運行下的空氣動力特性等數(shù)據(jù)。

　　據(jù)《產(chǎn)經(jīng)新聞》報道，日本政府相關(guān)人士稱，日本預(yù)計在本月24日舉行的美日首腦會談上宣布對美國無償提供超導(dǎo)磁懸浮列車技術(shù)。首次試驗區(qū)間為華盛頓至巴爾的摩。

　　日本首相安倍晉三一直將“基礎(chǔ)設(shè)施輸出”放在重振日本經(jīng)濟的重要位置。安倍積極向海外推銷新干線、磁懸浮以及武器防備技術(shù)等。著眼海外市場的日本對競爭對手中國廠商心懷警戒，認為中方“很有可能以傾銷般的價格搶走訂單”。分析稱，安倍本月出訪美國，將賣力推銷磁懸浮列車技術(shù)。

　　中國上海磁懸浮列車2002年12月31日全線試運行，全長29.863公里，設(shè)計時速和運行時速分別為505公里和430公里，是世界第一條商業(yè)運營的高架磁懸浮專線，當(dāng)時在商業(yè)運營中跑得最快的列車。但是在世界各國包括中國在內(nèi)關(guān)于磁懸浮列車的爭議卻一直存在。到目前為止，德國無法拿出有力的證據(jù)來證明強大磁場對人體的無害性。因此，德國做出規(guī)定，磁懸浮線路兩邊500米不得居住人。據(jù)新華社、中國日報