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日本磁懸浮列車590公里時速創(chuàng)造載人行駛時速新紀(jì)錄

  • 發(fā)布時間：2015-04-19 07:48:00  來源：齊魯晚報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　據(jù)新華社4月17日電 日本東海旅客鐵道株式會社16日在東京以西進行超導(dǎo)磁懸浮列車高速運行試驗，創(chuàng)造了載人行駛時速590公里的新世界紀(jì)錄。由7節(jié)車廂組成的LO系列超導(dǎo)磁懸浮列車當(dāng)天在山梨縣上野原市至笛吹市的磁懸浮試驗線接受測試，在12時前達(dá)到這一最高速度，并持續(xù)了19秒，打破了MLX01型列車2003年12月在同一條試驗線創(chuàng)造的時速581公里的原世界紀(jì)錄。東海鐵道說，打算最早于21日進行時速600公里左右的最高時速測試。另外，LO系列超導(dǎo)磁懸浮列車本月14日在長距離測試中還創(chuàng)下了一天行駛4064公里的紀(jì)錄，大大超過2003年創(chuàng)下的全天2876公里的記錄。

　　超導(dǎo)磁懸浮列車是利用超導(dǎo)磁體使車體上浮，通過周期性地變換磁極方向而獲取推進動力的列車，除了速度快，還具有無噪音、無震動、省能源等優(yōu)點。東海鐵道說，經(jīng)過試跑，磁懸浮列車運營所需要的安全性和耐久性得到了確認(rèn)。按這家企業(yè)的設(shè)想，山梨縣磁懸浮試驗線今后將轉(zhuǎn)為運營線路，作為磁懸浮中央新干線使用，最高時速超過500公里。東京品川站至名古屋站區(qū)間計劃于2027年開通，286公里的路程只需40分鐘，不到現(xiàn)有新干線所需時間的一半。

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