伴隨電子商務(wù)一路走來，快遞行業(yè)提供的是“門到門”服務(wù)，最后一公里”環(huán)節(jié)的配送、收貨是影響用戶購物體驗的重要因素。如今，電商平臺、創(chuàng)業(yè)公司和快遞企業(yè)，都開始從中尋覓商機，最后一公里”市場的創(chuàng)新和裂變正在孕育之中。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)測試，按照目前傳統(tǒng)的配送模式，每個快遞員每天平均配送快遞80至120件，使用智能快件箱后，能達到160至240件，效率能提升一倍。

　　目前，市場上應(yīng)用的智能快件箱有速遞易、友寶、鳥箱等20多個品牌，基本是第三方公司安裝。以江蘇為例，已設(shè)置智能快件箱3658組，南京有8至10的快遞通過智能快件箱送達。

　　相比傳統(tǒng)配送模式，由于缺少消費者簽收環(huán)節(jié)，出現(xiàn)問題容易引發(fā)糾紛。有的快遞員為省事，不經(jīng)用戶同意便將包裹投入智能快件箱中。為進一步提升服務(wù)水平，今年4月1日，江蘇正式出臺智能快件箱運營管理辦法，將運營人納入監(jiān)管范圍，確保包裹安全和信息安全。

　　國內(nèi)快遞巨頭順豐去年高調(diào)推出“順豐嘿客”店。和傳統(tǒng)快遞實體店不同，嘿客店提供平板電腦可供消費者現(xiàn)場下單，可以提供網(wǎng)上購物、代為支付以及店內(nèi)自提服務(wù)。按照順豐的計劃，未來將在全國布局3萬家嘿客店。

　　眾多企業(yè)紛紛抓住末端配送商機，在快遞“最后一公里”服務(wù)上尋求創(chuàng)新。

　　近日，中國郵政宣布向社會開放5000個電商包裹自提點。

　　郵政國企和快遞民企在“最后一公里”配送環(huán)節(jié)展開合作，共享網(wǎng)絡(luò)資源、創(chuàng)新盈利新模式。

　　在福建泉州，惠安縣紫山鎮(zhèn)的空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政補建網(wǎng)點與中通快遞達成協(xié)議，負責(zé)全鎮(zhèn)中通快件的投遞服務(wù)。紫山鎮(zhèn)網(wǎng)點負責(zé)人陳惠軍介紹，自去年11月開始，該網(wǎng)點與中通快遞開展業(yè)務(wù)合作，負責(zé)全鎮(zhèn)各村的中通快件投遞服務(wù)，每天派送快件200票左右。通過增加代理快遞業(yè)務(wù)，每個月有4000多元收入。

　　中央提出，要把“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”打造成推動中國經(jīng)濟繼續(xù)前行的“雙引擎”之一。如今，我國快遞量突破140億件，問鼎世界第一。

　　小快遞服務(wù)大民生，小行業(yè)融合大產(chǎn)業(yè)?？爝f業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，蘊含并將持續(xù)釋放巨大的潛能。

　?。〒?jù)新華社北京4月20日電記者趙文君）