新華網(wǎng)北京4月20日電（記者趙文君）伴隨電子商務(wù)一路走來，快遞行業(yè)提供的是“門到門”服務(wù)，“最后一公里”環(huán)節(jié)的配送、收貨是影響用戶購物體驗的重要因素。如今，電商平臺、創(chuàng)業(yè)公司和快遞企業(yè)，都開始從中尋覓商機(jī)，“最后一公里”市場的創(chuàng)新和裂變正在孕育之中。

　　創(chuàng)新“最后一公里”服務(wù)

　　目前，不少城市的寫字樓、校園門口擺攤派送快件現(xiàn)象普遍。傳統(tǒng)快遞“路邊攤”現(xiàn)象，不僅影響城市交通、市容，也給消費(fèi)者取件帶來不便，由此產(chǎn)生丟失、錯拿包裹的情況，遇上惡劣天氣，有些包裹還會受損。

　　在這種形勢下，智能快件箱應(yīng)運(yùn)而生、日益普及。智能快件箱主要投放在人員集中的寫字樓、政府機(jī)關(guān)、居民區(qū)、大中院校等區(qū)域。消費(fèi)者憑短信密碼取包裹，避免快遞送達(dá)時間不確定等情況，也能保護(hù)用戶的隱私。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)測試，按照目前傳統(tǒng)的配送模式，每個快遞員每天平均配送快遞80至120件，使用智能快件箱后，能達(dá)到160至240件，效率能提升一倍。

　　目前，市場上應(yīng)用的智能快件箱有速遞易、友寶、鳥箱等20多個品牌，基本是第三方公司安裝。以江蘇為例，已設(shè)置智能快件箱3658組，南京有8％至10％的快遞通過智能快件箱送達(dá)。

　　相比傳統(tǒng)配送模式，由于缺少消費(fèi)者簽收環(huán)節(jié)，出現(xiàn)問題容易引發(fā)糾紛。有的快遞員為省事，不經(jīng)用戶同意便將包裹投入智能快件箱中。為進(jìn)一步提升服務(wù)水平，今年4月1日，江蘇正式出臺智能快件箱運(yùn)營管理辦法，將運(yùn)營人納入監(jiān)管范圍，確保包裹安全和信息安全。

　　北京漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈總經(jīng)理黃剛認(rèn)為，消費(fèi)者關(guān)注的是快遞的服務(wù)質(zhì)量，類似智能快件箱這類創(chuàng)新型服務(wù)產(chǎn)品，快遞“最后一公里”市場正在裂變，由此衍生出更多的新業(yè)態(tài)。

　　市場衍生更多新業(yè)態(tài)

　　國內(nèi)快遞巨頭順豐去年高調(diào)推出“順豐嘿客”店。和傳統(tǒng)快遞實(shí)體店不同，嘿客店提供平板電腦可供消費(fèi)者現(xiàn)場下單，可以提供網(wǎng)上購物、代為支付以及店內(nèi)自提服務(wù)。按照順豐的計劃，未來將在全國布局3萬家嘿客店。無獨(dú)有偶，圓通快遞也推出“媽媽店”，計劃未來將在全國每個小區(qū)和街道布局，著力于母嬰用品細(xì)分市場。類似這種線下平臺的創(chuàng)新，都將功能定位于服務(wù)社區(qū)，彌補(bǔ)末端配送短板，改善自提服務(wù)的消費(fèi)者體驗。

　　眾多企業(yè)紛紛抓住末端配送商機(jī)，在快遞“最后一公里”服務(wù)上尋求創(chuàng)新。

　　近日，中國郵政宣布向社會開放5000個電商包裹自提點(diǎn)。郵政國企和快遞民企在“最后一公里”配送環(huán)節(jié)展開合作，共享網(wǎng)絡(luò)資源、創(chuàng)新盈利新模式。

　　小麥公社是一家校園物流快遞服務(wù)平臺，自從2013年落戶北京理工大學(xué)以來，業(yè)務(wù)量突飛猛進(jìn)，目前已經(jīng)覆蓋全國438所高校的8000萬人。作為第三方平臺，小麥公社的定位不是快遞企業(yè)，而是校園物流公司。通過整合多家快遞資源，對快件進(jìn)出校園統(tǒng)一管理、派送，以突破校園“最后一公里”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，第三方平臺有希望向封閉的社區(qū)進(jìn)軍，尋求尚未充分開發(fā)的藍(lán)海。

　　突破農(nóng)村物流“最后一公里”

　　不僅是城市，農(nóng)村物流“最后一公里”也迎來盈利模式、產(chǎn)品服務(wù)的創(chuàng)新。通過郵政、快遞企業(yè)的相互融合，向民營快遞開放補(bǔ)建網(wǎng)點(diǎn)，緩解農(nóng)村郵政成本支出巨大、網(wǎng)絡(luò)使用率不高等問題，達(dá)到雙方的共贏。

　　在福建泉州，惠安縣紫山鎮(zhèn)的空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政補(bǔ)建網(wǎng)點(diǎn)與中通快遞達(dá)成協(xié)議，負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)中通快件的投遞服務(wù)。紫山鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人陳惠軍介紹，自去年11月開始，該網(wǎng)點(diǎn)與中通快遞開展業(yè)務(wù)合作，負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)各村的中通快件投遞服務(wù)，每天派送快件200票左右。通過增加代理快遞業(yè)務(wù)，每個月有4000多元收入。目前，該網(wǎng)點(diǎn)正與其他品牌快遞企業(yè)對接，為更多品牌的快遞企業(yè)提供有償服務(wù)，實(shí)現(xiàn)綜合配送。

　　中央提出，要把“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”打造成推動中國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)前行的“雙引擎”之一。如今，我國快遞量突破140億件，問鼎世界第一。小快遞服務(wù)大民生，小行業(yè)融合大產(chǎn)業(yè)?？爝f業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，蘊(yùn)含并將持續(xù)釋放巨大的潛能。