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首條中低速磁浮S1線今開工 將與6號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-04-20 15:01:00  來源：北京晚報(bào)  作者：孟環(huán)  責(zé)任編輯：羅伯特

　　今天，北京市首條中低速磁浮交通線路S1線開工建設(shè)，完成后，6號(hào)線將在海淀區(qū)五路居站向西通過蘋果園站再延伸1站至金安橋站。屆時(shí)，從門頭溝石門營(yíng)到蘋果園僅需10分鐘左右。

　　北京市中低速磁浮交通示范線（S1線）西段工程西起門頭溝新城西南角的石門營(yíng)站，沿京原路(規(guī)劃三石路)西側(cè)敷設(shè)，之后線路向東依次跨越京原路、蓮石路至規(guī)劃沙石坑西側(cè)路路北，而后向北沿規(guī)劃濱河路南延路中間敷設(shè)至規(guī)劃石龍路，沿石龍路南側(cè)布置，跨西六環(huán)、永定河后，進(jìn)入首鋼廠區(qū)北側(cè)，沿既有京門鐵路南側(cè)敷設(shè)至石景山區(qū)蘋果園站，線路全長(zhǎng)10236米。全線共設(shè)車站8座，全部為高架站。

　　主要承建單位中鐵六局北京鐵建公司的總工龔桂林介紹說，S1線西段工程采用中低速磁懸浮技術(shù)，與高速磁懸浮有著明顯區(qū)別，兩者速度等級(jí)相差很大，工作原理也不相同。中低速磁懸浮系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的影響輕微，距軌道10米以外的電磁影響甚至小于電視、冰箱等普通家用電器對(duì)居室內(nèi)的影響，達(dá)到了環(huán)境背景水平，列車運(yùn)行不會(huì)影響有線電視節(jié)目的收看。低速磁浮車體不接觸軌道處于懸浮狀態(tài)，運(yùn)行噪聲低，輻射強(qiáng)度小于電視機(jī)，工程建設(shè)不會(huì)對(duì)沿線周邊公眾生活環(huán)境形成電磁污染。

　　根據(jù)北京市市規(guī)劃部門發(fā)布的6號(hào)線西延工程最新規(guī)劃方案，未來門頭溝居民可乘S1線分別在金安橋站換乘6號(hào)線及規(guī)劃中的11號(hào)線，在蘋果園換乘1號(hào)線進(jìn)城。屆時(shí)S1線將為北京東西區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要的交通支持。未來門頭溝也將成為距離中心城區(qū)最近、交通最便利的新城。

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