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我國(guó)首次將硬巖掘進(jìn)機(jī)用于地鐵施工

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-04-16 19:27:27  來(lái)源：新華網(wǎng)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　新華網(wǎng)青島4月16日電（記者齊中熙）由中鐵隧道集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的青島地鐵2號(hào)線(xiàn)一標(biāo)段16日實(shí)現(xiàn)硬巖掘進(jìn)機(jī)（ＴＢＭ）順利始發(fā)。這是我國(guó)首次將ＴＢＭ施工技術(shù)運(yùn)用于地鐵建設(shè)。

　　據(jù)中鐵隧道集團(tuán)二公司技術(shù)人員介紹，ＴＢＭ廣泛用于山體隧道掘進(jìn)，此次運(yùn)用于青島地鐵施工，除考慮青島地質(zhì)條件外，還可以有效降低爆破產(chǎn)生的噪音，減少施工粉塵，同時(shí)加快地鐵施工進(jìn)度，保障施工質(zhì)量，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，減小施工沉降，有效保護(hù)地面建筑物。

　　隨著青島城市的高速發(fā)展，交通問(wèn)題越來(lái)越成為城市社會(huì)問(wèn)題的熱點(diǎn)。尤其是老城區(qū)道路狹窄，人口密度大，機(jī)動(dòng)車(chē)密集，交通壓力大。青島地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程全長(zhǎng)25．2公里，共設(shè)車(chē)站22座。其中一標(biāo)段地處青島市區(qū)腹地，始于泰山路，線(xiàn)路沿遼寧路、臺(tái)東一路直到五四廣場(chǎng)站聯(lián)接地鐵3號(hào)線(xiàn)，單線(xiàn)路總長(zhǎng)5．23公里（包括車(chē)站），其中雙線(xiàn)ＴＢＭ掘進(jìn)長(zhǎng)度共4．8公里，剩余全部采用礦山法施工。

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