4月14日~16日，2015年亞洲公務(wù)航空大會及展覽會（ABACE2015）在上海虹橋機場區(qū)域內(nèi)的霍克太平洋公務(wù)航空中心舉行。本屆展會吸引了來自美國、法國、加拿大、英國、俄羅斯、中國、韓國、新加坡、日本等國家的170家企業(yè)參展，其中41%的參展商來自亞太地區(qū)，創(chuàng)歷屆新高，體現(xiàn)了公務(wù)航空在亞洲的發(fā)展以及該地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅猛增長的態(tài)勢。

　　最新的《2015年全球公務(wù)機市場預(yù)測報告》顯示，全球公務(wù)機行業(yè)將以復(fù)合年增長率6.86%的速度增長，到2020年底，行業(yè)總價值將達(dá)到338億美元。而要達(dá)到這樣的市場預(yù)期，僅靠歐美市場的貢獻(xiàn)是不夠的，亞洲地區(qū)則越發(fā)受到關(guān)注。

　　國際公務(wù)航空委員會總干事庫爾特·愛德華茲認(rèn)為，與其他地區(qū)相比，亞洲市場的公務(wù)機交付率增長最快，這一增長表現(xiàn)出亞洲市場對公務(wù)機不斷增長的需求。

　　亞洲市場潛力大

　　“隨著亞洲經(jīng)濟(jì)更好地融入世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展軌道，該地區(qū)對公務(wù)航空的需求激增，公務(wù)航空行業(yè)發(fā)展日臻成熟，其所傳遞的安全、快捷、高效的核心價值也得到企業(yè)家和各類規(guī)模公司的廣泛認(rèn)同?！泵绹珓?wù)航空協(xié)會總裁兼首席執(zhí)行官艾德·博倫對亞洲公務(wù)機市場的發(fā)展充滿信心。

　　在接受國際商報記者采訪時，博倫坦言，許多亞洲國家對公務(wù)機業(yè)務(wù)的發(fā)展都表現(xiàn)出濃厚的興趣，這從參加2015年亞洲公務(wù)航空展覽的企業(yè)就可以看出來?！斑@次展會上近一半?yún)⒄股虂碜詠喬貐^(qū)，包括新加坡、菲律賓、日本、馬來西亞、印尼等國的參展商均出現(xiàn)在展會上，這些地區(qū)的公務(wù)航空發(fā)展均被看好。”

　　博倫認(rèn)為，亞太地區(qū)是全球經(jīng)濟(jì)的引擎，跨國公司不斷拓展在該地區(qū)的業(yè)務(wù)，而公務(wù)航空可以幫助企業(yè)更為便捷、靈活地拓展客戶資源，幫助企業(yè)實現(xiàn)全球布局。隨著跨國公司在亞洲地區(qū)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，公務(wù)航空在亞洲地區(qū)的發(fā)展將更為快速。

　　統(tǒng)計顯示，過去5年里，亞洲地區(qū)公務(wù)機總數(shù)每年增長12%，其中大型機、遠(yuǎn)程公務(wù)機占到全球銷售總量的77%。

　　在具體國別中，印度公務(wù)機數(shù)量在近年得到了快速發(fā)展，現(xiàn)在印度的私人飛機數(shù)量已經(jīng)比中國和日本私人飛機總和還多。有機構(gòu)預(yù)測，印度商務(wù)航空產(chǎn)業(yè)在接下來的10年里還將擴大3倍，并于2020年成為全球第三大航空市場。

　　互聯(lián)互通成利好

　　作為亞洲最具影響力的公務(wù)航展之一，亞洲公務(wù)航展自2012年舉行以來，已經(jīng)逐漸發(fā)展成為該地區(qū)公務(wù)航空界的行業(yè)標(biāo)桿。本屆航展上，除了國際主流公務(wù)機制造商外，香港麗翔、JetFuel等作為首次參展代表，也派出各自的優(yōu)秀公務(wù)機型亮相航展。此外，包括羅克韋爾柯林斯、霍尼韋爾、私人金融公司民生銀行等公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)也將在展會現(xiàn)場設(shè)有展臺。

　　博倫認(rèn)為，展會已經(jīng)成為中國乃至亞洲與世界公務(wù)航空業(yè)交流的重要平臺。未來，在這一平臺上，還可以增加更多交流的內(nèi)容。

　　博倫對國際商報記者表示，亞洲地區(qū)正在大力推進(jìn)互聯(lián)互通，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在加快，這必將促進(jìn)公務(wù)航空在亞洲的發(fā)展。“如果亞洲地區(qū)有更多的機場，有更多的飛行員和航空專業(yè)人士，有更多航空研發(fā)、維修、培訓(xùn)人士，這不僅將促進(jìn)公共航空的發(fā)展，也將促進(jìn)公務(wù)航空在亞洲的發(fā)展，從而實現(xiàn)良性循環(huán)?！?

　　近年來，公務(wù)航空在中國得到快速發(fā)展。上?；艨颂窖蠊珓?wù)航空地面服務(wù)有限公司副總經(jīng)理陸迅透露，近年來，公務(wù)航空已成為經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的通航投資熱點，2014年上海機場公務(wù)機航班起降量約4800架次，占全國1/4左右市場份額，已進(jìn)入到平穩(wěn)、成熟增長階段?！吧虾C場看好未來公務(wù)機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，虹橋機場公務(wù)機基地二期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將于2018年完工，未來在浦東機場建設(shè)公務(wù)機專屬保障設(shè)施的可行性正同步研究。”

　　不過，去年下半年，中國公務(wù)航空的增速有所放緩。以上海為例，2013年上海公務(wù)航班起降量為4489架次，同比增長18.4%；2014年雖然實現(xiàn)4800架次起降，但增長率只有10%。

　　但博倫對公務(wù)航空在中國的發(fā)展仍信心不減。他認(rèn)為，公務(wù)航空發(fā)展是緊隨經(jīng)濟(jì)周期的。中國有秩序地放緩經(jīng)濟(jì)增長速度，將經(jīng)濟(jì)增長由投資拉動轉(zhuǎn)向消費拉動，這給了公務(wù)航空發(fā)展更多空間，因為公務(wù)航空也是服務(wù)業(yè)的一部分。“未來中國公務(wù)航空發(fā)展仍會增長，只是增長速度不會像過去那么快。中國政府已經(jīng)提出大力發(fā)展通用航空，作為通用航空的重要組成部分，公務(wù)航空在中國一定會有很好的發(fā)展。”