央廣網(wǎng)財經(jīng)北京4月10日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《央廣財經(jīng)評論》報道，專車業(yè)務(wù)的興起，給人們出行提供了一種心的舒適便捷的途徑。因此，有不少人出門都會選擇專車。而另一方面，對于專車服務(wù)的不滿和職責也在增多，甚至有媒體報道，專車司機出現(xiàn)了中途甩客的行為。而滴滴專車的發(fā)票，又在今天引起了媒體的關(guān)注。

　　根據(jù)報道，嘀嘀打車的手機應(yīng)用中顯示，滴滴專車可以開具發(fā)票，不過需要滿200元才可以免去發(fā)票郵寄費用，其他細節(jié)均未做標注。因此，有用戶專門攢了500多元一并要求滴滴專車開具發(fā)票。幾天之后，發(fā)票倒是開來了。不過用戶拿到的確是一張“代駕勞務(wù)費”發(fā)票，跟一般常見的出租車發(fā)票并不相同。

　　同時，開具發(fā)票的公司也不是滴滴打車所屬的“北京小桔科技有限公司”，而是變成了一家不太知名的公司。這樣一來，消費者拿到的發(fā)票無法按照差旅費在單位報銷。經(jīng)過幾次溝通之后，消費者和嘀嘀打車始終沒有討論出令人滿意的解決方式。

　　像這樣的情況，在深圳出現(xiàn)過，在北京也出現(xiàn)過，可以說，這并不是操作過程的疏忽導致的漏洞。從事情的過程中可以發(fā)現(xiàn)，滴滴的做法的確存在問題；另一方面，我們似乎也要問一問，專車這種受到消費者認可的新業(yè)務(wù)，能否進入被出租車公司壟斷的市場，激活相關(guān)領(lǐng)域的競爭呢？如果打破出租車行業(yè)的壟斷，消費者是不是就不用再面對專車發(fā)票不能報銷的尷尬了呢？

　　中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會信用評價中心法律顧問趙占領(lǐng)表示，用戶使用專車之后要求開具發(fā)票這是合法的權(quán)利，也是商家法定的義務(wù)，如果不開發(fā)票肯定是違法的，損害了用戶的合法權(quán)益，也違反了相關(guān)的法規(guī)。

　　趙占領(lǐng)：誰來開發(fā)票取決于用戶享受到什么服務(wù)，費用實際付給誰，專車服務(wù)中所涉及的法律關(guān)系實際上涉及到四方，有專車平臺、汽車租賃公司、勞務(wù)派遣公司、還有用戶，專車平臺本身并不提供車輛的租賃和價值服務(wù)，它提供的只是信息發(fā)布平臺，所以專車平臺沒有義務(wù)開發(fā)票。

　　用車過程中涉及汽車租賃公司，它提供車輛給用戶，雙方之間是租賃關(guān)系；另外一個是用戶通過專車平臺找到勞務(wù)派遣公司的司機，由司機提供駕駛服務(wù)，雙方之間是代駕關(guān)系，所以用車過程中，從事經(jīng)營行為的是租賃公司和勞務(wù)公司，原則上應(yīng)該由雙方分別開發(fā)票，一個是租賃費，一個是代駕勞務(wù)費。

　　不過，趙占領(lǐng)表示，這種開具發(fā)票的方式操作起來存在困難。

　　趙占領(lǐng)：用戶所支付的每筆具體的費用，很難說清楚租賃費和代駕費分別是多少，所以目前采取這種由勞務(wù)公司統(tǒng)一代開代駕勞務(wù)費發(fā)票是個變更的方法。但消費者面臨一個尷尬的問題，可能無法正常報銷，要解決這個問題的話應(yīng)該說有兩個辦法，一個是租賃公司開租賃費，另外一個是勞務(wù)公司開約車服務(wù)費。但這需要跟事務(wù)部門溝通。

　　中華工商時報總編輯助理張立棟就此進行評論：

　　張立棟：專車提供的并不是一對一的服務(wù)，是幾方合起來提供的一種綜合服務(wù)，所以直接開一種發(fā)票確實是比較困難的。但是深層次的原因在于專車政策遲遲不能明朗化，這個行業(yè)合法的地位沒有得到承認，這就造成技術(shù)上的難題。

　　另有有法律人士表示，滴滴專車的行為涉嫌侵害消費者知情權(quán)，滴滴專車沒有在明顯位置標識甚至完全沒有標識對于所開發(fā)票的相關(guān)細節(jié)，給消費者帶來了誤導，使得消費者拿到發(fā)票后才發(fā)現(xiàn)可能不能作為報銷使用。關(guān)于寄送發(fā)票要收取消費者運費之事，也涉嫌侵犯消費者合法權(quán)益，因為消費者購買專車服務(wù)是理應(yīng)無償獲取發(fā)票的，收取快遞費用的做法是不合規(guī)的，應(yīng)予以糾正。