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西南空域優(yōu)化：三年三部曲 曲曲有精彩

  • 發(fā)布時間：2015-04-10 08:31:43  來源：中國民航報  作者：佚名  責任編輯：羅伯特

　　□本報記者 何丹 通訊員 孫開杰

　　“四川8938，雷達看到，請轉(zhuǎn)入新航路，保持高度”。4月2日零時，隨著貴陽區(qū)域管制室管制員清晰的指令聲，從深圳飛往成都的3U8938航班按照指示飛向成都雙流機場。連接我國西北、中南地區(qū)的空中骨干航線——廣蘭大通道——全線貫通啟用。

　　西南空管局局長李宗冀說：“廣蘭大通道南起廣州，北至蘭州，飛越西南，是我國第三條空中大容量通道。從京昆大通道實施，到接管重慶高空，再到廣蘭大通道貫通，在民航局空管局的指導和空軍的支持下，西南空管可謂是‘三年三部曲，曲曲有精彩’。歷經(jīng)數(shù)載的持續(xù)優(yōu)化，隨著3次空域和航路航線調(diào)整，西南空域優(yōu)化的疊加效應(yīng)開始顯現(xiàn)，航路運行壓力相對降低，地區(qū)空域容量也得到增加?！?/p>

　　厚積薄發(fā) 順利接管重慶高空

　　早在2013年12月12日，連接我國華北和西南地區(qū)的京昆大通道正式啟用。這條空中“高速公路”直接惠及了西南三省一市的航路和空域，特別是成都、昆明、重慶等全國重要繁忙機場的航班運行，四川廣元、九寨溝、宜賓、綿陽等地支線機場也從中受益。

　　在此過程中，西南空管局以安全評估為前提，制訂風險控制或緩解措施，完善應(yīng)急處置程序；以數(shù)據(jù)庫更新為基礎(chǔ)，數(shù)次進行桌面切換演練，完成各單元的數(shù)據(jù)錄入工作；以人員培訓為重點，根據(jù)崗位特點制訂培訓計劃，所有人員完成培訓并通過考核；以有序修訂軍民航協(xié)調(diào)和管制協(xié)議為關(guān)鍵，就有關(guān)國內(nèi)航班和外航班機的運行、軍航航空器飛行等問題達成一致意見；以航空公司和支線機場作為重點，爭取航空用戶的理解、支持和配合。

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