時(shí)報(bào)訊（記者 劉瑩清）昨日，A股市場上演多空大對決：早盤滬指上沖到3990.48點(diǎn)后，接著出現(xiàn)二波跳水。而后抄底資金蜂擁而入，滬指探低回升強(qiáng)勢翻紅。午后，滬指沖高至4000.22點(diǎn)，創(chuàng)2008年以來新高。而后再度跳水，4000點(diǎn)得而復(fù)失，全天報(bào)收3994.81點(diǎn)，漲0.84%。深成指上漲0.53%至13841.72點(diǎn)。

　　而創(chuàng)業(yè)板指盤中大跌超過4%，午后跌幅收窄，仍跌2.68%。創(chuàng)業(yè)板成交急劇放大，僅半日成交額就高達(dá)980.9億元，全天1418億元。

　　天津投資者王先生認(rèn)為：“滬深兩市半日成交額超過9700億元，全天成交額超過1.5萬億元，且換手率大增，市場多空大對決的態(tài)勢明顯?！彼J(rèn)為，不少股民在享受上漲的快樂的同時(shí)也充滿了擔(dān)憂，繼續(xù)大漲意味著風(fēng)險(xiǎn)日益積聚。加之下周將迎來新股申購，驅(qū)使部分資金逢高獲利了結(jié)。同時(shí)，A股與H股的估值差距拉大，吸引國內(nèi)一些大中戶資金紛紛南下“淘金”，近期港股通凈買入再創(chuàng)歷史新高，以及昨日香港恒指高開高走，拉出大陽線，H股集體飆漲，反映出部分市場資金的流向，后市資金南下的趨勢形成，將分流A股市場的資金。種種跡象表明，滬指短線拿下4000點(diǎn)之后，市場高位巨震在所難免。

　　盤中，市場多空交投激烈：券商、銀行等板塊成為多方的主力軍。同時(shí)，高鐵、非汽車交運(yùn)、機(jī)場航運(yùn)等板塊繼續(xù)大漲。其中，南北車合并效應(yīng)繼續(xù)升溫，中國南車、中國北車再度強(qiáng)勢封停，帶動相關(guān)概念股紛紛走強(qiáng)。他認(rèn)為，券商、銀行板塊有良好的業(yè)績支撐，是中長期投資品種。而高鐵最受益“一帶一路”國家戰(zhàn)略，是長線投資品種。其中的績優(yōu)龍頭股，未來有望穿越牛熊的洗禮。與此同時(shí)，有色、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、計(jì)算機(jī)設(shè)備等板塊跌幅超過2%，大資金出逃明顯。他認(rèn)為，有色股下跌，主要是受市場需求的影響，全面走強(qiáng)的契機(jī)仍需等待。而計(jì)算機(jī)應(yīng)用、計(jì)算機(jī)設(shè)備概念股跌幅居前，主要是因?yàn)榻?jīng)過前期大漲，獲利盤十分豐厚，一有“風(fēng)吹草動”就聞風(fēng)而逃。

　　至于創(chuàng)業(yè)板的大跌，他認(rèn)為，對于創(chuàng)業(yè)板股票不能一概而論。對于那些缺乏成長性的，純粹是炒概念的跟風(fēng)股來說，的確是泡沫甚豐，未來股價(jià)腰斬再腰斬也很正常。但是對于那些成長性好的，盈利能力強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)品種來說，其股票的高估值并不足懼，未來隨著其盈利能力的不斷提高，其高估值將被逐步消化。仍可關(guān)注那些敢于逆市上行的股票，未來仍有漲升的彈性空間。