■ 深圳特區(qū)報(bào)見習(xí)記者 陳文標(biāo)

　　95.6%！在最新一輪搖號結(jié)果中，深圳新能源車的平均廢標(biāo)率依舊“扎眼”，比第一輪還高出了13%。

　　兩輪搖號“爆冷”的結(jié)果讓不少業(yè)內(nèi)人士跌破了眼鏡。畢竟在深圳限購政策剛出來時，輿論普遍認(rèn)為限購給新能源車開了“綠燈”，新能源車駛?cè)肟燔嚨乐溉湛纱??！皩擂巍爆F(xiàn)狀的背后不禁讓人思索：“后限購時代”新能源車何時才能迎來春天？

　　兩輪搖號“爆冷”

　　在首輪搖號之前，私人市場對新能源車的冷淡反應(yīng)就初露端倪。在深圳新聞網(wǎng)上，一份3000多人參與的調(diào)研報(bào)告表明：不到3%的人申請了電動小汽車搖號指標(biāo)，74%的人認(rèn)為電動小汽車的指標(biāo)不會被分完；僅有8%的人明確表示，會因?yàn)殡妱有∑嚾菀讚u到號而選擇買電動小汽車。這說明，絕大部分購車者仍然青睞于普通小汽車。

　　這種普遍的心態(tài)在3月份的兩輪搖號結(jié)果中得到了驗(yàn)證。首輪搖號共有電動小汽車增量指標(biāo)2222個，其中個人1955個，單位267個。最終僅有471個個人和5個單位獲得了電動車指標(biāo)，個人和單位電動小汽車指標(biāo)廢標(biāo)率分別達(dá)到了75.8%和98.1%。第二輪更“冷門”，平均廢標(biāo)率高達(dá)95.6%。兩輪搖號結(jié)果都暴露出一個尷尬的現(xiàn)實(shí)——新能源車在深圳私人市場的情況不容樂觀。即使享受了特殊的免費(fèi)搖號通道，依然無法刺激消費(fèi)者購買新能源車。

　　“為什么不愿意買新能源車？”在記者詢問的十幾個購車者中，新能源車的續(xù)航能力不足和充電難仍然是主要的擔(dān)憂。

　　經(jīng)濟(jì)手段遭“腰斬”

　　“有壓力，但我一點(diǎn)都不感到意外?！碑?dāng)記者詢問深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任助理陸象楨面對搖號結(jié)果是否感到壓力時，他如是說。

　　“這個結(jié)果我們是可以料想到的，靠行政手段來推動新能源車普及很困難。”他告訴記者，限購政策突然出臺不僅讓市民措手不及，也讓新能源車推廣小組表示“完全沒有心理準(zhǔn)備”：“限購之前，我們還在打算用經(jīng)濟(jì)手段推廣新能源車?！?/p>

　　據(jù)陸象楨介紹，“經(jīng)濟(jì)手段”指的是通過提高停車費(fèi)、征收排污費(fèi)等手段，增加傳統(tǒng)小汽車的使用成本，并將這些征收的費(fèi)用補(bǔ)貼綠色出行者，包括購買電動小汽車的車主和乘坐公共汽車的人士。“誰污染誰負(fù)責(zé)，這是一種公平的制度?！辟徿囌呖紤]到傳統(tǒng)小汽車用車成本的提高，加之新能源車的優(yōu)惠政策，一部分人就會優(yōu)先選擇新能源小汽車。

　　至于續(xù)航能力和充電難問題，同是新能源車車主的陸象楨表示，這并不是不能解決的問題?！捌鋵?shí)我們一年到頭基本上都在深圳，絕大部分出行需求完全可以用新能源車解決。至于還有一小部分因?yàn)榧倨诘絹淼倪h(yuǎn)行需求，可以通過租車來滿足。”按照他們原本的計(jì)劃，通過“經(jīng)濟(jì)手段”征收的費(fèi)用還將補(bǔ)貼租車市場，鼓勵人們假期租車遠(yuǎn)行。

　　“但我們推動得太晚了，應(yīng)該在深圳汽車保有量200多萬輛的時候就提出。”陸象楨的口氣里帶了些遺憾。但他同時也表示理解政府高層的決定，“300多萬輛的汽車保有量對于深圳來說已經(jīng)到了‘城市病’的晚期，這次限購實(shí)乃政府‘急剎車’的無奈之舉?！?/p>

　　新能源車的申購門檻會降嗎？

　　那么，接下來該如何推動新能源車的發(fā)展呢？陸象楨表示，一方面加快充電樁的建設(shè)，另一方面推動新能源車的申購門檻降低。

　　“老百姓不愿意買必然有他的道理，搞好充電樁建設(shè)是關(guān)鍵?！标懴髽E承認(rèn)這是市場選擇的結(jié)果，只有不斷完善配套設(shè)施才能從根本上消除消費(fèi)者的擔(dān)憂。同時，他也提到年初發(fā)改委透露的消息：2015年底前全市新增1800個快速充電樁，同時要求慢速充電設(shè)施須納入新建建筑設(shè)計(jì)規(guī)范、綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能評估規(guī)范，保證充足電力增容，布線覆蓋所有車位。對于政府承諾的這些措施，陸象楨表示：“建設(shè)已經(jīng)開始了，一切都在加緊進(jìn)行中?！?/p>

　　同時，有關(guān)部門也正在整理材料上報(bào)，呼吁降低現(xiàn)在新能源車申購的門檻。許多人想購買新能源車作為家庭的第二輛車，但現(xiàn)在的政策卻要求電動小汽車的申購條件跟傳統(tǒng)小汽車一樣：個人名下無機(jī)動車登記。“這就讓許多人放棄了買電動小汽車的念頭?！币虼?，他認(rèn)為新能源車的申購條件不應(yīng)該跟普通小汽車一樣，理應(yīng)放寬申購條件，鼓勵大眾使用新能源車。