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航空公司去年匯兌損失巨大

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-04-07 03:37:05  來源：西安晚報(bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　對(duì)航空公司而言，原油價(jià)格和匯率的波動(dòng)是其主要的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，尤其是人民幣匯率的變化更是與航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)息息相關(guān)。記者統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年四大航匯兌收益73.94億元。據(jù)南航發(fā)布的2014年年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為17.73億元，較2013年同比減少6.44%。在匯兌損益方面，南航2013年的匯兌收益27.6億元，而去年則大幅跳水，匯兌損失2.76億元。

　　而匯兌損益“變臉”的并不只南航一家，國(guó)航、東航、海航去年匯兌損失分別為3.6億元、2.02億元、0.72億元，而其在2013年則是匯兌凈收益，分別為19.38億元、19.76億元、7.2億元，而其對(duì)此，海通證券分析師虞楠表示，2014年人民幣兌美元同比貶值0.36%，這導(dǎo)致全行業(yè)所有航空公司匯兌損益同比下降，而南航的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)決定了其成為遭受損失最大的航空公司。

　　航空公司的主要運(yùn)營(yíng)工具飛機(jī)一般都是融資性租賃或者貸款購(gòu)買的，航空公司屬于負(fù)債率非常高的資本密集性行業(yè)。由于全球航空公司飛機(jī)購(gòu)買一般都是通過美元結(jié)算和支付的，航空公司的負(fù)債大多以美元為主，而且并未對(duì)負(fù)債的匯率進(jìn)行鎖定。其優(yōu)點(diǎn)是利率低，財(cái)務(wù)成本低，但同時(shí)企業(yè)需要承擔(dān)美元對(duì)人民幣波動(dòng)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。因此，業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者指出，當(dāng)人民幣匯率出現(xiàn)貶值就會(huì)出現(xiàn)匯兌損失，進(jìn)而就會(huì)減少公司當(dāng)期利潤(rùn)。 上證

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