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德國之翼航班失事或沉重打擊漢莎航空

  • 發(fā)布時間：2015-04-02 08:31:38  來源：中國民航報  作者：佚名  責任編輯：羅伯特

　　本報訊 漢莎航空全資低成本子公司德國之翼一架載有150人的空客A320客機在法國南部墜毀，給漢莎航空的發(fā)展帶來了沉重打擊。內(nèi)憂外患的漢莎航空能否將廉航戰(zhàn)略一如既往地實施下去，還要拭目以待。

　　漢莎航空在業(yè)界保持了良好的安全紀錄，上一起致命事故要追溯到1993年。當時，該公司一架飛機在波蘭沖出跑道，造成2人死亡。德國之翼成立于2002年，此前從未發(fā)生過致命事故。在2014年馬來西亞航空發(fā)生了兩起空難后，漢莎航空首席執(zhí)行官卡斯坦·斯珀爾就表示，保證旅客安全是其優(yōu)先考慮的事情。

　　德國之翼的這起空難發(fā)生在漢莎航空經(jīng)營尤為困難之時。近幾個月來，漢莎航空深受持續(xù)不斷的飛行員罷工所累。該公司飛行員在今年3月中下旬進行了為期3天的罷工，而2014年的一次罷工更是長達14天，并導(dǎo)致8600個航班取消，造成2.32億歐元損失。這些罷工表面上與漢莎航空修改提前退休規(guī)定有關(guān)，實則與其運營更多低成本航班的戰(zhàn)略有關(guān)。

　　漢莎航空在歐洲境內(nèi)面臨著低成本航空公司的競爭，在亞洲航線上面臨著中東航空公司的競爭。嚴峻的市場環(huán)境和激烈的市場競爭影響了該公司2014年的財務(wù)表現(xiàn)。

　　為了增強競爭力，漢莎航空首先將除慕尼黑和法蘭克福樞紐機場外的歐洲境內(nèi)航班移交給德國之翼運營。德國之翼2014年已經(jīng)大幅減少虧損，并計劃于2015年實現(xiàn)收支平衡。雖然該公司是一家低成本航空公司，但是其成本結(jié)構(gòu)仍然比易捷航空和瑞安航空高。從某種程度上講，這是因為該公司飛行員受到了一項與工會協(xié)商而制定的工資協(xié)議的保護。

　　因此，斯珀爾計劃進一步推廣旗下歐洲之翼品牌，而歐洲之翼飛行員的薪酬更低。路透社報道，漢莎航空今年3月初表示，自10月25日起，歐洲之翼將開始運營飛往古巴、泰國等地的遠程低成本航班，以尋求新的增長。同時，德國之翼品牌也將從10月起歸于歐洲之翼旗下。 （游熙 編譯）

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