新華網(wǎng)合肥3月27日電（記者李榮、朱青）長三角城市群將在深化一體化發(fā)展的過程中推進新型城鎮(zhèn)化。在27日于安徽馬鞍山市召開的長三角城市經(jīng)濟協(xié)調(diào)會第15次市長聯(lián)席會議上，國家發(fā)展改革委地區(qū)經(jīng)濟司副司長鄒勇表示，長三角已納入首批國家級城市群規(guī)劃中，應(yīng)提升新型城鎮(zhèn)化水平，強化區(qū)域創(chuàng)新動力，積極參與國家“一帶一路”建設(shè)，建設(shè)世界級城市群。

　　鄒勇說，在國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略中，長三角區(qū)域有一大批城市列入國家試點。目前，國家發(fā)展改革委首批牽頭推進3個國家級城市群規(guī)劃，其中就包括長三角城市群。

　　在此次長三角城市市長聯(lián)席會議上，發(fā)布了長三角城市群與國際城市群的比較研究報告。相關(guān)專家認(rèn)為，長三角已成為國內(nèi)發(fā)展基礎(chǔ)最好、體制環(huán)境最優(yōu)、整體競爭力最強的地區(qū)之一，初步形成了世界級城市群的規(guī)模和布局。長三角城市群以上海為核心城市，南京、蘇州、無錫、杭州、寧波、合肥等在區(qū)域內(nèi)地位突出，形成了層次分明的城鎮(zhèn)體系。隨著交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善，長三角城市群范圍內(nèi)的絕大部分地區(qū)，處于核心城市上海的3小時經(jīng)濟圈內(nèi)，核心區(qū)城鎮(zhèn)化水平超過60％。

　　報告同時提出，與國際城市群相比，長三角城市群在發(fā)展水平、內(nèi)涵質(zhì)量上存在差距，要素成本快速上升、人口資源環(huán)境壓力加大、科技創(chuàng)新能力不強。在城市功能定位和分工合作上，特大城市功能過于集中，中小城市集聚產(chǎn)業(yè)和人口不足，小城鎮(zhèn)服務(wù)功能較弱。城市群總體產(chǎn)業(yè)能級不高，區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的壓力較大，資源不足和需求增大的結(jié)構(gòu)性矛盾突出，區(qū)域內(nèi)尚未建立有效的生態(tài)補償制度。

　　國家發(fā)展改革委人士認(rèn)為，長三角城市群在一體化方面已有較好基礎(chǔ)，發(fā)展?jié)摿^大，應(yīng)全方位提升區(qū)域新型城鎮(zhèn)化水平，深化區(qū)域合作，積極參與絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)，進一步擴大上海自貿(mào)區(qū)的輻射效應(yīng)，促進長江經(jīng)濟帶的聯(lián)動發(fā)展。

　　據(jù)了解，長三角城市群正醞釀升級版區(qū)域合作方向。今后關(guān)鍵是要找到推進新型城鎮(zhèn)化的可持續(xù)發(fā)展方式，深化環(huán)境保護的一體化探索，以人為本，為人的居住提供適宜的環(huán)境。此外，在交通一體化方面，長三角已有較好基礎(chǔ)，以上海為中心到南京、杭州等都已有高鐵，上海到昆山的地鐵也已開通，下一步的合作潛力巨大，基礎(chǔ)設(shè)施的一體化為更好的區(qū)域合作共贏提供了平臺。還有長三角城市群各類開發(fā)區(qū)的功能，怎么有效地向城市功能轉(zhuǎn)型，也是一篇“大文章”。