“一帶一路”戰(zhàn)略是中國推動區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展的新舉措?！耙粠б宦贰毖鼐€國家對基礎設施的需求旺盛。“一帶一路”戰(zhàn)略將優(yōu)先發(fā)展跨境、跨區(qū)域的基礎設施，大批鐵路、公路、港口等項目將加速提上議事日程，區(qū)域內(nèi)的基礎設施合作將面臨巨大的市場機會。

　　“一帶一路”不僅是我國深化改革、擴大對外開放的重要戰(zhàn)略，為新常態(tài)下中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級提供了新的途徑，更是順應區(qū)域經(jīng)濟一體化、實現(xiàn)國際經(jīng)濟合作新跨越的重大決策。

　　據(jù)有關媒體報道，中國將在本周舉行的2015年博鰲亞洲論壇上發(fā)布“一帶一路”實施方案。

　　據(jù)悉，“一帶一路”規(guī)劃將包括一份詳細的重大工程項目清單。清單將規(guī)劃未來幾年將要簽約、開工的項目，涉及鐵路、公路、能源、信息、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等總計幾百項重大工程。清單集中在中亞、南亞等周邊國家。

　　中國對外承包工程商會的專家表示，“一帶一路”貫通中亞、東南亞、南亞、西亞及歐洲和非洲部分區(qū)域，東牽亞太經(jīng)濟圈，西系歐洲經(jīng)濟圈，沿線國家對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有著廣泛的共識，對基礎設施建設有著旺盛的需求。中國政府提出的“一帶一路”戰(zhàn)略構想，是中國推動區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展的新舉措。

　　助推區(qū)域經(jīng)濟融合

　　近年來，世界經(jīng)濟進入調(diào)整期，經(jīng)濟增速下降。如何推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)可持續(xù)增長是擺在各國政府面前的一道難題。

　　目前，促進區(qū)域經(jīng)濟融合，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化已成為大勢所趨。歐盟、非盟、東盟、拉共體等都是重要的區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展的組織。鄰近國家和地區(qū)間貿(mào)易往來、人員交往和資金流動規(guī)模日益擴大，既對基礎設施的承載力提出了更高的要求，也為區(qū)域內(nèi)基礎設施的合作發(fā)展提供了新機遇。

　　近年來，中國領導人先后提出了建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”構想，以包容性發(fā)展、開放性合作，推動“一帶一路”沿線各國經(jīng)濟的振興與融合，共同打造沿線區(qū)域經(jīng)濟一體化。“一帶一路”戰(zhàn)略成為中國促進區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展的助推器?！耙粠б宦贰毖鼐€國家國情迥異，發(fā)展水平參差不齊。受多種因素影響，地區(qū)經(jīng)濟融合發(fā)展程度較低，普遍存在的基礎設施不完善日益成為制約經(jīng)濟和社會發(fā)展的一大因素。目前，“一帶一路”沿線國家都將推動基礎設施發(fā)展作為促進區(qū)域經(jīng)濟合作的重點，開始尋求廣泛的國際支持。

　　權威人士指出，“一帶一路”建設有利于推動沿線各國市場、產(chǎn)業(yè)、項目的有效對接，為沿線國家優(yōu)勢互補、共同繁榮提供了新的機遇。推進“一帶一路”合作有利于打造利益和命運共同體，將促進區(qū)域基礎設施完善，貿(mào)易便利化水平提高，使區(qū)域經(jīng)濟融合邁上新的臺階。

　　在當今區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展的背景下，國際基礎設施的發(fā)展格局面臨哪些變化和調(diào)整？各國政府在推動區(qū)域基礎設施建設方面制定了哪些最新項目規(guī)劃？記者從中國對外承包工程商會了解到，將于6月4日在澳門召開的“第六屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇”已將論壇主題確定為“區(qū)域經(jīng)濟融合助推國際基礎設施合作新發(fā)展”，屆時國內(nèi)外工程承包商、設備供應商、金融機構等業(yè)內(nèi)人士將圍繞相關話題進行深入探討。

　　催生基礎設施建設需求

　　當前世界各國面臨著保增長、調(diào)結構的雙重挑戰(zhàn)，增加定向投資、加快基礎設施建設已形成了廣泛共識?！耙粠б宦贰毖鼐€國家對基礎設施的需求旺盛，近年來紛紛推出了龐大的基礎設施投資開發(fā)規(guī)劃。

　　非洲聯(lián)盟于2012年確定了跨國、跨區(qū)域基礎設施建設的項目規(guī)劃和總體實施方案，并設立專項基金，用以支持區(qū)域基礎設施項目建設；同時，非洲其他次區(qū)域組織也紛紛制定和實施了包括公路、鐵路、港口、機場等在內(nèi)的多個基礎設施建設項目，推進其區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展。

　　在1月召開的中國海外投資新年論壇上，法國駐華大使顧山表示，歐洲各國重視新絲路建設，愿藉此擴大對華合作，法國政府將出臺規(guī)模高達2500億歐元的經(jīng)濟刺激項目，推動交通、基礎設施、醫(yī)療等領域的發(fā)展。“一帶一路”沿線的發(fā)展中國家更是興趣濃厚，熱切希望參與建設。巴基斯坦駐華大使馬蘇德·哈立德表示，絲路建設將成為中巴關系的催化器，巴基斯坦資源豐富，勞動力廉價，預計今年GDP增長率將達4.5%。

　　據(jù)了解，“一帶一路”建設為中國與沿線國家合作提供了良好的機遇和平臺。目前已有50多個國家積極要求參與共建。中國已與多個國家簽署了“一帶一路”協(xié)議，一批重要項目已經(jīng)或即將啟動。

　　企業(yè)作為“一帶一路”建設的實施主體，迎來了“走出去”難得的歷史機遇。中國路橋工程有限責任公司從事對外承包工程業(yè)務已有30多年，早在2001年就進入了中亞地區(qū)市場。目前，他們承建的中吉烏公路、塔烏公路、塔中公路等區(qū)域間互聯(lián)互通項目，為相關國家交通基礎設施條件的改善和區(qū)域間交通網(wǎng)絡的暢通作出了貢獻。他們表示要主動融入到國家戰(zhàn)略中，通過“一帶一路”項目的實施，加強國際基礎設施合作，助推區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展。

　　跨境基建項目將成突破口

　　“一帶一路”戰(zhàn)略內(nèi)涵之一是打造基礎設施、制度規(guī)章、人員交流三位一體的互聯(lián)互通。國家發(fā)改委副主任何立峰認為，基礎設施是互聯(lián)互通的基礎，也是目前制約沿線國家深化合作的薄弱環(huán)節(jié)，應作為“一帶一路”的優(yōu)先領域。

　　中國對外承包工程商會會長刁春和談到，“一帶一路”戰(zhàn)略將優(yōu)先發(fā)展跨境、跨區(qū)域的基礎設施，大批鐵路、公路、港口等項目將加速提上議事日程，區(qū)域內(nèi)的基礎設施合作面臨巨大的市場機會。

　　基礎設施建設將成為“一帶一路”戰(zhàn)略總方案的主要突破口。商務部發(fā)言人沈丹陽表示，“一帶一路”是中國重大戰(zhàn)略部署，商務部將通過各種經(jīng)貿(mào)合作形式，推動交通、能源、通信等互聯(lián)互通水平的提升，構建覆蓋各國的基礎設施網(wǎng)絡；同時，將通過亞洲基礎設施投資銀行和“絲路基金”，啟動一批重大合作項目。

　　據(jù)悉，中國已設立了注冊資本達615億元的絲路基金，用于為“一帶一路”沿線各國，以及中國相關西部、東南部省份的基建、能源、金融合作等方面提供融資支持。這是迄今為止，中國規(guī)模最大、規(guī)格最高的政府多邊合作基金，規(guī)劃涵蓋中亞、南亞、西亞、東南亞和中東歐等國家和地區(qū)。

　　刁春和認為，隨著“一帶一路”從構想變?yōu)閷嶋H行動，區(qū)域基礎設施合作迎來了巨大的市場機會和全新的發(fā)展格局。