□本報記者 柏蓓

　　目前，國產(chǎn)大飛機(jī)C919首架原型機(jī)已進(jìn)入總裝和試驗階段，其配備了與波音787和777X機(jī)型具有相同技術(shù)平臺的先進(jìn)航電系統(tǒng)。航電系統(tǒng)一直被譽(yù)為一架飛機(jī)的“大腦”，C919即將配備的完全可以說是當(dāng)今“最強(qiáng)大腦”。這是3月18日記者在C919航電系統(tǒng)供應(yīng)商——昂際航電——入駐上海紫竹中航民用航空電子產(chǎn)業(yè)園的儀式上獲得的消息。

　　據(jù)昂際航電總裁仲安仁（Alan Jones）透露，今年1月，昂際航電已經(jīng)向中國商飛公司交付了C919大型客機(jī)航電系統(tǒng)綜合與驗證試驗平臺，以及首套用于地面試驗的產(chǎn)品，并與中國商飛共同啟動了航電系統(tǒng)的正式測試，C919大型客機(jī)航電系統(tǒng)自此進(jìn)入軟硬件集成測試驗證階段。

　　航電系統(tǒng)作為飛機(jī)的“大腦”，承擔(dān)著飛機(jī)核心數(shù)據(jù)處理、信號傳輸、信號功能邏輯轉(zhuǎn)換等重要任務(wù)，飛行員通過它實現(xiàn)對復(fù)雜信息的融合和處理、完成與飛控、機(jī)電等系統(tǒng)的交聯(lián)和互動，達(dá)到對飛機(jī)完全操縱與控制的目的，并有效地完成飛行任務(wù)。所以“大腦”是否發(fā)達(dá)，對飛機(jī)性能的影響可想而知。據(jù)介紹，昂際航電為C919提供的IMA綜合模塊化航電技術(shù)是昂際航電系統(tǒng)解決方案的核心，IMA搭建了可擴(kuò)展、易配置的開放式架構(gòu)平臺，可完成對各種應(yīng)用軟件的駐留和功能托管工作，為優(yōu)化飛機(jī)設(shè)計，提高飛機(jī)總體性能和指標(biāo)提供可能。 它代表了未來航電系統(tǒng)架構(gòu)和平臺的發(fā)展方向。目前，除了在波音787和777X等先進(jìn)型號上使用外，其他飛機(jī)制造商也對此表現(xiàn)出相當(dāng)大的興趣。

　　昂際航電作為全球開放式IMA航電平臺唯一供應(yīng)商，目前為C919航電提供綜合模塊化航電平臺（IMA）、顯示系統(tǒng)、機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)，以及相關(guān)的飛行管理、飛行記錄、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)接口單元、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等設(shè)備和軟件，同時為飛機(jī)制造商提供相關(guān)的系統(tǒng)集成、驗證到后續(xù)服務(wù)的支持。未來則在致力于先進(jìn)IMA開放式平臺和航電系統(tǒng)集成研究的同時，開拓新的產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)域。

　　據(jù)悉，昂際航電現(xiàn)階段的首要任務(wù)，是確保C919國產(chǎn)大飛機(jī)航電系統(tǒng)的集成測試，以及用于飛行測試的相關(guān)產(chǎn)品和設(shè)備的交付，為C919的首飛提供全力支持。

　　另外，昂際航電還提到，隨著未來進(jìn)一步發(fā)展綜合航電系統(tǒng)平臺，昂際航電在對飛機(jī)飛行中數(shù)據(jù)的采集、包括各種記錄儀的數(shù)據(jù)實時網(wǎng)絡(luò)傳輸、數(shù)據(jù)的實時分析等方面會做得更好，諸如馬航MH370這樣的事情就不會發(fā)生，而這些技術(shù)的應(yīng)用也將不僅限于航空，在其他領(lǐng)域也有很好的應(yīng)用前景。

　　昂際航電是由中航工業(yè)和美國GE公司各持50%的股份組建的，于2012年3月注冊成立，致力于成為全球性的民用航電系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，公司總投資13億美元，總部落戶于上海，以彰顯“立足中國，著眼全球”的增長戰(zhàn)略，公司于去年底在美國鳳凰城和法國圖盧茲成立了子公司。昂際航電位于上海紫竹中航民用航空電子產(chǎn)業(yè)園的新辦公總部面積超過3.6萬平方米，可容納800名~1000名員工，配有世界級的研發(fā)、集成與測試的實驗室設(shè)施，并將建立一座一流的配套制造基地。

　　仲安仁（Alan Jones）表示，昂際航電將以C919項目為起點，未來將是面向全球民用航空市場，經(jīng)營業(yè)務(wù)包括系統(tǒng)集成、航電產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)和航電產(chǎn)品分銷。作為中航工業(yè)與GE的合資公司和兩大公司航電系統(tǒng)全球唯一通道，昂際航電將整合中航工業(yè)和GE的民用航電產(chǎn)品和服務(wù)，為下一代民航機(jī)研發(fā)航電系統(tǒng)提供解決方案。

　　目前，中國已成為全球航空運輸量位居第二的國家。根據(jù)波音等預(yù)測，未來20年中國大約需要約6000架飛機(jī)。按照國產(chǎn)大飛機(jī)現(xiàn)有手握的訂單和未來占有率的預(yù)測，C919大概可以售出1400多架，而國產(chǎn)寬體機(jī)也有約700多架的市場需求。作為國產(chǎn)民機(jī)的供應(yīng)商，昂際航電未來僅在中國市場的預(yù)期就非常之高。另外，有數(shù)據(jù)表明，作為飛機(jī)的重要組成部分，未來15年，國內(nèi)航電系統(tǒng)及設(shè)備的產(chǎn)值將達(dá)1800億元。