深圳特區(qū)報訊 （記者 沈勇 通訊員 方明華 許敏）3月22日凌晨1時25分，在經(jīng)過近兩個小時的飛行后，臺灣中華航空CI5927全貨機航班緩緩降落在深圳機場，標志著由首家臺灣本土航空公司運營的“深圳－臺北”往返全貨機航線正式開通。

　　深圳機場相關(guān)負責人表示，該航線的開通有助于促進兩地貿(mào)易和投資往來，推動經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展，降低運輸成本。同時通過華航和深圳機場的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢互補，將實現(xiàn)深圳與臺北兩地和其他城市的無縫連接，也使深圳機場與東南亞、歐美乃至全世界的貨運網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系更加緊密。

　　每周將有20個全貨機航班往返

　　中華航空公司此次開通的“深圳-臺北”全貨機航線，每周往返各3班，分別在周三、周四、周日執(zhí)行。進港航班號為CI5927，23∶35由臺北桃園機場起飛，1∶25抵達深圳機場；出港航班號為CI5928，4∶00從深圳起飛，5∶50抵達臺北。

　　在去年9月舉行的兩岸航空運輸?shù)谑螠贤üぷ鲿h中，深圳機場新增為兩岸定期貨運航點，每方每周各可安排5個往返航班。

　　今年1月初，順豐航空首次執(zhí)飛深圳-臺北全貨機航線，每周各5班往返臺北，截至目前已累計運輸各類進出港貨物約800噸。

　　記者在采訪中獲悉，中華航空開通全貨機航班后，預(yù)計今年4月，另外一家臺灣本土航空公司——長榮航空也有望開通每周2班往返深圳至臺北的全貨機航班。屆時，深圳—臺北航線的全貨機航班總數(shù)將達到20班（每方每周往返各5個）。

　　八成深圳貨物將轉(zhuǎn)運至歐美等地

　　據(jù)了解，此前深圳機場至臺北主要是客運航線，貨物運輸仍只能依靠客機腹艙載運。由于客機腹艙最大載貨量有限，部分貿(mào)易企業(yè)只能把大量貨物運到周邊口岸出口，費時費力且成本頗高。

　　本次深圳－臺北全貨機航線由大型波音B747-400F執(zhí)飛。據(jù)中華航空工作人員介紹，747-400F是目前貨機中的“巨無霸”，短途飛行一次的最大載貨量可以達120噸。民航旅客較常乘坐的波音737—800客機，如改裝為貨機后最大載貨量只有14噸，因而一架波音747—400F貨機載貨量是它的8倍左右。

　　中華航空大陸貨運中心總經(jīng)理黃振隆介紹，首航深圳的全貨機航班主要裝載電子用品、紡織品及鞋類，還有跨境電子商務(wù)的貨品。他表示，非常看好深圳及東莞等珠三角地區(qū)貨源市場。而由深圳運往臺北的貨源，其中有約八成將轉(zhuǎn)運至東南亞及歐美各地?！啊逕o霸’全貨機進入深圳－臺北空中貨運市場，將一改兩地空中貨運運力不足的局面，有力推動深臺兩地交流與合作?！彼f。

　　國際貨運航線將陸續(xù)開通

　　“深圳至臺北的全貨機航線，與深圳機場現(xiàn)有的貨運航線網(wǎng)絡(luò)形成聯(lián)動效應(yīng)，將深圳機場與東南亞、歐美乃至全世界都緊密地結(jié)合了起來?！鄙钲跈C場相關(guān)負責人表示，這將有效擴大深圳機場貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高國際、地區(qū)貨郵比重和全貨機的承運量。

　　由于華航在深圳機場的進出港時間均在聯(lián)檢單位正常保障時間范圍外，機場海關(guān)、邊檢、出入境檢驗檢疫部門等聯(lián)檢單位克服人手不足、凌晨通關(guān)保障等困難，優(yōu)化方案，確保了華航全貨機航線如期順利開通。對于聯(lián)檢單位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，中華航空深圳代表處總經(jīng)理王崇信連連稱贊。

　　記者了解到，今年深圳機場還將繼續(xù)爭取更多航班時刻，不斷優(yōu)化通關(guān)環(huán)境，探索培育和開辟更多國際貨運航線。